Vietnam Airlines Lãi Kỷ Lục Hơn 6.680 Tỷ Đồng Trong Nửa Đầu Năm 2025

Nửa đầu năm 2025, Vietnam Airlines ghi nhận lợi nhuận hợp nhất trước thuế hơn 6.680 tỷ đồng. Đây là mức cao nhất trong lịch sử hoạt động của hãng, tăng 19,3% so với cùng kỳ năm trước.

Doanh thu và lợi nhuận bứt phá

Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý II/2025, Vietnam Airlines đạt doanh thu khoảng 28.000 tỷ đồng, tăng gần 13% so với cùng kỳ 2024. Giá vốn bán hàng chỉ tăng 5%, giúp lợi nhuận gộp đạt 4.948 tỷ đồng, gần gấp đôi cùng kỳ.

Sau khi trừ chi phí, lợi nhuận trước thuế quý II đạt hơn 3.050 tỷ đồng, cao gấp 2,6 lần quý II/2024. Kết quả này cũng cao gần gấp đôi so với dự báo trước đó của CEO Lê Hồng Hà tại phiên họp cổ đông cuối tháng 6.

Nguyên nhân tăng trưởng mạnh

Vietnam Airlines cho biết quý II là mùa cao điểm của ngành hàng không. Nhu cầu hành khách tăng mạnh, đặc biệt ở cả nội địa và quốc tế.

• Doanh thu từ vận chuyển nội địa tăng 26,2%

• Doanh thu từ vận chuyển quốc tế tăng 15,8%

Hãng cũng triển khai nhiều giải pháp tối ưu hiệu suất khai thác đội tàu bay, nhân lực và cắt giảm chi phí.

Ngoài ra, Vietnam Airlines được hưởng lợi từ giá nhiên liệu bay hạ nhiệt. Giá Jet A1 bình quân 6 tháng đầu năm ở mức 86-88 USD/thùng, thấp hơn đáng kể so với gần 99 USD/thùng của năm 2024.

Lũy kế nửa đầu năm lập kỷ lục

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Vietnam Airlines đạt:

• Doanh thu hợp nhất: 58.680 tỷ đồng, tăng hơn 10% so với cùng kỳ

• Lợi nhuận hợp nhất trước thuế: 6.682 tỷ đồng, tăng 19,3%

Đây là mức lãi bán niên cao nhất từ trước đến nay của hãng, vượt cả giai đoạn hoàng kim 2017-2019 và vượt luôn kế hoạch kinh doanh năm 2025. So với mức đỉnh trước đại dịch, lợi nhuận hiện tại cao gấp đôi.

Kế hoạch kinh doanh và thách thức

Năm 2025, Vietnam Airlines đặt kế hoạch doanh thu hợp nhất 116.715 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 5.554 tỷ đồng. Mục tiêu này khá thận trọng, chỉ bằng 66% kết quả năm ngoái.

Ban lãnh đạo cho biết vẫn còn nhiều yếu tố bất định:

• Xung đột địa chính trị, đặc biệt tại Trung Đông, có thể đẩy giá nhiên liệu bay tăng cao.

• Giá Jet A1 biến động 1 USD/thùng sẽ ảnh hưởng khoảng 10 triệu USD chi phí mỗi năm.

• Rủi ro tỷ giá, khi 65% chi phí của hãng được thanh toán bằng ngoại tệ.

Ông Lê Hồng Hà cho biết, do xung đột Iran – Israel, hãng phải đổi toàn bộ đường bay sang châu Âu, làm tăng 25 phút bay mỗi chiều, kéo theo chi phí nhiên liệu tăng.

Áp lực từ thị trường hàng không

Ngành hàng không Việt Nam và thế giới đang bước vào giai đoạn phục hồi ổn định. Tuy nhiên, giá vé trung bình có xu hướng giảm sau giai đoạn tăng mạnh hậu đại dịch. Điều này tạo áp lực lợi nhuận cho các hãng, dù nhu cầu hành khách vẫn tăng.

Vietnam Airlines cho biết sẽ tiếp tục:

• Tối ưu khai thác đội bay

• Mở thêm đường bay quốc tế chiến lược

• Nâng cao trải nghiệm dịch vụ

• Tăng cường hợp tác liên danh, liên kết để gia tăng doanh thu phụ trợ

Kết quả vượt mong đợi

Kết thúc quý II/2025, Vietnam Airlines đã hoàn thành vượt kế hoạch lợi nhuận cả năm. Điều này tạo nền tảng vững chắc cho nửa cuối năm, khi hãng hướng tới mục tiêu phát triển bền vững và củng cố vị thế hãng hàng không quốc gia trên bản đồ quốc tế.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan