Nội Dung
UBND TP. Cần Thơ vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề xuất sớm triển khai đầu tư và nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ, hướng tới hình thành trung tâm logistics hàng không vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Đây được xem là một bước đi chiến lược trong định hướng phát triển hạ tầng giao thông và kinh tế vùng Tây Nam Bộ trong thập niên tới.
Theo UBND TP. Cần Thơ, mục tiêu của thành phố đến năm 2030 là trở thành cực tăng trưởng quốc gia, trung tâm logistics, thương mại và dịch vụ của toàn vùng ĐBSCL. Trong đó, đầu tư hạ tầng hàng không hiện đại đóng vai trò then chốt để kết nối các trung tâm sản xuất, xuất nhập khẩu và du lịch trong khu vực.
Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ, sau hơn một thập kỷ đi vào hoạt động, hiện đã trở thành cửa ngõ hàng không lớn nhất vùng Tây Nam Bộ. Tuy nhiên, để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế và lưu thông hàng hóa ngày càng tăng, việc nâng cấp, mở rộng công suất sân bay là yêu cầu cấp thiết.
Cần Thơ hiện có diện tích trên 6.360 km² và dân số hơn 4 triệu người, đóng vai trò trung tâm kinh tế – văn hóa của toàn khu vực ĐBSCL. Theo Quy hoạch vùng Đồng bằng sông Cửu Long thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến 2050, sân bay Cần Thơ được định hướng là đầu mối logistics hàng không trọng điểm, kết nối không chỉ nội địa mà còn quốc tế.
Theo quy hoạch, dự án nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ sẽ được triển khai theo hai giai đoạn chính:
Giai đoạn 1: Dự kiến đạt công suất 7 triệu hành khách/năm, trên diện tích 389 ha. Giai đoạn này tập trung cải tạo cơ sở hạ tầng, mở rộng khu nhà ga, nâng cấp đường băng và khu vực dịch vụ hàng hóa.
Giai đoạn 2: Nâng công suất lên 12 triệu hành khách/năm, mở rộng diện tích lên 729 ha. Khi hoàn thành, sân bay sẽ có khả năng tiếp nhận các loại máy bay thân rộng, phục vụ các đường bay quốc tế đến châu Á và châu Âu, đồng thời hình thành trung tâm logistics hàng không quy mô vùng.
Sự phát triển này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách mà còn thúc đẩy vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là xuất khẩu nông sản, thủy sản – thế mạnh của ĐBSCL – ra thị trường quốc tế một cách nhanh chóng và hiệu quả hơn.
Một trong những lợi thế lớn của sân bay Cần Thơ là vị trí trung tâm, thuận tiện kết nối với các tuyến cao tốc đang và sắp hoàn thành trong khu vực như:
Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau
Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng
Cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ – TP. Hồ Chí Minh
Khi các tuyến cao tốc này hoàn thành vào khoảng năm 2026, hệ thống giao thông liên vùng sẽ được kết nối hoàn chỉnh, giúp Cần Thơ trở thành “điểm trung chuyển chiến lược” của toàn vùng ĐBSCL.
Việc nâng cấp sân bay song hành với hoàn thiện hạ tầng đường bộ sẽ giúp giảm tải cho các cảng hàng không ở TP. Hồ Chí Minh, đồng thời mở ra cơ hội phát triển mạnh mẽ cho các ngành du lịch, thương mại và logistics hàng không.
UBND TP. Cần Thơ nhận định rằng, đầu tư mở rộng sân bay quốc tế Cần Thơ không chỉ có ý nghĩa về mặt giao thông, mà còn là bước ngoặt trong chiến lược phát triển kinh tế vùng. Việc hình thành trung tâm logistics hàng không sẽ giúp:
Tăng cường năng lực vận chuyển hàng hóa trong nước và quốc tế.
Giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp vùng ĐBSCL.
Thúc đẩy xuất khẩu nông sản, thủy sản sang các thị trường lớn.
Tạo việc làm và nâng cao năng lực cạnh tranh cho toàn khu vực.
Cùng với đó, việc phát triển logistics hàng không tại Cần Thơ cũng góp phần giảm áp lực cho sân bay Tân Sơn Nhất, đồng thời hỗ trợ chiến lược phát triển cân bằng giữa các vùng kinh tế trọng điểm của Việt Nam.
Với những đề xuất và định hướng rõ ràng, việc sớm đầu tư nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ được kỳ vọng sẽ đưa thành phố trở thành trung tâm logistics hàng không của ĐBSCL, tạo động lực phát triển kinh tế bền vững và hội nhập sâu rộng vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Trong bối cảnh ĐBSCL đang đối mặt với nhiều thách thức về hạ tầng và biến đổi khí hậu, một trung tâm logistics hàng không hiện đại sẽ là “đòn bẩy” giúp khu vực khai thác tối đa tiềm năng và nâng tầm vị thế trong khu vực ASEAN.