Sợ Mất Việc, Phi Công Che Giấu Vấn Đề Sức Khỏe Tâm Thần?

Áp lực nghề nghiệp khiến phi công ngại tìm kiếm hỗ trợ tâm lý

Nhiều phi công thương mại tại Mỹ và Canada cho biết họ e ngại khai báo các vấn đề sức khỏe tâm thần. Nguyên nhân chính là nỗi lo bị đình chỉ bay và mất cơ hội nghề nghiệp.

Theo khảo sát năm 2023 với hơn 5.000 phi công, hơn một nửa tránh tiếp cận dịch vụ chăm sóc tâm lý. Họ lo sợ quy trình đánh giá y tế kéo dài và tốn kém.

Trong giới phi công tồn tại một câu nói phản ánh thực trạng này:
“Nếu không nói dối thì bạn sẽ không được bay.”

Bi kịch của phi công Delta Air Lines phơi bày áp lực tâm lý

Năm 2022, một phi công của Delta Air Lines đã tự sát sau thời gian dài chống chọi với trầm cảm. Gia đình cho biết anh từ chối điều trị vì sợ mất bằng lái.

Đại dịch COVID-19 khiến số chuyến bay sụt giảm, làm gia tăng áp lực tâm lý. Nỗi lo tài chính và trách nhiệm gia đình càng khiến tình trạng trầm trọng hơn.

Bi kịch này làm dấy lên lo ngại về văn hóa kỳ thị sức khỏe tâm thần trong ngành hàng không.

Quy định y tế nghiêm ngặt tạo rào cản tâm lý

Phi công phải đáp ứng tiêu chuẩn y tế khắt khe để duy trì chứng nhận bay. Tại Mỹ, một số trường hợp phải kiểm tra sức khỏe định kỳ mỗi sáu tháng.

Nếu khai báo lo âu hoặc trầm cảm, phi công có thể bị tạm dừng bay. Quy trình đánh giá lại có thể kéo dài từ vài tháng đến hơn một năm.

Chi phí kiểm tra và điều trị không phải lúc nào cũng được bảo hiểm chi trả. Điều này làm tăng gánh nặng tài chính cho người lao động.

Hành trình trở lại buồng lái sau trầm cảm

Trường hợp của phi công Troy Merritt là ví dụ điển hình. Anh tự nguyện dừng bay để điều trị trầm cảm và lo âu vào cuối năm 2022.

Merritt phải trải qua sáu tháng điều trị bằng thuốc và các bài kiểm tra tâm lý chuyên sâu. Tổng chi phí lên tới khoảng 11.000 USD.

Sau 18 tháng, anh được phép bay trở lại. Merritt cho biết việc điều trị giúp anh trở thành một phi công an toàn và ổn định hơn.

Khoảng trống trong chính sách hỗ trợ phi công

Mười năm sau thảm họa Germanwings, ngành hàng không toàn cầu vẫn thiếu một khung chính sách thống nhất về sức khỏe tâm thần phi công.

Các nghiệp đoàn và tổ chức nghề nghiệp đang kêu gọi cải cách. Họ đề xuất rút ngắn thời gian xét duyệt y tế và bảo vệ phi công dám khai báo tình trạng tâm lý.

Tháng 9 vừa qua, Hạ viện Mỹ yêu cầu Cục Hàng không Liên bang thực hiện cải cách trong vòng hai năm.

Thực trạng áp lực tâm thần của phi công tại Việt Nam

Tại Việt Nam, phi công cũng chịu áp lực lớn về kiểm tra sức khỏe tâm thần. Các quy định hiện hành yêu cầu đánh giá thần kinh – tâm lý nghiêm ngặt.

Phi công mắc rối loạn tâm thần, nghiện rượu hoặc chất kích thích có thể bị loại khỏi hoạt động bay. Trường hợp vi phạm có thể dẫn đến đình chỉ ngay lập tức.

Phi công phải khám sức khỏe định kỳ 6–12 tháng và tự báo cáo tình trạng cá nhân. Việc sử dụng thuốc điều trị tâm thần có thể khiến họ bị tạm dừng bay.

Cân bằng giữa an toàn bay và sức khỏe tâm thần

Chuyên gia cho rằng hỗ trợ tâm lý kịp thời sẽ nâng cao an toàn hàng không. Né tránh điều trị có thể làm gia tăng rủi ro trong buồng lái.

Tạo môi trường không kỳ thị và cải thiện chính sách y tế là yếu tố then chốt. Điều này giúp phi công duy trì hiệu suất và bảo đảm an toàn chuyến bay.

Kết luận

Sức khỏe tâm thần của phi công là vấn đề cần được nhìn nhận nghiêm túc. Việc cải cách quy định và thay đổi nhận thức có thể cứu sống nhiều người.

Ngành hàng không cần cân bằng giữa an toàn bay và quyền tiếp cận chăm sóc y tế của phi công. Đây là yếu tố quan trọng cho sự phát triển bền vững của ngành.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan