Giá vé máy bay nội địa tăng 15–20% do khủng hoảng nhiên liệu bay Jet A1

Giá vé máy bay nội địa tại Việt Nam đang ghi nhận mức tăng đáng kể, trung bình từ 15–20%, trong bối cảnh giá nhiên liệu hàng không leo thang do ảnh hưởng từ xung đột địa chính trị. Thông tin này được Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam công bố trong báo cáo thường niên 2025.

Khủng hoảng nhiên liệu Jet A1 đẩy giá vé tăng cao

Theo ACV, nguyên nhân chính khiến giá vé tăng mạnh đến từ khủng hoảng nguồn cung nhiên liệu bay Jet A1. Xung đột tại Trung Đông đã làm gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu, khiến giá nhiên liệu liên tục leo thang.

Đáng chú ý:

• Mức phụ thu nhiên liệu có thời điểm đạt 39,6 USD/thùng
• Nguồn cung trong nước chỉ đáp ứng khoảng 20% nhu cầu
• Phần lớn nhiên liệu phải nhập khẩu từ các quốc gia như Trung Quốc, Thái Lan, Hàn Quốc

Việc phụ thuộc vào nguồn nhập khẩu trong bối cảnh nhiều quốc gia hạn chế xuất khẩu càng làm gia tăng áp lực chi phí cho các hãng hàng không.

Hãng bay cắt giảm chuyến, đóng dải vé giá rẻ

Trước áp lực chi phí, các hãng hàng không buộc phải điều chỉnh chiến lược khai thác:

• Giảm sản lượng ghế cung ứng trong các quý cao điểm
• Cơ cấu lại mạng bay, ưu tiên trục chính như Hà Nội – Đà Nẵng – TP.HCM
• Tối ưu hệ số lấp đầy, dồn chuyến
• Hạn chế bay đêm (0h–5h sáng)

Đặc biệt, việc đóng dải vé giá rẻ là nguyên nhân trực tiếp khiến giá vé trung bình tăng 15–20%, ảnh hưởng lớn đến nhu cầu đi lại của hành khách, nhất là phân khúc du lịch nghỉ dưỡng.

Áp lực tài chính lớn lên các hãng hàng không

Chi phí nhiên liệu tăng mạnh đang tạo gánh nặng tài chính đáng kể cho các hãng bay. Theo ước tính:

• Vietnam Airlines có thể phát sinh thêm 11.000–27.000 tỷ đồng chi phí trong năm
• Vietjet Air ghi nhận chi phí tăng khoảng 24 triệu USD chỉ riêng trong tháng 4

Trong khi đó, các chính sách hỗ trợ hiện tại vẫn chưa đủ để bù đắp hoàn toàn mức tăng chi phí nhiên liệu.

Giá nhiên liệu khu vực tăng mạnh

Theo dữ liệu từ Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, giá nhiên liệu bay tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương đã vượt 207 USD/thùng vào giữa tháng 4/2026, cao hơn mức trung bình toàn cầu gần 23 USD.

Mức giá này:

• Cao gấp khoảng 2,4 lần so với bình quân năm 2025
• Tạo áp lực lớn lên chi phí vận hành toàn ngành

Nguy cơ giảm nhu cầu đi lại

Giá vé tăng cao đang khiến nhiều hành khách cân nhắc lại kế hoạch di chuyển, đặc biệt trong mùa du lịch hè. Phân khúc khách du lịch nghỉ dưỡng được dự báo sẽ chịu ảnh hưởng rõ rệt nhất.

Bên cạnh đó, ngành hàng không còn đối mặt với nhiều thách thức khác như:

• Biến động tỷ giá
• Lãi suất tăng
• Chi phí vận hành không ổn định

Triển vọng và giải pháp

Trước tình hình hiện tại, cơ quan quản lý đang xem xét cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với các chuyến bay nội địa nhằm hỗ trợ doanh nghiệp. Đồng thời, các hãng bay cần tiếp tục tối ưu vận hành và tìm kiếm giải pháp tiết giảm chi phí.

Về dài hạn, việc đảm bảo nguồn cung nhiên liệu ổn định và đa dạng hóa thị trường nhập khẩu sẽ là yếu tố then chốt giúp ngành hàng không giảm thiểu rủi ro.

Kết luận

Việc giá vé máy bay nội địa tăng 15–20% phản ánh rõ tác động của khủng hoảng năng lượng toàn cầu đến ngành hàng không Việt Nam. Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, hành khách cần chủ động kế hoạch di chuyển, trong khi các hãng bay phải linh hoạt thích ứng để duy trì hoạt động ổn định.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan