Nga phát triển máy bay thân rộng Tu-454 với tầm bay lên tới 15.000km

Ngành hàng không Nga tiếp tục đẩy mạnh chiến lược tự chủ công nghệ khi Tupolev chính thức giới thiệu mô hình máy bay chở khách thân rộng thế hệ mới Tu-454 tại Diễn đàn Đầu tư Mạo hiểm Nga lần thứ 20 diễn ra ở Kazan, Tatarstan.

Dự án Tu-454 được xem là bước đi quan trọng nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn của thị trường hàng không Nga đối với các dòng máy bay thân rộng có khả năng thực hiện các chuyến bay liên lục địa đường dài mà không cần tiếp nhiên liệu.

Tu-454 có khả năng bay liên lục địa không dừng

Theo thông tin được Tupolev công bố, Tu-454 được thiết kế với sức chứa tối đa khoảng 350 hành khách.

Điểm nổi bật nhất của mẫu phi cơ này là tầm bay lên tới 15.000 km mà không cần tiếp nhiên liệu, đáp ứng các tiêu chuẩn khai thác đường dài hiện đại của ngành aviation quốc tế.

Nếu được phát triển thành công, Tu-454 sẽ giúp ngành hàng không Nga mở rộng khả năng khai thác các tuyến bay xuyên lục địa giữa châu Âu, châu Á, Trung Đông và châu Mỹ.

Nga tăng tốc tự chủ công nghệ hàng không dân dụng

Việc ra mắt mô hình Tu-454 cho thấy chiến lược tăng tốc phát triển ngành công nghiệp hàng không dân dụng nội địa của Nga trong bối cảnh nước này đang chịu nhiều hạn chế về tiếp cận công nghệ và máy bay phương Tây.

Mô hình Tu-454 đã được giới thiệu trực tiếp tới:

• Rustam Minnikhanov – Tổng thống Tatarstan
• Valery Falkov – Bộ trưởng Khoa học và Giáo dục Đại học Nga
• Andrei Fursenko – Cố vấn Tổng thống Nga

Dự án được đánh giá là một phần trong chiến lược tự chủ công nghệ hàng không do tập đoàn công nghiệp quốc phòng Rostec thúc đẩy.

Động cơ PD-26 – “trái tim” của Tu-454

Theo giới thiệu của nhà sản xuất, mẫu máy bay thân rộng mới sẽ sử dụng cặp động cơ phản lực turbo PD-26.

Đây là dòng động cơ có lực đẩy khoảng 26 tấn, được thiết kế dành cho các máy bay thân rộng cỡ lớn và các chuyến bay đường dài.

Hệ thống động cơ PD-26 hiện do UEC-Aviadvigatel phát triển dựa trên nền tảng công nghệ của động cơ PD-35.

Việc kế thừa nền tảng công nghệ sẵn có được kỳ vọng sẽ giúp Nga:

• Rút ngắn thời gian nghiên cứu
• Tối ưu chi phí phát triển
• Tăng khả năng tự chủ công nghệ động cơ hàng không

Đây được xem là yếu tố then chốt bởi động cơ luôn là một trong những công nghệ phức tạp nhất của ngành công nghiệp hàng không thế giới.

Tu-454 là dự án đầy tham vọng của ngành aviation Nga

Ông Alexey Shadanov, Giám đốc Dự án tại Tupolev, cho biết bên cạnh chương trình Tu-454, công ty vẫn đang ưu tiên mở rộng sản lượng dòng máy bay thân hẹp tầm trung Tu-214 nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác nội địa.

Song song đó, các nhóm kỹ sư và viện nghiên cứu của Nga đang tiếp tục hợp tác phát triển các công nghệ hàng không mới để nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành aviation nội địa.

Dù được đánh giá có tiềm năng lớn, dự án Tu-454 hiện vẫn đang trong giai đoạn đầu phát triển.

Nhiều thông số kỹ thuật chi tiết và lộ trình triển khai cụ thể chưa được công bố đầy đủ do còn phụ thuộc vào kết quả thử nghiệm các thành phần công nghệ cốt lõi trong thời gian tới.

Cuộc đua máy bay thân rộng ngày càng cạnh tranh

Sự xuất hiện của Tu-454 cho thấy Nga đang nỗ lực quay trở lại cuộc đua sản xuất máy bay thân rộng đường dài – thị trường hiện chủ yếu do Airbus và Boeing thống trị.

Trong bối cảnh nhu cầu vận tải hàng không quốc tế tiếp tục tăng trưởng, các dòng máy bay thân rộng có khả năng bay xa, tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải sẽ đóng vai trò quan trọng đối với tương lai ngành hàng không toàn cầu.

Nếu thành công, Tu-454 có thể trở thành một trong những dự án chiến lược giúp Nga củng cố năng lực sản xuất máy bay thương mại độc lập trong nhiều năm tới.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan