Nội Dung
TP.HCM đang đẩy nhanh kế hoạch phát triển trục đường sắt kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành, hướng tới hình thành hành lang vận tải hành khách khối lượng lớn, hiện đại và đồng bộ vào năm 2030. Dự án được kỳ vọng sẽ giảm áp lực giao thông đường bộ, rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai đầu mối hàng không chiến lược của khu vực phía Nam.
Trục kết nối Tân Sơn Nhất – Long Thành được quy hoạch gồm tuyến metro số 2 kết hợp với tuyến đường sắt liên vùng Thủ Thiêm – Long Thành. Hệ thống này đóng vai trò xương sống trong mạng lưới giao thông đô thị và liên vùng, góp phần nâng cao năng lực vận chuyển hành khách khi nhu cầu đi lại bằng đường hàng không ngày càng tăng.
Trong bối cảnh hạ tầng đường bộ hiện hữu đang chịu áp lực lớn, việc chuyển hướng sang mô hình vận tải đường sắt được xem là bước đi chiến lược, phù hợp với định hướng phát triển giao thông bền vững và tiệm cận tiêu chuẩn của các siêu đô thị quốc tế.
Việc Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai) dự kiến đưa vào khai thác thương mại từ năm 2026 tạo ra nhu cầu cấp thiết về hạ tầng kết nối với sân bay Tân Sơn Nhất. Hiện nay, Tân Sơn Nhất vẫn là cửa ngõ hàng không quốc tế quan trọng nhất cả nước, trong khi Long Thành được quy hoạch trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế với công suất thiết kế lên tới 100 triệu hành khách mỗi năm.
Hai sân bay này được xác định là cặp đầu mối chiến lược, đóng vai trò trụ cột trong mạng lưới vận tải hàng không quốc gia. Do đó, việc xây dựng hệ thống kết nối hiệu quả không chỉ giúp tối ưu khai thác mà còn nâng cao khả năng cạnh tranh của ngành hàng không Việt Nam trong khu vực.
Theo UBND TP.HCM, phương án kết nối thông qua metro số 2 và tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành đang hội tụ nhiều điều kiện thuận lợi để triển khai. Trong đó, ga Bến Thành được định vị là trung tâm điều phối của toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị.
Tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành – Tham Lương đã chính thức khởi công vào ngày 15/1 với tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng, do Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM làm chủ đầu tư. Dự án dự kiến hoàn thành vào cuối quý IV/2030.
Tại khu vực ga Bà Quẹo, các tuyến đường huyết mạch như Trường Chinh và Tân Kỳ – Tân Quý đang được nghiên cứu mở rộng, dự kiến hoàn thiện vào năm 2029 nhằm tạo điểm trung chuyển quan trọng giữa các loại hình giao thông.
Ở hướng phía Đông, đoạn metro số 2 từ Bến Thành sang Thủ Thiêm được xem là mảnh ghép quan trọng giúp kéo dài trục kết nối. Tuyến này có chiều dài khoảng 6–6,2 km, được thiết kế đi ngầm hoàn toàn dưới trục đường Hàm Nghi và vượt sông Sài Gòn để đến khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Từ ga Thủ Thiêm, tuyến đường sắt sẽ tiếp tục kéo dài đến sân bay Long Thành, bám theo hành lang cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3. Khi đi qua địa phận Đồng Nai, tuyến dự kiến bố trí trong dải phân cách dọc tỉnh lộ 25B nhằm tối ưu công tác giải phóng mặt bằng và đẩy nhanh tiến độ thi công.
Đáng chú ý, mạng lưới này sẽ liên thông trực tiếp với các tuyến metro số 1, 3 và 4 tại ga Bến Thành. Khi metro số 6 giai đoạn 1 (Tân Sơn Nhất – Phú Hữu) hoàn thành, hành khách có thể di chuyển thuận tiện giữa ba nhà ga T1, T2, T3 của sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành thông qua các điểm giao cắt tại ga Bà Quẹo và ga Thủ Thiêm.
Theo lộ trình, các tuyến metro và đường sắt thuộc trục chiến lược này sẽ được khởi công trong năm nay và phấn đấu hoàn thành vào cuối năm 2030. Không chỉ giải quyết bài toán giao thông, dự án còn được xem là tiền đề định hình cấu trúc đô thị mới và thúc đẩy liên kết vùng.
Đáng chú ý, từ ngày 1/7, sự kết hợp giữa TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ tạo nên một không gian phát triển kinh tế với hệ sinh thái công nghiệp, cảng biển và logistics toàn diện.
Trong tầm nhìn dài hạn đến năm 2045, TP.HCM được định hướng trở thành trung tâm kinh tế, công nghiệp và cảng biển hàng đầu cả nước, đồng thời đặt mục tiêu lọt vào nhóm 100 thành phố đáng sống nhất thế giới. Việc đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng giao thông, đặc biệt là hệ thống đường sắt kết nối các sân bay trọng điểm, được xem là nền tảng quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu này.
Xem thêm: