Đề xuất bổ sung nhiều quy định mới về an toàn khai thác cảng hàng không

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo thông tư mới nhằm bổ sung và điều chỉnh nhiều quy định liên quan đến an toàn khai thác cảng hàng không, bãi cất hạ cánh và quản lý an toàn hàng không tại Việt Nam.

Dự thảo được xây dựng trong bối cảnh ngành hàng không đang phục hồi mạnh, lưu lượng khai thác tại nhiều sân bay tăng cao, kéo theo yêu cầu siết chặt tiêu chuẩn an toàn, phòng cháy chữa cháy và quản lý vận hành tại các cảng hàng không trên toàn quốc.

Bổ sung nhiều quy định mới về duy trì an toàn khai thác sân bay

Theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, dự thảo thông tư mới cơ bản kế thừa các quy định đang được áp dụng ổn định trong thời gian qua, đồng thời bổ sung nhiều nội dung mới nhằm xử lý những vướng mắc phát sinh trong thực tế khai thác.

Một trong những điểm đáng chú ý là đề xuất điều chỉnh quy định liên quan đến việc đo hệ số ma sát bề mặt đường cất hạ cánh nhằm bảo đảm an toàn hoạt động bay.

Cụ thể:

• Đối với đường cất hạ cánh có tần suất khai thác dưới 400 lượt cất hạ cánh/ngày, việc đo hệ số ma sát định kỳ sẽ thực hiện 11 tháng/lần.
• Đối với đường băng khai thác từ 400 lượt cất hạ cánh/ngày trở lên, tần suất kiểm tra sẽ là 5 tháng/lần.

Việc kiểm tra ma sát đường băng đóng vai trò quan trọng trong bảo đảm an toàn cất hạ cánh, đặc biệt trong điều kiện thời tiết xấu hoặc mưa lớn.

Đề xuất quy định mới về vị trí đỗ tàu bay biệt lập

Dự thảo cũng bổ sung quy định liên quan đến khoảng cách vị trí đỗ tàu bay biệt lập phục vụ các tình huống khẩn nguy sân bay, chống dịch bệnh hoặc bảo đảm an ninh hàng không.

Theo đề xuất mới, khoảng cách tối thiểu giữa vị trí đỗ biệt lập với các khu vực khác trong sân bay không được dưới 100 mét trong mọi trường hợp.

Quy định này nhằm nâng cao khả năng xử lý các tình huống khẩn cấp, giảm nguy cơ ảnh hưởng dây chuyền tới hoạt động khai thác tại sân bay.

Tăng cường quy định về phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ

Ngoài các nội dung liên quan đến khai thác đường băng, dự thảo thông tư còn bổ sung nhiều quy định về:

• Phòng cháy chữa cháy tại cảng hàng không
• Cứu nạn cứu hộ sân bay
• Quản lý kho hàng hóa hàng không
• Công trình xăng dầu hàng không

Các điều chỉnh này được xây dựng nhằm phù hợp với dự thảo nghị định mới về cảng hàng không và bãi cất hạ cánh.

Bên cạnh đó, dự thảo cũng cập nhật nội dung liên quan đến công tác phòng chống dịch bệnh tại sân bay theo quy định của Luật Phòng bệnh.

Siết chặt điều kiện đối với người điều khiển phương tiện trong sân bay

Một điểm mới khác là quy định người điều khiển phương tiện hoạt động trong sân bay phải được cấp chứng chỉ chuyên môn và trải qua đào tạo, huấn luyện tại các cơ sở đủ điều kiện do Cục Hàng không Việt Nam cấp phép.

Quy định này nhằm nâng cao chất lượng nhân sự vận hành mặt đất, hạn chế nguy cơ xảy ra va chạm và sự cố trong khu vực khai thác sân bay.

Trong bối cảnh lưu lượng phương tiện phục vụ mặt đất ngày càng tăng tại các sân bay lớn như Cảng hàng không quốc tế Nội Bài hay Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, việc chuẩn hóa đào tạo được xem là yếu tố cần thiết để bảo đảm an toàn khai thác.

Bổ sung quy trình cảnh báo thời tiết nguy hiểm tại sân bay

Dự thảo thông tư cũng điều chỉnh quy định liên quan đến khai thác trong điều kiện thời tiết nguy hiểm.

Theo đó, cơ sở cung cấp dịch vụ khí tượng hàng không sẽ phải cung cấp thông tin về các hiện tượng thời tiết nguy hiểm cho đơn vị khai thác cảng hàng không thông qua hợp đồng hoặc quy chế phối hợp cụ thể.

Song song với đó, người khai thác cảng hàng không phải xây dựng quy trình cảnh báo thời tiết nguy hiểm tới các cơ quan và đơn vị hoạt động trong sân bay nhằm chủ động ứng phó với các tình huống bất lợi.

Đây được xem là bước quan trọng trong bối cảnh thời tiết cực đoan ngày càng xuất hiện nhiều hơn, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn bay và hoạt động khai thác hàng không.

Hoàn thiện khung pháp lý để nâng cao an toàn hàng không

Theo đánh giá của giới chuyên môn, việc bổ sung và hoàn thiện các quy định liên quan đến an toàn khai thác cảng hàng không là cần thiết trong giai đoạn ngành aviation Việt Nam đang phục hồi mạnh và mở rộng quy mô khai thác.

Các điều chỉnh mới không chỉ giúp tăng cường an toàn hàng không mà còn góp phần nâng cao tiêu chuẩn vận hành sân bay theo thông lệ quốc tế, đáp ứng yêu cầu phát triển lâu dài của ngành hàng không dân dụng Việt Nam.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan