Rà Soát Toàn Diện Hạ Tầng Sân Bay: Chủ Động Phương Án Phòng Vệ Trước Mùa Mưa Bão

Cục Hàng không Việt Nam (Cục HKVN) yêu cầu các đơn vị trong toàn ngành triển khai đồng bộ các biện pháp bảo đảm an toàn hàng không, an toàn công trình trong mùa mưa lũ, tập trung rà soát hạ tầng, tăng cường giám sát khai thác và chủ động phương án ứng phó với các tình huống thời tiết cực đoan.

1. Những việc cần làm ngay tại khu vực đường băng và nhà ga

Để máy bay có thể cất – hạ cánh an toàn khi trời mưa lớn, giông lốc hoặc tầm nhìn kém, các sân bay cần tập trung kiểm tra kỹ các khu vực sau:

Hệ thống thoát nước và chống ngập: Tiến hành nạo vét, khơi thông tất cả mương rãnh, cống thoát nước bên trong và xung quanh sân bay. Việc này giúp nước rút nhanh khi mưa lớn, xóa sổ nguy cơ ngập úng trên đường băng và đường lăn – nguyên nhân chính khiến lốp máy bay bị trượt, mất phanh khi hạ cánh.

Kiểm tra hệ thống đèn và thiết bị dẫn đường: Rà soát lại toàn bộ hệ thống đèn tín hiệu đường băng và các thiết bị vô tuyến dẫn đường. Các thiết bị này phải hoạt động ổn định 100% trong mưa bão để hỗ trợ phi công nhìn rõ đường và đáp máy bay xuống an toàn.

Gia cố nhà ga và kho bãi: Kiểm tra mái nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa và đài kiểm soát không lưu xem có đủ chắc chắn hay không. Đồng thời, tổ chức chằng chống, di dời các thiết bị mặt đất như xe thang, ống lồng vào nơi trú ẩn an toàn để tránh bị gió bão thổi bay, va đập làm hỏng máy bay.

2. Kế hoạch phối hợp và điều hành linh hoạt khi có sự cố

Hạ tầng chắc chắn mới chỉ là điều kiện cần, điều kiện đủ để giảm thiểu thiệt hại là một quy trình phối hợp nhịp nhàng, thông tin chính xác giữa các bộ phận:

Báo cáo thông tin kịp thời, không giấu giếm: Toàn bộ nhân viên từ dự báo khí tượng, điều hành bay cho đến các nhân viên bốc xếp mặt đất được khuyến khích báo cáo ngay các hiện tượng thời tiết nguy hiểm (như gió giật, sét đánh) qua hệ thống thông tin nội bộ. Nhờ đó, ban giám đốc sân bay có thể đưa ra quyết định đóng hoặc mở cửa sân bay kịp thời, sòng phẳng, vì sự an toàn của hành khách chứ không chạy theo áp lực lợi nhuận.

Chuẩn bị sẵn sàng vật tư và chỗ sửa chữa: Thiên tai rất dễ gây ra các hỏng hóc đột xuất. Do đó, các sân bay và đơn vị kỹ thuật phải dự trữ sẵn máy phát điện công suất lớn, xăng dầu, linh kiện thay thế và các xe cứu hộ. Đồng thời, phải dọn sẵn các xưởng (hangar) sửa chữa để có chỗ đưa máy bay vào khắc phục ngay khi bão tan.

Phối hợp điều tiết máy bay từ xa: Khi một sân bay lớn buộc phải đóng cửa do bão, hệ thống điều hành bay quốc gia sẽ chủ động thông báo cho các chuyến bay khác chuyển hướng. Máy bay có thể chờ tại sân bay khởi hành hoặc được hướng dẫn bay sang hạ cánh tạm thời tại các sân bay dự bị lân cận, tránh tình trạng phải bay vòng tròn trên trời quá lâu gây cạn kiệt nhiên liệu.

Nội Bài Express Đồng Hành Cùng Hoạt Động Hàng Không An Toàn

Trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu ngày càng chú trọng các biện pháp an toàn y tế, việc Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất chủ động tăng cường phòng chống dịch Ebola cho thấy sự chuẩn bị nghiêm túc nhằm bảo vệ hành khách, người lao động và duy trì hoạt động khai thác hàng không thông suốt, an toàn và hiệu quả.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan