Long Thành trước bước ngoặt thành cực tăng trưởng hàng không quốc tế

Dự án trọng điểm quốc gia Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang bước vào giai đoạn 180 ngày cao điểm nước rút để chuẩn bị chính thức vận hành thương mại vào tháng 12/2026. Từ góc độ quản trị vận hành và dịch chuyển logistics, Long Thành không chỉ đơn thuần là một công trình hạ tầng giao thông phân tải cho Tân Sơn Nhất, mà đang định hình rõ nét để trở thành một cực tăng trưởng kinh tế, tích hợp đô thị sân bay và trung tâm logistics hàng không quốc tế.

1. Kịch bản vận hành: “Phân vai theo thị trường” với Tân Sơn Nhất

Thay vì dịch chuyển cơ học toàn bộ sản lượng, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã xây dựng mô hình khai thác song song tối ưu hóa năng lực của cả hai cảng hàng không:

Sân bay Tân Sơn Nhất: Tập trung vào mạng bay nội địa và các đường bay quốc tế ngắn, duy trì công suất ổn định khoảng 50 triệu hành khách/năm.

Sân bay Long Thành: Trở thành cửa ngõ chiến lược, từng bước tiếp nhận các đường bay quốc tế quy mô, mở rộng năng lực kết nối tầm xa sang các châu lục khác và phát triển hàng hóa hàng không.

2. Sức hút thương mại và phương án chuyển dịch luồng tuyến

Đến thời điểm hiện tại, sức hút dòng tiền và luồng vận chuyển tại Long Thành đã có những tín hiệu rất tích cực:

34 hãng hàng không quốc tế đã hoàn tất khảo sát thực địa và làm việc với ACV để lên phương án thiết lập văn phòng, quầy thủ tục và hạ tầng phụ trợ đón dòng khách quốc tế từ cuối năm 2026.

Vietnam Airlines dự kiến chuyển đổi ngay 4 tuyến quốc tế trọng điểm từ TP.HCM sang Long Thành gồm: Bắc Kinh, Hồng Kông, Quảng Châu và Manila chiếm khoảng 12% sản lượng bay quốc tế hiện tại của hãng.

Vietjet Air và Vietravel Airlines cũng lên kịch bản đóng điểm và điều phối từ 4 đến 10 tàu bay thường trực tại đây để mở rộng biên độ khai thác xuyên suốt giai đoạn 2026 – 2027.

3. Cập nhật tiến độ kỹ thuật và nút thắt vận hành

Tính đến tháng 7/2026, dự án tổng thể đã đạt 77% giá trị sản lượng theo hợp đồng với lộ trình cuốn chiếu “thi công đến đâu, nghiệm thu và vận hành thử đến đó”:

Đường cất hạ cánh & Đường lăn: Đã thực hiện bay hiệu chuẩn thành công, hoàn thiện toàn bộ các hạng mục chính.

Hệ thống năng lượng: Hoàn thành đóng điện trạm biến áp trong tháng 6/2026, sẵn sàng nguồn cấp cho việc chạy thử máy móc.

Nhà ga hành khách: Tập trung cao độ lắp đặt thiết bị dây chuyền mặt đất, hướng tới mục tiêu khai thác kỹ thuật vào tháng 9/2026.

Nút thắt cần tháo gỡ: Để bảo đảm mốc tiến độ tháng 12/2026, ban quản lý dự án đang phải giải quyết hai bài toán vận hành lớn: bổ sung nguồn cung nhân lực đang thiếu hụt và đẩy nhanh tốc độ phê duyệt, nghiệm thu hơn 20.000 bản vẽ thiết kế phát sinh trên công trường.

4. Định hình tư duy “Đô thị sân bay”

Bước ngoặt lớn nhất của Long Thành nằm ở chiến lược quy hoạch mới. Sân bay sẽ được định vị thành một hệ sinh thái tích hợp, bao gồm:

Hạ tầng logistics hàng không: Hệ thống kho bãi hàng hóa công suất lớn, kết nối trực tiếp với các tuyến cao tốc huyết mạch để tối ưu thời gian giao nhận hàng hóa.

Dịch vụ và thương mại tự do: Xây dựng các phân khu chức năng sửa chữa bảo dưỡng tàu bay, khu phi thuế quan và trung tâm triển lãm quốc tế, biến Long Thành thành một điểm đến tự thân thay vì chỉ là điểm trung chuyển kỹ thuật.

Nội Bài Express Đồng Hành Cùng Hoạt Động Hàng Không An Toàn

Trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu ngày càng chú trọng các biện pháp an toàn y tế, việc Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất chủ động tăng cường phòng chống dịch Ebola cho thấy sự chuẩn bị nghiêm túc nhằm bảo vệ hành khách, người lao động và duy trì hoạt động khai thác hàng không thông suốt, an toàn và hiệu quả.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan