Nội Dung
Hàng không Việt bước vào cuộc chơi lớn: Từ Nội Bài đến Long Thành
Khi hàng loạt dự án hạ tầng hàng không trọng điểm lần lượt về đích, ngành hàng không Việt Nam đang sở hữu “tấm vé” quan trọng để bước vào cuộc chơi lớn. Đó là cuộc cạnh tranh về năng lực trung chuyển, kết nối quốc tế và vị thế trên bản đồ hàng không khu vực. Trong hành trình này, các đầu mối chiến lược như Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc và Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang đóng vai trò trung tâm.
Nội Bài hướng tới mô hình sân bay thông minh
Những ngày cao điểm trước Tết, dòng hành khách đổ về nhà ga T2 Nội Bài vẫn đông đúc. Tuy nhiên, hình ảnh chen chúc, quá tải đã không còn như nhiều năm trước. Không gian nhà ga được mở rộng. Luồng di chuyển được tổ chức khoa học. Các khu vực làm thủ tục vận hành trôi chảy hơn.
Trước đây, nhà ga T2 được thiết kế với công suất 10 triệu lượt khách mỗi năm. Đến năm 2025, con số thực tế đã lên gần 14 triệu lượt. Áp lực quá tải hiện hữu rõ ràng. Vì vậy, dự án mở rộng T2 không chỉ là nâng cấp hạ tầng. Đây là lời giải cho bài toán tăng trưởng dài hạn.
Sau hơn 18 tháng thi công trong điều kiện vừa xây dựng vừa đảm bảo khai thác an toàn, dự án đã hoàn thành đúng tiến độ cuối năm 2025. Công suất phục vụ được nâng lên đáng kể. Các “điểm nghẽn” tại khu vực soi chiếu, check-in và xuất nhập cảnh được xử lý hiệu quả.
Quan trọng hơn, Nội Bài đang chuyển mình theo hướng “sân bay thông minh”. Hệ thống check-in tự động, kiểm soát an ninh hiện đại và quy trình số hóa giúp rút ngắn thời gian chờ đợi. Công nghệ không chỉ hỗ trợ vận hành mà còn nâng cao trải nghiệm hành khách.
Mô hình này phản ánh tư duy phát triển mới. Thay vì chạy theo tăng trưởng, sân bay chủ động đi trước một bước để dẫn dắt tăng trưởng.
Phú Quốc và bước ngoặt xã hội hóa hạ tầng
Nếu Nội Bài là câu chuyện nâng cấp hạ tầng hiện hữu, thì Phú Quốc lại đại diện cho hướng đi đột phá trong huy động nguồn lực xã hội.
Nhà ga hành khách Phú Quốc đưa vào khai thác từ năm 2012 với công suất hơn 2,6 triệu lượt khách mỗi năm. Chỉ sau một thập kỷ, lượng khách tăng nhanh và vượt xa thiết kế ban đầu. Trước áp lực đó, mô hình xã hội hóa được triển khai.
Từ đầu năm 2026, việc chuyển giao quyền quản lý và vận hành Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc cho nhà đầu tư mới đánh dấu bước ngoặt quan trọng. Chủ trương huy động nguồn lực ngoài ngân sách cho hạ tầng chiến lược đã được cụ thể hóa.
Phú Quốc không chỉ mở rộng công suất. Sân bay còn được định hướng trở thành “sân bay điểm đến”. Điều này có nghĩa sân bay không chỉ là nơi trung chuyển, mà là một phần của trải nghiệm du lịch.
Theo định hướng phát triển, các hạng mục mở rộng sẽ tích hợp không gian mua sắm, ẩm thực, văn hóa và giải trí. Giá trị dịch vụ được nâng cao. Sức hấp dẫn điểm đến được củng cố.
Trong bối cảnh Phú Quốc đăng cai APEC 2027, vai trò của sân bay càng trở nên quan trọng. Đây sẽ là điểm chạm đầu tiên của bạn bè quốc tế với Việt Nam.
Long Thành – mảnh ghép chiến lược quốc gia
Ở tầm quốc gia, Cảng hàng không quốc tế Long Thành được xem là dự án mang tính quyết định.
Chuyến bay thương mại đầu tiên hạ cánh cuối năm 2025 đã đánh dấu cột mốc quan trọng. Sau nhiều năm thi công với khối lượng công việc khổng lồ, dự án đã hoàn thành giai đoạn đầu.
Long Thành được xây dựng với quy mô lớn và hạ tầng đồng bộ. Sân bay có khả năng tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng hiện đại. Đây là điều kiện cần để Việt Nam nâng cao năng lực trung chuyển quốc tế.
Mục tiêu của Long Thành không chỉ là giảm tải cho Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Sân bay này còn được định vị là cửa ngõ quốc tế mới của Việt Nam.
Với các hãng hàng không như Vietnam Airlines, Long Thành mở ra cơ hội mở rộng mạng bay. Tần suất khai thác được tăng lên. Hiệu quả vận hành được cải thiện.
Ở góc độ kinh tế, Long Thành tạo động lực cho logistics, thương mại và dịch vụ. Hệ sinh thái đô thị sân bay có thể hình thành quanh khu vực này. Đây là mô hình đã chứng minh hiệu quả tại nhiều trung tâm hàng không quốc tế.
Từ hạ tầng đến năng lực cạnh tranh quốc tế
Sự thay đổi tại Nội Bài, Phú Quốc và Long Thành cho thấy một chiến lược rõ ràng. Việt Nam đang đầu tư mạnh vào hạ tầng để nâng cao năng lực cạnh tranh.
Trong bối cảnh khu vực Đông Nam Á là một trong những thị trường hàng không tăng trưởng nhanh nhất thế giới, năng lực trung chuyển và kết nối sẽ quyết định vị thế của mỗi quốc gia.
Hạ tầng hiện đại giúp tăng công suất. Công nghệ thông minh giúp tối ưu vận hành. Mô hình xã hội hóa giúp huy động thêm nguồn lực. Khi các yếu tố này kết hợp, ngành hàng không có thể bước sang một giai đoạn phát triển mới.
Cuộc chơi lớn không chỉ nằm ở số lượng chuyến bay hay hành khách. Nó nằm ở khả năng trở thành điểm trung chuyển chiến lược, thu hút dòng khách quốc tế và dòng vốn đầu tư.
Với những dự án đã và đang hoàn thành, hàng không Việt Nam đang đặt nền móng cho mục tiêu đó. Đường băng mới không chỉ mở ra hành trình bay mới, mà còn mở ra không gian phát triển mới cho nền kinh tế quốc gia.
Xem thêm:
