FTZ và sân bay Long Thành mở cơ hội tái cấu trúc công nghiệp Đồng Nai

Việc phát triển sân bay quốc tế Long Thành cùng kế hoạch xây dựng khu thương mại tự do (FTZ) đang mở ra cơ hội lớn để Đồng Nai chuyển mình từ trung tâm sản xuất truyền thống sang mô hình công nghiệp – logistics giá trị cao của khu vực phía Nam.

Theo đánh giá của nhiều chuyên gia, đây sẽ là bước ngoặt quan trọng giúp Đồng Nai nâng cao vị thế trong chuỗi cung ứng khu vực, đặc biệt trong các lĩnh vực logistics hàng không, sản xuất công nghệ cao và xuất khẩu.

Đồng Nai bước vào giai đoạn nâng cấp công nghiệp mới

Trong nhiều năm qua, Đồng Nai luôn nằm trong nhóm địa phương phát triển công nghiệp mạnh nhất phía Nam nhờ lợi thế vị trí chiến lược, hệ thống khu công nghiệp lớn và khả năng thu hút FDI ổn định.

Theo dữ liệu thị trường đến cuối năm 2025:

• Đồng Nai có khoảng 6.725 ha đất công nghiệp cho thuê
• Tỷ lệ lấp đầy đạt khoảng 94%
• Nguồn cung kho xưởng xây sẵn đạt gần 3,5 triệu m2
• Tỷ lệ lấp đầy kho vận đạt khoảng 95%

Điều này cho thấy nhu cầu thuê đất công nghiệp và logistics tại Đồng Nai vẫn duy trì ở mức cao.

Tuy nhiên, thay vì chỉ cạnh tranh bằng quỹ đất và giá thuê, Đồng Nai hiện đang hướng đến phát triển các hệ sinh thái công nghiệp giá trị cao hơn như:

• Sản xuất công nghệ cao
• Công nghiệp hỗ trợ
• Logistics hàng không
• Trung tâm phân phối xuất khẩu
• Kho vận đa phương thức

Sân bay Long Thành tạo động lực mới cho logistics hàng không

Sân bay quốc tế Long Thành được xem là động lực chiến lược giúp Đồng Nai nâng cấp vai trò trong chuỗi logistics khu vực.

Không chỉ là sân bay phục vụ hành khách, Long Thành còn được kỳ vọng trở thành:

• Trung tâm trung chuyển hàng hóa hàng không
• Cửa ngõ logistics mới của phía Nam
• Điểm kết nối giữa cảng biển, cao tốc và hàng không

Khi kết nối với hệ thống cảng nước sâu tại Bà Rịa – Vũng Tàu cùng mạng lưới cao tốc liên vùng, Đồng Nai có cơ hội hình thành mô hình logistics tích hợp giữa:

• Sản xuất công nghiệp
• Kho vận
• Vận tải hàng không
• Xuất nhập khẩu

Mô hình này giúp doanh nghiệp:

• Rút ngắn thời gian vận chuyển
• Tối ưu chi phí logistics
• Tăng khả năng cạnh tranh xuất khẩu
• Nâng cao khả năng chống chịu chuỗi cung ứng

FTZ mở cơ hội thu hút ngành công nghệ cao

Song song với sân bay Long Thành, kế hoạch phát triển khu thương mại tự do (FTZ) được xem là cú hích lớn cho kinh tế Đồng Nai trong giai đoạn tới.

FTZ được kỳ vọng sẽ thu hút mạnh các lĩnh vực:

• Điện tử
• Thiết bị điện
• Máy móc công nghiệp
• Thiết bị y tế
• Logistics chuỗi lạnh
• Trung tâm phân phối khu vực

Theo các chuyên gia, mô hình FTZ sẽ giúp Đồng Nai chuyển hướng sang hệ sinh thái công nghiệp chuyên biệt và có giá trị gia tăng cao hơn thay vì phát triển dàn trải như trước đây.

Đây cũng là xu hướng phù hợp với quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu khi nhiều doanh nghiệp quốc tế đang tìm kiếm các trung tâm sản xuất mới tại Đông Nam Á để giảm phụ thuộc vào một thị trường duy nhất.

Dòng vốn FDI tiếp tục đổ mạnh vào Đồng Nai

Trong giai đoạn 2021–2025, Đồng Nai ghi nhận sự gia tăng mạnh của các dự án FDI trong lĩnh vực sản xuất công nghiệp.

Các ngành thu hút đầu tư lớn gồm:

• Kim loại tiền chế
• Máy móc thiết bị
• Thiết bị điện
• Điện tử
• Cao su và nhựa

Hiện Trung Quốc là quốc gia dẫn đầu về số lượng dự án sản xuất mới tại Đồng Nai, tiếp theo là:

• Singapore
• Hàn Quốc
• Nhật Bản

Xu hướng này phản ánh vai trò ngày càng quan trọng của Đồng Nai trong chuỗi cung ứng sản xuất và xuất khẩu tại châu Á.

Đồng Nai hướng tới trở thành trung tâm logistics phía Nam

Nhiều chuyên gia nhận định Đồng Nai đang sở hữu lợi thế lớn nhờ khả năng kết nối đa phương thức giữa:

• Sân bay Long Thành
• Hệ thống cảng biển nước sâu
• Cao tốc liên vùng phía Nam
• Trung tâm kinh tế TP.HCM

Nếu hạ tầng được triển khai đồng bộ, Đồng Nai có thể hình thành “tam giác logistics” cùng TP.HCM và Bà Rịa – Vũng Tàu, trở thành cửa ngõ logistics chiến lược của Việt Nam và Đông Nam Á.

Trong tương lai, cuộc cạnh tranh giữa các địa phương sẽ không còn nằm ở giá thuê đất công nghiệp mà chuyển sang:

• Chất lượng hạ tầng logistics
• Tốc độ thông quan
• Hệ sinh thái dịch vụ
• Khả năng cung ứng lao động
• Năng lực kết nối chuỗi cung ứng

Thách thức lớn về hạ tầng và cơ chế vận hành

Dù có nhiều tiềm năng, Đồng Nai vẫn đối mặt với không ít thách thức nếu muốn tận dụng tối đa lợi thế từ sân bay Long Thành và FTZ.

Một trong những điểm nghẽn lớn nhất hiện nay là:

• Hạ tầng kết nối “dặm cuối”
• Liên kết giữa khu công nghiệp và sân bay
• Kết nối với hệ thống cảng biển
• Áp lực giao thông liên vùng

Ngoài ra, mô hình FTZ cũng đòi hỏi:

• Cơ chế hải quan linh hoạt
• Chính sách thuế cạnh tranh
• Thủ tục đầu tư thông thoáng
• Hệ thống logistics hiện đại

Các chuyên gia cho rằng nếu thiếu cơ chế vận hành hiệu quả và đồng bộ hạ tầng, nhiều lợi ích kỳ vọng từ FTZ sẽ khó được phát huy tối đa.

Cơ hội để Đồng Nai tái định vị vai trò trong chuỗi cung ứng khu vực

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đang dịch chuyển mạnh sau đại dịch và biến động địa chính trị, Đồng Nai đang đứng trước cơ hội lớn để tái định vị vai trò trong mạng lưới sản xuất và logistics của khu vực.

Việc kết hợp giữa:

• Sân bay quốc tế Long Thành
• Hệ thống cảng biển phía Nam
• Khu thương mại tự do FTZ
• Mạng lưới khu công nghiệp hiện hữu

có thể giúp Đồng Nai chuyển đổi từ trung tâm sản xuất truyền thống sang trung tâm công nghiệp – logistics trọng điểm của Việt Nam và Đông Nam Á trong những năm tới.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan