Hàng không châu Âu gặp khó vì giá nhiên liệu tăng kỷ lục và xung đột Trung Đông

Ngành hàng không châu Âu đang phải đối mặt với nhiều thách thức khi giá nhiên liệu máy bay tăng mạnh và căng thẳng tại Trung Đông leo thang. Những yếu tố này khiến chi phí khai thác tăng cao, nhiều chuyến bay bị gián đoạn và gây áp lực lớn lên các hãng hàng không trong quá trình phục hồi sau đại dịch.

Giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh

Theo các báo cáo gần đây, giá nhiên liệu máy bay đã tăng lên mức cao nhất trong hơn 2 năm do nguồn cung bị gián đoạn từ khu vực Trung Đông.

Hiện nay, European Union (EU) nhập khẩu khoảng 50% nhiên liệu hàng không từ Trung Đông, trong đó phần lớn đi qua Strait of Hormuz – tuyến vận chuyển năng lượng quan trọng của thế giới.

Tuy nhiên, việc khu vực này bị ảnh hưởng bởi xung đột và nguy cơ phong tỏa đã khiến nguồn cung nhiên liệu hàng không trở nên căng thẳng, kéo theo giá nhiên liệu tăng mạnh trên thị trường quốc tế.

Hàng nghìn chuyến bay châu Âu bị hủy hoặc trì hoãn

Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đã khiến hoạt động vận tải hàng không tại châu Âu bị gián đoạn đáng kể.

Theo thống kê ban đầu:

• Lufthansa đã hủy hơn 3.400 chuyến bay do các trung tâm trung chuyển bị ảnh hưởng.

• Nhiều chuyến bay của British Airways và Air France cũng bị hoãn hoặc kéo dài thời gian bay.

Việc điều chỉnh đường bay nhằm tránh các khu vực xung đột khiến thời gian bay dài hơn và chi phí nhiên liệu tăng đáng kể.

Các hãng hàng không châu Âu chịu áp lực lớn

Đại diện Lufthansa cho biết giá nhiên liệu tăng cao đang tác động tiêu cực đến chi phí khai thác của các hãng hàng không.

Tuy nhiên, hãng vẫn có thể duy trì hoạt động trong ngắn hạn nhờ lượng nhiên liệu dự trữ. Nếu tình trạng căng thẳng tại Trung Đông kéo dài và tuyến vận chuyển dầu bị gián đoạn, giá nhiên liệu có thể tiếp tục tăng trong thời gian tới.

Các tuyến bay châu Âu – châu Á bị ảnh hưởng

Ngoài vấn đề nhiên liệu, xung đột tại Trung Đông còn làm gia tăng nguy cơ gián đoạn các tuyến bay quan trọng giữa châu Âu và châu Á.

European Union Aviation Safety Agency (EASA) đã gia hạn khuyến cáo các hãng hàng không tránh bay qua không phận của 11 quốc gia tại khu vực Vùng Vịnh để đảm bảo an toàn.

Trước đó, do ảnh hưởng của Russo-Ukrainian War, nhiều hãng hàng không châu Âu đã phải chuyển hướng các chuyến bay dài từ châu Âu sang châu Á, khiến chi phí nhiên liệu và nhân sự tăng cao.

Khi xung đột tại Trung Đông tiếp tục leo thang, các hãng bay như Lufthansa hay Air France-KLM càng gặp nhiều khó khăn trong việc duy trì mạng lưới đường bay quốc tế.

Ngành hàng không châu Âu đối mặt nhiều thách thức

Các chuyên gia nhận định rằng ngành hàng không châu Âu đang bước vào giai đoạn nhiều rủi ro khi phải đối mặt cùng lúc với:

• Giá nhiên liệu tăng mạnh

• Gián đoạn nguồn cung năng lượng

• Đóng cửa không phận tại nhiều khu vực xung đột

• Chi phí khai thác và nhân sự tăng cao

Trong bối cảnh đó, các hãng hàng không buộc phải tối ưu hóa mạng lưới bay, điều chỉnh kế hoạch khai thác và tìm kiếm các tuyến bay thay thế nhằm giảm thiểu tác động từ những biến động địa chính trị toàn cầu.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan