Ông Đặng Ngọc Hòa Đảm Nhiệm Chức Chủ Tịch Hiệp Hội Doanh Nghiệp Hàng Không Việt Nam

Việc ông Đặng Ngọc Hòa – Chủ tịch Hội đồng quản trị Vietnam Airlines – chính thức đảm nhiệm vị trí Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam (VABA) là một bước ngoặt quan trọng trong công tác điều hành vĩ mô. Dưới lăng kính quản trị vận hành và thiết kế hệ thống logistics, sự thay đổi nhân sự cấp cao này kỳ vọng sẽ phá vỡ tư duy hoạt động đơn lẻ của các hãng bay, xây dựng một tiếng nói chung sòng phẳng để tối ưu hóa công suất hạ tầng không lưu quốc gia và nâng cao năng lực cạnh tranh tổng thể cho toàn ngành trên bản đồ quốc tế.

1. Đồng bộ hóa tiếng nói toàn ngành và tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng

Với tư cách là người đứng đầu Hiệp hội, vai trò cốt lõi sẽ là điều phối mối quan hệ hợp tác, tạo ra sự đồng điệu giữa các doanh nghiệp vận tải hàng không, đơn vị quản lý bay và nhà khai thác cảng:

Tối ưu hóa năng lực thông qua của vùng trời: Dưới sự dẫn dắt của một nhà điều hành dày dặn kinh nghiệm vận hành thực địa, Hiệp hội sẽ thúc đẩy mạnh mẽ hơn việc áp dụng các tiêu chuẩn quản lý bay hiện đại theo chuẩn ICAO. Việc phối hợp chặt chẽ để kiến tạo các phương thức bay dựa trên hiệu năng và quản lý luồng không lưu sẽ giúp giảm hiện tượng thắt nút cổ chai tại các siêu sân bay trung chuyển như Nội Bài, Tân Sơn Nhất và sắp tới là Long Thành.

Tạo hành lang đối thoại chính sách tinh gọn: VABA sẽ là cầu nối sòng phẳng để kiến nghị lên các cơ quan quản lý nhà nước về việc cắt giảm dòng chi phí hành chính, đơn giản hóa các thủ tục cấp phép xây dựng các hạng mục kỹ thuật hàng không và tối ưu hóa quy chế phân bổ slot bay một cách minh bạch, bảo vệ quyền lợi vận hành cốt lõi cho mọi hãng thành viên.

2. Thúc đẩy chuyển đổi số và chuẩn hóa chuỗi dịch vụ phụ trợ kỹ thuật cao

Tầm nhìn quản trị của tân Chủ tịch Hiệp hội được kỳ vọng sẽ tạo lực đẩy lớn cho làn sóng công nghệ hóa chuỗi cung ứng hàng không:

Xây dựng hệ sinh thái số liên thông toàn hệ thống: Việc thúc đẩy các doanh nghiệp trong hiệp hội cùng tham gia vào mạng lưới quản lý thông tin toàn hệ thống giúp dòng dữ liệu vận hành được khơi thông theo thời gian thực. Từ đó, quy trình mặt đất không chạm, hệ thống tự động hóa hành lý bằng AI sẽ được đồng bộ hóa đồng điệu từ hãng bay đến nhà ga cảng, rút ngắn lead-time làm thủ tục toàn trình cho hành khách.

Nâng trần năng lực bảo dưỡng sửa chữa nội khu: Một trong những chiến lược cốt lõi là định hình mạng lưới trung tâm bảo dưỡng sửa chữa tàu bay công nghệ cao tại Việt Nam. Việc VABA thúc đẩy các chương trình đào tạo nhân sự chất lượng cao và dùng chung kho phụ tùng dự trữ đệm hợp lý giữa các hãng sẽ giúp giảm thiểu rủi ro tàu bay nằm đất do sự cố kỹ thuật, giữ vững tính kiên tâm cho toàn bộ mạng lưới khai thác.

3. Kiến tạo chiến lược phát triển xanh bền vững vượt qua rào cản quốc tế

Dưới sự điều hành mới, Hiệp hội sẽ đóng vai trò nhạc trưởng trong việc dẫn dắt các doanh nghiệp hàng không thích ứng với các tiêu chuẩn môi trường khắt khe toàn cầu:

Thúc đẩy tích hợp nhiên liệu hàng không bền vững: Việc chuyển dịch và tìm kiếm nguồn cung SAF với giá thành sòng phẳng là bài toán khốc liệt để các hãng bay nội địa vượt qua hàng rào thuế quan carbon xuyên biên giới. Hiệp hội sẽ là đơn vị đại diện thương thảo, liên kết với các đối tác năng lượng quốc tế để hiện thực hóa lộ trình giảm phát thải khí nhà kính.

Chuyển đổi xanh đồng bộ quy trình mặt đất: Định hướng xây dựng các mô hình cảng hàng không sinh thái, tối ưu hóa lượng tiêu hao nhiên liệu Jet A1 thông qua kịch bản đường bay xanh và số hóa toàn bộ hệ thống logistics chặng cuối tại kho hàng hóa thông minh sẽ là những chương trình hành động trọng điểm, giúp ngành hàng không Việt Nam phát triển bền vững cùng xã hội.