Đường Băng Hơn 3.200 Tỷ Tại Sân Bay Phù Cát Sắp Khai Thác

Cảng hàng không Phù Cát đang chuẩn bị đưa vào vận hành hạng mục đường cất hạ cánh số 2. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 3.245 tỷ đồng, khởi công từ tháng 8/2025. Công trình giúp tăng tính linh hoạt và nâng cao năng lực khai thác bay cho sân bay hơn 60 năm lịch sử.

Quy Mô Kỹ Thuật Đường Băng Số 2 Sân Bay Phù Cát

Hạng mục đường cất hạ cánh số 2 được xây dựng song song với đường băng hiện hữu. Vị trí tim đường băng mới cách đường băng cũ khoảng 215m về phía Tây.

Công trình có chiều dài 3.048m và bề rộng mặt đường đạt 45m. Kết cấu được thiết kế tiêu chuẩn để tiếp nhận các dòng máy bay Code C thông dụng. Tiêu biểu gồm các dòng máy bay thân hẹp như Airbus A320, Airbus A321 hoặc tương đương. Trong trường hợp cần thiết, đường băng mới vẫn có khả năng tiếp nhận an toàn các loại máy bay thân rộng Code E.

Đến nay, phần mặt đường bê tông xi măng chịu lực đã thi công hoàn tất. Hệ thống trang thiết bị chuyên dụng phục vụ điều hành bay cơ bản đã lắp đặt xong.

Xem thêm

Sân Bay Long Thành Dự Kiến Vận Hành Thương Mại Từ 24/12/2026

Kết Quả Bay Hiệu Chuẩn Và Tiến Độ Hoàn Thiện Hồ Sơ Khai Thác

Công tác bay kiểm tra và hiệu chuẩn kỹ thuật đã được các cơ quan phối hợp tổ chức. Kết quả đánh giá cho thấy đường băng đáp ứng tốt các chỉ số an toàn hàng không.

Chủ đầu tư đang phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng không Việt Nam và VATM. Các đơn vị tích cực hoàn thiện các thủ tục cấp phép thiết bị khai thác. Thủ tục công bố thông tin hàng không quốc tế và phê duyệt an ninh đã hoàn thành. Đường băng sẵn sàng đón các chuyến bay thương mại đầu tiên theo đúng kế hoạch.

Để kết nối luân chuyển hàng hóa nhanh chóng qua các sân bay miền Trung, bạn có thể tham khảo dịch vụ vận chuyển hàng không Nội Bài Express để nhận tư vấn kỹ thuật chi tiết.

Lịch Sử Hơn 60 Năm Của Căn Cứ Hàng Không Phù Cát

Sân bay Phù Cát có lịch sử hình thành gắn liền với nhiều dấu mốc quan trọng:

• Sân bay được xây dựng từ những năm 1960 trong thời kỳ chiến tranh.

• Nơi đây từng là căn cứ không quân quy mô lớn tại khu vực miền Trung.

• Sau năm 1975, sân bay chuyển giao làm trung tâm huấn luyện bay quân sự.

• Từ năm 1984, cảng chính thức mở cửa khai thác các chuyến bay dân dụng.

• Sân bay trở thành cửa ngõ giao thương đường hàng không huyết mạch của khu vực.

Việc bổ sung đường băng thứ hai đánh dấu bước phát triển hạ tầng lớn nhất trong lịch sử sân bay.

Tầm Nhìn Quy Hoạch Sân Bay Phù Cát Đến Năm 2030 Và 2050

Hạ tầng đường băng mới tạo tiền đề vững chắc cho các kế hoạch nâng cấp dài hạn:

Mục tiêu quy hoạch đến năm 2030 Sân bay định hướng công suất đạt 5 triệu hành khách và 12.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Quy hoạch bao gồm việc xây mới nhà ga T3 đạt công suất 3,5 triệu khách/năm. Đường băng mới mở ra cơ hội khai thác nhiều chuyến bay charter quốc tế phục vụ du lịch.

Tầm nhìn chiến lược đến năm 2050 Tổng công suất toàn cảng được nâng lên mức 7 triệu khách và 27.000 tấn hàng hóa/năm. Nhà ga hành khách T3 tiếp tục được mở rộng diện tích để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng. Hệ thống sân đỗ và kho bãi hàng hóa sẽ được đầu tư đồng bộ và hiện đại.

Đường băng mới giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông hàng không và thúc đẩy logistics khu vực cất cánh.

Xem thêm

Vận chuyển hoả tốc tài liệu bằng đường hàng không