Việt Nam bắt đầu sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững: Giá vé máy bay có tăng?

Việc đưa nhiên liệu hàng không bền vững (Sustainable Aviation Fuel – SAF) vào khai thác tại Việt Nam đang trở thành chủ đề được quan tâm trong ngành hàng không và cả người tiêu dùng. SAF được kỳ vọng sẽ là giải pháp then chốt trong nỗ lực giảm phát thải khí nhà kính, góp phần thực hiện mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Tuy nhiên, chi phí sản xuất cao khiến dư luận đặt câu hỏi: Liệu giá vé máy bay có tăng mạnh trong thời gian tới?

Nhiên liệu hàng không bền vững là gì?

SAF là loại nhiên liệu được sản xuất từ các nguồn nguyên liệu tái tạo như dầu thực vật, mỡ thải, phụ phẩm nông nghiệp, chất thải rắn đô thị hay thậm chí sinh khối từ tảo. Với đặc tính hóa học tương đồng nhiên liệu Jet A-1, SAF có thể sử dụng trực tiếp trên máy bay hiện tại mà không cần thay đổi hệ thống động cơ hay cơ sở hạ tầng.

Điểm nổi bật nhất của SAF chính là khả năng giảm tới 80% lượng khí thải CO2 so với nhiên liệu hàng không truyền thống. Trong bối cảnh ngành vận tải hàng không toàn cầu chiếm gần 5% lượng khí thải CO2, SAF được xem như giải pháp cốt lõi để giảm phát thải và hướng đến phát triển bền vững.

Những bước đi đầu tiên tại Việt Nam

Ngày 15/8/2025, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) chính thức công bố sản phẩm SAF tại thị trường trong nước. Trước đó, Vietnam Airlines đã ghi dấu ấn quốc tế với chuyến bay thương mại đầu tiên sử dụng nhiên liệu bền vững trên hành trình Singapore – Hà Nội vào năm 2024, với nguồn nhiên liệu do Neste cung cấp.

Không chỉ dừng lại ở một chuyến bay thử nghiệm, Vietnam Airlines cũng đã triển khai lộ trình sử dụng SAF trên các đường bay khởi hành từ châu Âu. Theo kế hoạch, tỷ lệ SAF sẽ tăng dần từ 2% vào năm 2025 lên tới 70% vào năm 2050, phù hợp với cam kết quốc tế về giảm phát thải.

Thách thức chi phí và tác động đến giá vé

Dù mang lại lợi ích lớn về môi trường, việc ứng dụng SAF đang đối diện với bài toán chi phí. Theo các nghiên cứu, giá thành của SAF hiện cao gấp 2 – 3 lần, thậm chí 5 – 6 lần so với nhiên liệu truyền thống. Điều này tạo áp lực không nhỏ cho các hãng hàng không khi cân đối giữa chi phí khai thác và giá vé hợp lý cho hành khách.

Trong bối cảnh Liên minh châu Âu (EU) siết chặt quy định về việc bắt buộc sử dụng SAF trên các chuyến bay quốc tế, Cục Hàng không Việt Nam đánh giá rằng chi phí khai thác và giá vé của các hãng Việt Nam sẽ chịu ảnh hưởng đáng kể, đặc biệt trên các đường bay trực tiếp giữa Việt Nam và châu Âu.

Hướng đi cho ngành hàng không Việt Nam

Việc ứng dụng SAF là xu thế tất yếu để ngành hàng không Việt Nam hội nhập và đáp ứng các tiêu chuẩn toàn cầu. Tuy nhiên, để giảm gánh nặng chi phí, cần sự phối hợp từ nhiều phía, bao gồm cơ chế hỗ trợ từ Chính phủ, hợp tác nghiên cứu công nghệ sản xuất SAF nội địa, cũng như chính sách khuyến khích sử dụng nhiên liệu tái tạo.

Trong dài hạn, khi công nghệ phát triển và quy mô sản xuất mở rộng, giá thành SAF có thể được kéo xuống, giảm áp lực tăng giá vé cho hành khách. Đó cũng là chìa khóa để hàng không Việt Nam vừa giữ vững năng lực cạnh tranh, vừa thực hiện trách nhiệm giảm phát thải với cộng đồng quốc tế.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan