Nội Dung
Khi dòng vốn đầu tư toàn cầu đang dịch chuyển tìm kiếm những điểm đến mới, mô hình “đô thị sân bay” (Aerotropolis) ngày càng trở thành xu hướng nổi bật. Không chỉ dừng lại ở vai trò kết nối hàng không, các khu vực liền kề sân bay quốc tế đang được định hình như những trung tâm thương mại, dịch vụ, logistics và du lịch, mở ra triển vọng phát triển bứt phá cho nhiều địa phương.
Trên thế giới, nhiều quốc gia đã thành công trong việc xây dựng đô thị gắn liền với sân bay. Các điển hình như Incheon (Hàn Quốc), Dubai (UAE), Dallas (Mỹ) cho thấy sự cộng hưởng mạnh mẽ khi hạ tầng hàng không hiện đại kết hợp với thương mại, dịch vụ và bất động sản. Đây không chỉ là nơi trung chuyển mà còn là cực tăng trưởng kinh tế – văn hóa của cả khu vực.
Thực tiễn này mở ra gợi ý quan trọng cho Việt Nam, khi cả nước hiện có 10 sân bay quốc tế, trong đó nhiều sân bay đạt chuẩn cao như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Cam Ranh.
Theo ông Bùi Văn Doanh – Viện trưởng Viện Nghiên cứu Bất động sản Việt Nam, sự hiện diện của một sân bay quốc tế giúp rút ngắn khoảng cách địa lý, thúc đẩy thương mại, du lịch, tạo việc làm và nâng cao GDP. Đồng thời, nó kéo theo sự hình thành của hệ sinh thái dịch vụ đa dạng: lưu trú, thương mại, tài chính, logistics, giải trí… phục vụ nhu cầu hành khách cũng như cư dân địa phương.
Chính vì vậy, khu vực quanh sân bay thường chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ về giá trị bất động sản, đồng thời trở thành tâm điểm thu hút đầu tư đa ngành.
Trong bức tranh phát triển đô thị sân bay tại Việt Nam, Cam Ranh (Khánh Hòa) được xem là địa điểm giàu tiềm năng. Sở hữu sân bay quốc tế Cam Ranh chuẩn 4E cùng lợi thế thiên nhiên với Bãi Dài – một trong những bãi biển đẹp nhất hành tinh, Cam Ranh hội tụ đầy đủ điều kiện để phát triển thành trung tâm kinh tế – du lịch – logistics biển – hàng không.
Nhà báo Phạm Nguyễn Toan – Phó Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Việt Nam nhận định: Cam Ranh hội tụ 4 lợi thế chiến lược gồm: cửa ngõ ra thế giới, điểm đến của kinh tế đa ngành, cực tăng trưởng dịch vụ bổ trợ và không gian phát triển bền vững. Đây chính là nền tảng để Cam Ranh vươn tầm thành biểu tượng mới của mô hình “đô thị sân bay biển” tại Việt Nam.
Các chuyên gia cho rằng, mặt bằng giá bất động sản tại Cam Ranh vẫn đang ở mức khởi điểm so với tiềm năng. Sự xuất hiện của các dự án quy mô lớn như siêu đô thị sân bay CaraWorld – khu đô thị phức hợp đa chức năng, tiện ích quốc tế – được kỳ vọng sẽ tạo ra hệ sinh thái sôi động, góp phần định hình diện mạo đô thị mới cho khu vực.
TS. Nguyễn Sĩ Dũng – nguyên Phó Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội cũng nhấn mạnh, Cam Ranh có thể trở thành trung tâm logistics sea-air, đô thị dịch vụ chất lượng cao và thị trường bất động sản bền vững, nếu có tầm nhìn và quyết sách phát triển phù hợp.
Để đô thị sân bay tại Việt Nam thực sự bứt phá, TS.KTS. Trương Văn Quảng – Phó Tổng thư ký Hội Quy hoạch và Phát triển đô thị Việt Nam cho rằng cần:
Tận dụng lợi thế sẵn có của các sân bay quốc tế.
Đẩy mạnh kết nối đa phương thức để gia tăng giá trị.
Mở rộng tệp khách hàng từ du lịch nghỉ dưỡng đến cư trú lâu dài, làm việc, khảo sát.
Đa dạng hóa chức năng đô thị sân bay, kết hợp thương mại – dịch vụ – logistics – du lịch.
Kinh nghiệm quốc tế như Incheon (Hàn Quốc) cho thấy, giá đất quanh sân bay có thể tăng nhanh từ 20-40% khi được quy hoạch đồng bộ, đa chức năng. Đây là cơ sở quan trọng để Việt Nam kỳ vọng hình thành các cực tăng trưởng mới, vừa dựa vào lợi thế hàng không, vừa gắn liền với biển và du lịch.
Sự phát triển của mô hình đô thị sân bay tại Việt Nam không chỉ mở ra cơ hội cho ngành hàng không và bất động sản, mà còn góp phần thúc đẩy thương mại, logistics, du lịch và nâng cao vị thế quốc gia trong tiến trình hội nhập.
Với các sân bay quốc tế hiện hữu như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Cam Ranh, Việt Nam hoàn toàn có cơ sở để kỳ vọng về những đô thị sân bay tầm vóc quốc tế, trở thành biểu tượng mới của phát triển bền vững và hội nhập toàn cầu.
Xem thêm: