Nội Dung
Hoạt động hàng không tại sân bay Eindhoven, một trong những sân bay quan trọng ở miền Nam Hà Lan, đã bị tạm ngừng vào tối 22/11 sau khi nhiều lần phát hiện thiết bị bay không người lái (UAV) trong khu vực. Sự việc làm dấy lên lo ngại về an ninh không phận châu Âu, vốn liên tục đối mặt với các vụ xâm nhập bằng UAV trong thời gian gần đây.
Bộ trưởng Quốc phòng Hà Lan Ruben Brekelmans xác nhận trên mạng xã hội X rằng hoạt động tại sân bay Eindhoven phải tạm ngừng ngay lập tức sau khi hệ thống giám sát ghi nhận nhiều UAV xâm nhập không phận. Ông cho biết các thiết bị đối phó UAV đã sẵn sàng triển khai và một cuộc điều tra đang được tiến hành để xác định nguồn gốc của những máy bay không người lái này.
Mọi hoạt động hàng không, bao gồm cất cánh và hạ cánh, đều bị đình chỉ. Màn hình tại sân bay hiển thị hàng loạt chuyến bay bị hủy hoặc chuyển hướng sang sân bay khác. Bộ Quốc phòng Hà Lan từ chối bình luận thêm về việc UAV xuất phát từ đâu, trong khi các đơn vị chuyên trách tiếp tục thu thập dữ liệu và đánh giá nguy cơ.
Sự cố tối 22/11 không phải là lần đầu trong tuần. Trước đó một ngày, quân đội Hà Lan đã buộc phải sử dụng vũ khí từ mặt đất để đối phó các UAV xâm nhập phía trên căn cứ không quân Volkel, cách Eindhoven khoảng 64 km.
Bộ Quốc phòng Hà Lan cho biết các UAV đã rời khỏi khu vực ngay sau khi lực lượng phòng không nổ súng cảnh cáo. Hiện vẫn chưa rõ lý do chúng xâm nhập vùng cấm bay. Không có UAV nào bị thu giữ, và cơ quan chức năng đang mở rộng điều tra để làm rõ động cơ, khả năng do thám hoặc nguy cơ an ninh tiềm ẩn.
Sự xuất hiện bất thường của UAV tại Hà Lan chỉ là một phần trong bức tranh rộng lớn hơn về nguy cơ không phận tại châu Âu. Những tháng gần đây, nhiều quốc gia ghi nhận tình trạng UAV bay trái phép, thậm chí hướng về các mục tiêu nhạy cảm.
Tại Ba Lan, hơn 20 UAV được phát hiện bay vào không phận trong tháng 9. Estonia cũng ghi nhận ba máy bay quân sự Nga vi phạm không phận trong vòng 12 phút. Các chuyên gia an ninh cảnh báo rằng UAV – dù kích thước nhỏ – có thể gây gián đoạn lớn nếu xâm nhập vào khu vực sân bay, căn cứ quân sự hoặc các cơ sở hạ tầng trọng yếu.
Để đối phó với tình trạng UAV lạ xuất hiện thường xuyên, Đức đã thông qua dự thảo sửa đổi Đạo luật An ninh hàng không. Theo đó, cảnh sát các bang sẽ được tăng cường năng lực phòng thủ, bao gồm thiết bị phát hiện, trinh sát và biện pháp vô hiệu hóa UAV.
Dự thảo cũng cho phép lực lượng quân đội hỗ trợ khi cần thiết, đặc biệt trong các trường hợp có nguy cơ tấn công nghiêm trọng. Quân đội Đức được phép sử dụng vũ lực để bắn hạ UAV nếu phương tiện này có khả năng gây thiệt hại về người hoặc phá hoại hạ tầng quan trọng, và khi đó là giải pháp duy nhất để ngăn chặn rủi ro.
Bỉ cũng đang đối mặt nhiều sự cố UAV xâm phạm không phận. Ngày 17/11, Bộ Quốc phòng Bỉ thông báo sẽ mua UAV cảm tử có tính chất phòng thủ từ một công ty tại Latvia để đối phó các mối đe dọa trên không.
Theo ông Franky Francken, các thiết bị này sẽ được bàn giao trong vài tuần tới, hỗ trợ nâng cao khả năng phản ứng nhanh trước các UAV nghi ngờ xâm nhập khu vực nhạy cảm, bao gồm sân bay, nhà máy điện và cơ sở quân sự.
Việc sử dụng vũ khí đắt tiền để bắn hạ UAV nhỏ đang trở thành vấn đề lớn đối với NATO. Phó Tổng Thư ký NATO Radmila Sekerinska cho biết khối quân sự này đang tìm kiếm các biện pháp hiệu quả nhưng chi phí thấp hơn để xử lý UAV xâm nhập.
Báo Bild (Đức) tiết lộ NATO có thể đã chi hơn 1 triệu euro cho một nhiệm vụ bắn hạ UAV tại Ba Lan bằng tiêm kích F-35, sử dụng tên lửa AIM-9 Sidewinder – mỗi quả trị giá hơn 400.000 euro. Việc dùng máy bay chiến đấu và tên lửa hiện đại cho mục tiêu nhỏ như UAV bị đánh giá là thiếu tối ưu và tốn kém.
Các sự cố gần đây cho thấy UAV không chỉ gây gián đoạn hoạt động sân bay mà còn đặt ra thách thức lớn về an ninh hàng không. Những thiết bị này có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới hoạt động cất cánh và hạ cánh, thậm chí đe dọa an toàn của hành khách nếu va chạm với máy bay.
Sân bay Eindhoven phải tạm ngừng hoàn toàn là minh chứng cho thấy các quốc gia châu Âu cần triển khai khung pháp lý mạnh mẽ hơn, kết hợp công nghệ giám sát và các hệ thống phòng thủ UAV chuyên biệt nhằm bảo vệ không phận đang ngày càng phức tạp.
Việc sân bay Eindhoven bị đình chỉ hoạt động vì UAV là hồi chuông cảnh báo về nguy cơ an ninh mới trong bối cảnh châu Âu liên tục đối mặt với tình trạng xâm nhập không phận. Từ Hà Lan, Đức đến Bỉ và Ba Lan, các quốc gia đều phải tăng cường biện pháp giám sát, phòng vệ cũng như xây dựng giải pháp xử lý ít tốn kém hơn nhưng hiệu quả hơn.
Trong thời gian tới, ngành hàng không châu Âu sẽ cần sự phối hợp chặt chẽ giữa quân sự, dân sự và chuyên gia công nghệ để bảo đảm an toàn bay và giảm thiểu rủi ro từ UAV.