Vietjet và Vietnam Airlines: Cuộc So Kè Nghìn Tỷ Trên Bầu Trời Việt

Thị trường hàng không Việt Nam đang chứng kiến cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa hai “ông lớn”: Vietjet Air và Vietnam Airlines. Mỗi hãng có một chiến lược và lợi thế riêng, tạo nên một “đường đua nghìn tỷ” đầy hấp dẫn và không ngừng đổi mới. Vậy, Vietjet và Vietnam Airlines đang so kè nhau như thế nào để giành lấy thị phần và trái tim của hành khách?

Vietjet: “Ngựa ô” với chiến lược giá rẻ và phủ sóng rộng khắp

Vietjet nổi lên như một hãng hàng không giá rẻ (low-cost carrier – LCC), tập trung vào phân khúc khách hàng nhạy cảm về giá và những người lần đầu đi máy bay. Chiến lược cốt lõi của Vietjet là giá vé cạnh tranh, thường xuyên tung ra các chương trình khuyến mãi hấp dẫn. Hãng tối ưu hóa chi phí bằng cách sử dụng đội bay trẻ, đồng nhất (chủ yếu là dòng máy bay Airbus A320/A321), khai thác hiệu quả thời gian bay và cung cấp các dịch vụ tùy chọn (hành lý ký gửi, suất ăn, chọn chỗ ngồi) với mức phí riêng.

Sự năng động và linh hoạt trong chiến lược giá giúp Vietjet nhanh chóng mở rộng mạng lưới bay, không chỉ phủ sóng các thành phố lớn trong nước mà còn vươn ra nhiều điểm đến quốc tế, đặc biệt là khu vực châu Á. Vietjet cũng không ngừng làm mới hình ảnh của mình thông qua các chiến dịch marketing sáng tạo và tiếp cận giới trẻ. Theo số liệu gần đây, Vietjet đang dần san bằng thị phần với Vietnam Airlines ở thị trường nội địa, thậm chí có thời điểm vượt lên về số lượng chuyến bay khai thác. Năm 2024, hãng đã vận chuyển hơn 25,9 triệu hành khách trên 137.000 chuyến bay, khẳng định vị thế là hãng hàng không có lượng khách nội địa lớn nhất Việt Nam.

Vietnam Airlines: “Anh cả” với lợi thế về dịch vụ và truyền thống

Trái ngược với Vietjet, Vietnam Airlines định vị mình là hãng hàng không truyền thống (full-service carrier – FSC), chú trọng vào chất lượng dịch vụ toàn diện. Mặc dù giá vé thường cao hơn, Vietnam Airlines mang đến cho hành khách những tiện nghi như suất ăn miễn phí, hành lý ký gửi bao gồm trong giá vé, ghế ngồi thoải mái hơn và đội ngũ tiếp viên chuyên nghiệp. Hãng cũng có lợi thế về lịch sử lâu đời, mạng lưới bay rộng khắp cả trong và ngoài nước, bao gồm nhiều đường bay dài và các điểm đến quốc tế quan trọng.

Trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt, Vietnam Airlines cũng không ngừng nỗ lực để tối ưu hóa chi phí và đa dạng hóa sản phẩm dịch vụ. Hãng chú trọng vào việc nâng cao trải nghiệm khách hàng, đầu tư vào đội bay hiện đại và mở rộng các dịch vụ liên kết như du lịch trọn gói. Mặc dù có sự cạnh tranh từ các hãng giá rẻ, Vietnam Airlines vẫn duy trì được một lượng lớn khách hàng trung thành, đặc biệt là những người ưu tiên sự thoải mái và dịch vụ chất lượng. Năm 2024, hãng cũng ghi nhận sự tăng trưởng về doanh thu và lượng khách, cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ sau những khó khăn.

Cuộc so kè trên “đường đua nghìn tỷ”: Đâu là yếu tố quyết định?

Cuộc cạnh tranh giữa Vietjet và Vietnam Airlines diễn ra trên nhiều khía cạnh:

• Giá vé: Vietjet duy trì lợi thế về giá rẻ, thu hút khách hàng có ngân sách eo hẹp. Vietnam Airlines cạnh tranh bằng các chương trình khuyến mãi và chính sách giá linh hoạt hơn cho các hạng vé khác nhau.
• Mạng lưới bay: Cả hai hãng đều không ngừng mở rộng mạng lưới trong nước và quốc tế. Vietjet tập trung vào các điểm đến du lịch phổ biến và các thị trường mới nổi, trong khi Vietnam Airlines chú trọng vào các đường bay truyền thống và các trung tâm kinh tế lớn.
• Chất lượng dịch vụ: Đây là yếu tố khác biệt lớn nhất. Vietnam Airlines tập trung vào dịch vụ toàn diện, trong khi Vietjet cung cấp dịch vụ cơ bản với các tùy chọn trả phí. Tuy nhiên, Vietjet cũng đang dần cải thiện chất lượng dịch vụ để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của hành khách.
• Trải nghiệm khách hàng: Cả hai hãng đều đầu tư vào công nghệ để nâng cao trải nghiệm khách hàng, từ quy trình đặt vé, làm thủ tục trực tuyến đến các tiện ích trên chuyến bay.
• Hiệu quả hoạt động: Việc tối ưu hóa chi phí, quản lý đội bay hiệu quả và duy trì tỷ lệ lấp đầy ghế cao là yếu tố then chốt để cả hai hãng duy trì lợi nhuận và cạnh tranh bền vững.

NỘI BÀI EXPRESS – ĐỒNG HÀNH CÙNG BẠN !!

Xem thêm:

Vietjet bắt tay đối tác ngoại lập hãng hàng không mới

Hơn 23.300 tỷ đồng đầu tư phát triển cảng biển Đà Nẵng đến 2030