Nội Dung
Crystal Bay Airlines, hãng hàng không mới được thành lập cuối năm 2025, đang thu hút sự quan tâm lớn trên thị trường nhờ tiềm lực đáng chú ý của các cổ đông sáng lập, đặc biệt là doanh nhân Nguyễn Đức Chi – người đứng đầu Tập đoàn Crystal Bay và đồng thời là Chủ tịch hãng bay mới này. Với vốn điều lệ 300 tỷ đồng, Crystal Bay Airlines được kỳ vọng sẽ góp phần tạo thêm sức cạnh tranh và nguồn lực mới cho ngành hàng không Việt Nam trong giai đoạn nhu cầu di chuyển tăng trưởng mạnh.
Theo đăng ký kinh doanh, CTCP Crystal Bay Airlines chính thức thành lập ngày 6/11/2025 với vốn điều lệ 300 tỷ đồng. Doanh nghiệp đăng ký hoạt động tới 51 ngành nghề, trong đó lĩnh vực chính là vận chuyển hành khách hàng không.
Cơ cấu cổ đông của Crystal Bay Airlines cho thấy sự chiếm ưu thế của CTCP Tập đoàn Du lịch Crystal Bay, góp 282 tỷ đồng (tương đương 94%). Bên cạnh đó, ông Nguyễn Đức Chi – người nắm giữ vai trò Chủ tịch Crystal Bay Airlines – góp 15 tỷ đồng, chiếm 5% vốn điều lệ.
Dù chỉ mới ra mắt thị trường, Crystal Bay Airlines đã nhanh chóng gây chú ý bởi đằng sau hãng bay này là một hệ sinh thái du lịch – bất động sản quy mô lớn cùng định hướng phát triển rõ ràng.
Ông Nguyễn Đức Chi, sinh năm 1969, là doanh nhân trưởng thành từ môi trường kinh doanh tại Đông Âu, sau đó phát triển mạnh trong lĩnh vực du lịch, lữ hành và bất động sản nghỉ dưỡng. Ông hiện giữ vai trò Chủ tịch Tập đoàn Crystal Bay – tập đoàn ra đời từ năm 2016 và có tốc độ phát triển ổn định trong gần một thập kỷ qua.
Với sự tham gia trực tiếp của ông Chi tại Crystal Bay Airlines, giới chuyên môn đánh giá hãng bay mới này không đơn thuần chỉ là một dự án thử nghiệm, mà là bước đi mang tính chiến lược nhằm hoàn thiện hệ sinh thái du lịch của Crystal Bay.
Trước khi tham gia sâu vào lĩnh vực hàng không, Crystal Bay đã tạo dấu ấn mạnh trong lĩnh vực bất động sản nghỉ dưỡng và dịch vụ du lịch. Tập đoàn là chủ đầu tư loạt dự án quy mô lớn, đặc biệt tại Ninh Thuận – địa phương được xem là “thủ phủ du lịch mới” của miền Trung.
Ninh Chữ Sailing Bay: tổng vốn đầu tư 4.500 tỷ đồng.
Mũi Dinh Ecopark: vốn đầu tư 5.000 tỷ đồng.
SunBay Park & Resort Phan Rang: quy mô 4.500 tỷ đồng.
Cam Ranh Riviera Spa & Resort: 880 tỷ đồng.
Selectum Noa Resort Cam Ranh: 1.400 tỷ đồng.
Cap Padaran Mũi Dinh: dự án có tổng mức đầu tư hơn 1 tỷ USD.
Sự mở rộng quy mô liên tục trong hơn 10 năm cho thấy Crystal Bay sở hữu năng lực tài chính đáng kể cùng chiến lược phát triển dài hạn trong lĩnh vực du lịch – nghỉ dưỡng.
Crystal Bay thực tế không phải “tân binh hoàn toàn”. Ngay từ năm 2022, doanh nghiệp đã tham gia vào thị trường hàng không thông qua việc khai thác các đường bay charter (thuê chuyến) phục vụ khách du lịch quốc tế đến Việt Nam.
Các đường bay charter do Crystal Bay vận hành chủ yếu sử dụng tàu bay của Vietjet Air và Bamboo Airways, kết nối Việt Nam với nhiều thị trường như Kazakhstan, Đài Loan, Thái Lan, Mông Cổ hay Uzbekistan. Hoạt động này giúp Crystal Bay tích lũy kinh nghiệm vận hành, kiểm soát nhu cầu thị trường cũng như xây dựng mạng lưới đối tác quốc tế.
Đến năm 2023, doanh nghiệp tiếp tục mở rộng sang lĩnh vực dịch vụ hàng không – du lịch bằng việc thành lập Crystal Bay Tour, tập trung vào phát triển phần mềm bán vé máy bay, tour và các dịch vụ liên quan. Đây được xem là bước chuẩn bị quan trọng cho việc hình thành một hãng bay độc lập.
Theo báo cáo tài chính bán niên năm 2025, Crystal Bay ghi nhận khoản lỗ hơn 41 tỷ đồng và tổng lỗ lũy kế gần 65 tỷ đồng. Tuy nhiên, đây không phải điều quá bất thường đối với doanh nghiệp đang đầu tư mạnh vào hạ tầng du lịch, vận hành charter và phát triển hệ sinh thái.
Đến ngày 30/6/2025, Crystal Bay sở hữu vốn chủ gần 1.583 tỷ đồng, trong khi tổng nợ phải trả lên tới 5.440 tỷ đồng – gấp 3,44 lần vốn chủ sở hữu. Trong số này gồm 2.287,5 tỷ đồng trái phiếu, 2.768 tỷ đồng nợ phải trả khác và hơn 385 tỷ đồng vay ngân hàng.
Dù tỷ lệ nợ cao, các dự án mà Crystal Bay đang triển khai cho thấy doanh nghiệp vẫn duy trì chiến lược tăng trưởng mạnh mẽ, sử dụng đòn bẩy tài chính để mở rộng hệ sinh thái.
Sự xuất hiện của Crystal Bay Airlines phù hợp với định hướng phát triển khép kín mà Crystal Bay theo đuổi nhiều năm: bất động sản nghỉ dưỡng – lữ hành – vận tải hàng không.
Việc sở hữu một hãng bay riêng giúp doanh nghiệp chủ động hơn về nguồn khách, tối ưu chi phí vận chuyển và tăng khả năng kết nối các thị trường quốc tế với hệ thống du lịch của mình tại Việt Nam. Đây là mô hình tương tự cách nhiều tập đoàn du lịch lớn trên thế giới đã vận hành trong nhiều thập kỷ.
Trong bối cảnh hàng không Việt Nam liên tục ghi nhận sự tham gia của nhiều hãng bay mới, Crystal Bay Airlines được kỳ vọng tạo nên làn gió mới, đồng thời tiếp tục thúc đẩy sự cạnh tranh lành mạnh về chất lượng dịch vụ và mở rộng đường bay.
Với tiềm lực từ hệ sinh thái du lịch quy mô lớn và kinh nghiệm vận hành charter quốc tế, Crystal Bay Airlines có nhiều cơ sở để trở thành hãng bay chuyên tuyến du lịch, phục vụ nhu cầu tăng trưởng ổn định của thị trường Việt Nam.
Xem thêm: