Nội Dung
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về đề xuất thành lập trung tâm logistics hàng không kết hợp khu phi thuế quan tại Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Đề xuất này được kỳ vọng sẽ đặt nền móng cho việc hình thành “thành phố hàng hóa” (Cargo City) và khu thương mại tự do đầu tiên tại một sân bay quốc tế ở Việt Nam.
Theo Bộ Xây dựng, kế hoạch của ACV thể hiện tầm nhìn chiến lược, tận dụng lợi thế hạ tầng hiện đại và vị trí trọng điểm của Long Thành để thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội. Tuy nhiên, Bộ nhấn mạnh rằng việc xây dựng khu phi thuế quan hay khu thương mại tự do phải tuân thủ đúng quy định pháp luật về trình tự, thẩm quyền và quy mô.
Bộ cũng lưu ý, hiện đề xuất mới dừng ở mức ý tưởng. ACV cần cụ thể hóa mục tiêu, xây dựng kế hoạch chi tiết và lựa chọn mô hình phát triển phù hợp, dựa trên nhu cầu vận tải hàng không và vai trò của Long Thành trong mạng lưới hàng không quốc gia.
Theo quy hoạch, khu vực Tây Nam sân bay Long Thành đã được dành 136 ha đất để xây dựng “thành phố hàng hóa” – nơi dự kiến sẽ trở thành trung tâm logistics hàng không lớn nhất cả nước. Bộ Xây dựng đề nghị ACV làm rõ kế hoạch hoạt động của khu vực này, đồng thời nghiên cứu thủ tục pháp lý cần thiết để thành lập khu phi thuế quan, tham khảo ý kiến Bộ Tài chính – cơ quan trực tiếp quản lý.
Ngoài ra, ACV cũng được khuyến nghị phối hợp với UBND tỉnh Đồng Nai nhằm thống nhất phạm vi, quy mô và lộ trình triển khai. Đề án phải gắn kết chặt chẽ với kế hoạch của địa phương về việc hình thành khu thương mại tự do gần sân bay Long Thành, kết nối trực tiếp với cảng Phước An.
Bộ Xây dựng cho biết, mô hình khu thương mại tự do là xu hướng quốc tế, cho phép áp dụng cơ chế chính sách đặc thù để thử nghiệm trước khi mở rộng. Việt Nam hiện mới triển khai thí điểm tại một số địa phương, trong đó Quốc hội đã ban hành các nghị quyết liên quan đến Đà Nẵng và Hải Phòng.
Bộ Tài chính đang xây dựng Đề án trình Bộ Chính trị nhằm tạo khung pháp lý chung. Trong bối cảnh đó, ACV phải phối hợp chặt chẽ với các cơ quan trung ương và địa phương để xác định rõ vai trò của khu logistics 136 ha, đồng thời hoàn thiện cơ chế, chính sách thu hút đầu tư.
Theo ACV, trung tâm logistics hàng không kết hợp khu phi thuế quan tại Long Thành sẽ thu hút các hãng hàng không, doanh nghiệp logistics, thương mại điện tử xuyên biên giới, tập đoàn dược phẩm – công nghệ sinh học, hãng chuyển phát nhanh cũng như doanh nghiệp tạm nhập – tái xuất.
Trong giai đoạn đầu, trung tâm sẽ áp dụng cơ chế thuế và hải quan theo quy định hiện hành, trước khi từng bước chuyển đổi lên khu thương mại tự do quốc tế khi có quyết định phê duyệt.
ACV dự báo, khi đi vào vận hành hoàn chỉnh, dự án có thể:
Đóng góp khoảng 0,7% GDP vùng Đông Nam Bộ và từ 1 – 2% kim ngạch xuất khẩu quốc gia mỗi năm.
Tăng trưởng xuất nhập khẩu qua đường hàng không thêm 15 – 20% mỗi năm.
Tạo ra khoảng 15.000 việc làm, trong đó 6.000 việc làm trực tiếp và 9.000 việc làm gián tiếp.
Với những lợi thế này, “thành phố hàng hóa” Long Thành được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm logistics hàng không hàng đầu khu vực, đồng thời là động lực phát triển mới cho kinh tế Đồng Nai và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Xem thêm: