Việt Nam sắp điều chỉnh quy hoạch hệ thống sân bay toàn quốc đến năm 2050

Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc vừa yêu cầu rà soát tổng thể Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế, vận tải và logistics trong giai đoạn mới. Theo chỉ đạo, việc điều chỉnh quy hoạch phải hoàn thành trong quý II/2026.

Động thái này được xem là bước chuẩn bị quan trọng cho chiến lược mở rộng hạ tầng hàng không quốc gia trong bối cảnh nhu cầu vận tải hàng không tại Việt Nam đang tăng nhanh, kéo theo yêu cầu phát triển đồng bộ hệ thống sân bay, logistics và kết nối vùng.

Rà soát toàn bộ quy hoạch hệ thống cảng hàng không

Theo thông báo kết luận của Văn phòng Chính phủ, lãnh đạo Chính phủ đánh giá ngành hàng không thời gian qua đã đóng vai trò quan trọng trong tăng trưởng kinh tế, thúc đẩy hội nhập quốc tế và hỗ trợ phát triển du lịch, thương mại, dịch vụ.

Chính phủ đồng thời ủng hộ chủ trương nghiên cứu mở rộng và phát triển thêm các cảng hàng không mới nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa và mở rộng không gian phát triển kinh tế cho nhiều địa phương.

Tuy nhiên, Phó thủ tướng Thường trực nhấn mạnh việc quy hoạch sân bay phải được xem xét tổng thể, đồng bộ với các loại hình vận tải khác như đường bộ, đường sắt và đường biển nhằm bảo đảm hiệu quả khai thác lâu dài.

Bên cạnh đó, yếu tố an ninh, an toàn hàng không, tính khả thi tài chính và hiệu quả kinh tế – xã hội cũng được yêu cầu tính toán kỹ lưỡng để tránh lãng phí nguồn lực đầu tư.

Bộ Xây dựng được giao hoàn thành điều chỉnh trong quý II

Theo chỉ đạo mới, Bộ Xây dựng sẽ rà soát toàn bộ nội dung và đề cương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Cơ quan này cũng phải đẩy nhanh tiến độ lập và điều chỉnh các quy hoạch ngành thuộc lĩnh vực quản lý, trong đó có hàng không, nhằm trình cấp có thẩm quyền phê duyệt đúng tiến độ.

Các địa phương liên quan được yêu cầu phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng trong quá trình lập và điều chỉnh quy hoạch để bảo đảm tính đồng bộ với chiến lược phát triển vùng và quy hoạch tổng thể quốc gia.

Theo lãnh đạo Chính phủ, quy hoạch hệ thống sân bay không chỉ phục vụ phát triển kinh tế mà còn có ý nghĩa quan trọng đối với quốc phòng và an ninh quốc gia. Vì vậy, nội dung điều chỉnh sẽ phải báo cáo xin ý kiến Bộ Chính trị trước khi được phê duyệt chính thức.

Việt Nam dự kiến có 32 sân bay vào năm 2030

Theo quyết định điều chỉnh mới nhất được ban hành đầu tháng 5, quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc đã bổ sung thêm Cảng hàng không Thổ Chu.

Sau điều chỉnh, đến năm 2030, Việt Nam dự kiến sẽ có tổng cộng 32 cảng hàng không, bao gồm:

• 15 sân bay quốc tế
• 17 sân bay quốc nội

Tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống sân bay đến năm 2030 được nâng lên khoảng 514.000 tỷ đồng. Nguồn vốn sẽ được huy động từ ngân sách Nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn hợp pháp khác.

Ngoài việc mở rộng hạ tầng hàng không dân dụng, quy hoạch mới cũng hướng tới nâng cao năng lực khai thác logistics hàng không, hỗ trợ xuất nhập khẩu và phát triển kinh tế vùng.

Sân bay Thổ Chu được quy hoạch công suất 1 triệu khách/năm

Theo quy hoạch mới, Cảng hàng không Thổ Chu được định hướng đạt tiêu chuẩn sân bay cấp 4C.

Trong giai đoạn đầu, sân bay dự kiến phục vụ khoảng 20.000 hành khách mỗi năm. Đến năm 2050, công suất được nâng lên khoảng 1 triệu hành khách/năm.

Tổng mức đầu tư sơ bộ cho dự án được ước tính khoảng 28.800 tỷ đồng.

Việc bổ sung sân bay Thổ Chu được đánh giá sẽ góp phần tăng cường kết nối giao thông, phát triển du lịch biển đảo và hỗ trợ quốc phòng an ninh tại khu vực phía Nam.

Hạ tầng hàng không sẽ tiếp tục mở rộng đến năm 2050

Theo tầm nhìn dài hạn đến năm 2050, Việt Nam sẽ tiếp tục mở rộng hệ thống sân bay quốc nội nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không tăng mạnh trong tương lai.

Sự phát triển của mạng lưới sân bay được kỳ vọng sẽ tạo động lực cho logistics, thương mại điện tử, vận tải hàng hóa và du lịch, đồng thời mở rộng không gian phát triển kinh tế cho nhiều địa phương trên cả nước.

Trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu phục hồi mạnh sau đại dịch và nhu cầu di chuyển quốc tế ngày càng tăng, việc điều chỉnh quy hoạch sân bay được xem là bước đi quan trọng để nâng cao năng lực cạnh tranh của hạ tầng hàng không Việt Nam trong khu vực.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan