Nội Dung
Ngành hàng không châu Á đang đối mặt với nhiều thách thức khi giá dầu thế giới tăng mạnh và xung đột tại Trung Đông leo thang. Những biến động này khiến chi phí vận hành tăng cao, cổ phiếu các hãng bay giảm mạnh và hàng chục nghìn chuyến bay bị ảnh hưởng.
Sáng 9/3, giá dầu thế giới đã tăng khoảng 20%, đạt mức cao nhất kể từ tháng 7/2022. Nguyên nhân chủ yếu đến từ căng thẳng leo thang giữa United States, Israel và Iran.
Việc giá nhiên liệu tăng mạnh đã tạo áp lực lớn lên các hãng hàng không, bởi chi phí nhiên liệu thường chiếm 25 – 40% tổng chi phí khai thác của một chuyến bay.
Trước những biến động này, cổ phiếu của nhiều hãng hàng không lớn tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương đã giảm mạnh trong phiên giao dịch đầu tuần.
Một số hãng chịu ảnh hưởng đáng chú ý gồm:
Qantas Airways
Air New Zealand
Cathay Pacific
Ngoài ra, các hãng hàng không lớn tại Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc cũng ghi nhận mức giảm từ 4% đến hơn 10%, phản ánh lo ngại của thị trường trước rủi ro địa chính trị và chi phí nhiên liệu tăng cao.
Theo dữ liệu từ Cirium, hơn 37.000 chuyến bay đã bị hủy từ cuối tháng 2 đến ngày 8/3 do căng thẳng tại Trung Đông.
Nhiều quốc gia trong khu vực đã thắt chặt hoặc đóng cửa không phận vì lo ngại nguy cơ tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái. Điều này khiến:
Nhiều chuyến bay quốc tế phải đi vòng hoặc hủy chuyến
Hành khách gặp khó khăn trong việc di chuyển
Chi phí vận chuyển tăng mạnh
Trong một số trường hợp, hành khách buộc phải thuê chuyến bay riêng hoặc di chuyển bằng đường bộ để rời khỏi khu vực xung đột.
Trước tình hình căng thẳng, một số quốc gia đã đưa ra biện pháp khẩn cấp nhằm đảm bảo an toàn cho công dân.
Australia đã yêu cầu thân nhân các nhà ngoại giao rời khỏi United Arab Emirates. Trong khi đó, sân bay Muscat tại Oman ưu tiên phục vụ các chuyến bay chính phủ và thương mại quan trọng.
Ở chiều ngược lại, Air India đã tăng cường nhiều chuyến bay thẳng đến châu Âu và Bắc Mỹ nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển của hành khách tránh khu vực xung đột.
Theo ông Brendan Sobie, chuyên gia phân tích hàng không tại Singapore, ngành hàng không toàn cầu vốn đã chịu nhiều áp lực từ kinh tế suy giảm, nay lại phải đối mặt với rủi ro địa chính trị ngày càng lớn.
Trong khi đó, ông Subhas Menon – Tổng giám đốc Association of Asia Pacific Airlines – cảnh báo rằng giá nhiên liệu bay thực tế có thể tăng mạnh hơn nhiều so với mức tăng của dầu thô.
Nguyên nhân là do:
Nguồn cung nhiên liệu hàng không có nguy cơ khan hiếm
Nhiều không phận bị đóng cửa khiến thời gian bay kéo dài
Chi phí vận hành và nhân lực phi hành đoàn tăng cao
Ngoài ra, các hợp đồng bảo hiểm và dự phòng giá nhiên liệu cũng có thể gây rủi ro tài chính lớn cho các hãng hàng không nếu thị trường tiếp tục biến động.
Các chuyên gia nhận định rằng nếu xung đột tại Trung Đông tiếp tục kéo dài, ngành hàng không toàn cầu có thể phải đối mặt với:
Chi phí nhiên liệu tăng mạnh
Hệ thống vận hành bị gián đoạn
Nhu cầu đi lại quốc tế suy giảm
Trong bối cảnh đó, các hãng hàng không và doanh nghiệp logistics cần linh hoạt điều chỉnh kế hoạch khai thác, đồng thời tìm kiếm các tuyến bay thay thế nhằm giảm thiểu rủi ro.
Xem thêm: