Nội Dung
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 18/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Tuy Hòa thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến 2050. Đây là bước cụ thể hóa quan trọng trong chiến lược phát triển kết cấu hạ tầng hàng không quốc gia, đồng thời mở ra dư địa lớn cho tăng trưởng kinh tế – xã hội khu vực duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên trong dài hạn.
Theo quy hoạch mới được phê duyệt, Cảng hàng không Tuy Hòa được xác định là cảng hàng không quốc nội, sử dụng chung cho mục đích dân dụng và quân sự, thuộc mạng lưới các cảng hàng không dân dụng của Việt Nam. Quy hoạch hướng đến mục tiêu nâng công suất khai thác, cải thiện chất lượng hạ tầng và dịch vụ, đồng thời từng bước tiệm cận tiêu chuẩn ICAO.
Trong giai đoạn đến năm 2030, sân bay Tuy Hòa được quy hoạch đạt cấp 4C theo chuẩn ICAO, với khả năng khai thác hiệu quả các dòng tàu bay code C như:
Airbus A320
Airbus A321
Boeing 737
Các dòng máy bay tương đương
Công suất dự kiến đạt 3 triệu hành khách mỗi năm, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng vận tải hàng không trong khu vực.
Hạ tầng khu bay được quy hoạch theo hướng:
Giữ nguyên đường cất hạ cánh hiện hữu
Mở rộng sân đỗ máy bay lên khoảng 11 vị trí đỗ
Rà soát và bố trí đồng bộ hệ thống đường lăn, khu phụ trợ
Đảm bảo an toàn và tối ưu hóa hiệu quả khai thác
Việc mở rộng sân đỗ theo từng giai đoạn được xem là giải pháp quan trọng để đáp ứng lưu lượng chuyến bay dự kiến tăng trong thập kỷ tới.
Định hướng đến năm 2050, Cảng hàng không Tuy Hòa tiếp tục duy trì cấp sân bay 4C, nhưng nâng công suất lên:
5 triệu hành khách/năm
Trọng tâm phát triển trong giai đoạn này gồm:
Kích thước: 2.660m x 45m
Vị trí: Cách tim đường băng hiện hữu khoảng 305m về phía Đông Nam
Bổ sung đường lăn thoát nhanh nhằm tối ưu hóa thời gian khai thác và nâng cao an toàn bay
Tăng tổng số vị trí đỗ lên 18 vị trí
Đáp ứng nhu cầu khai thác dài hạn và sự phát triển của đội tàu bay
Xây dựng nhà ga T2 mới phía Tây Nam nhà ga T1
Công suất dự kiến: 3 triệu hành khách/năm
Hoạt động hàng hóa tiếp tục xử lý tại T1
Mở rộng nhà ga T2, nâng công suất lên 5 triệu hành khách/năm
Xây dựng nhà ga hàng hóa riêng phía Đông Bắc, với công suất 3.500 tấn hàng hóa/năm
Tối ưu hóa quy trình logistics hàng không trong khu vực
Một trong những điểm nhấn của quy hoạch là phát triển hệ thống giao thông kết nối:
Tuyến đường trục chính vào sân bay được quy hoạch 6 làn xe
Kết nối trực tiếp với trục đường Hùng Vương
Tạo thuận lợi tối đa cho phương tiện và hành khách tiếp cận sân bay
Hạ tầng giao thông đồng bộ sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao năng lực khai thác và phát triển các dịch vụ phụ trợ.
Tổng nhu cầu quỹ đất cho toàn bộ thời kỳ quy hoạch là 672,74 ha, bao gồm cả diện tích do hàng không dân dụng và quân sự quản lý.
Bộ Xây dựng giao:
Cục Hàng không Việt Nam chủ trì công bố và giám sát việc triển khai quy hoạch
UBND tỉnh Đắk Lắk rà soát, cập nhật quy hoạch sân bay Tuy Hòa vào quy hoạch tỉnh và các quy hoạch liên quan
UBND tỉnh đồng thời phải quản lý chặt chẽ quỹ đất, tĩnh không, cao độ xây dựng nhằm bảo đảm an toàn và tạo điều kiện thuận lợi cho các giai đoạn đầu tư sau này.
Việc phê duyệt quy hoạch sân bay Tuy Hòa giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn 2050 được kỳ vọng sẽ:
Tạo động lực phát triển kinh tế vùng duyên hải Nam Trung Bộ
Tăng cường kết nối giữa các địa phương và trung tâm kinh tế lớn
Thu hút đầu tư vào công nghiệp, thương mại, du lịch
Nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực trong dài hạn
Sân bay Tuy Hòa sau khi hoàn thiện sẽ trở thành một trong những cửa ngõ quan trọng, đóng góp vào mạng lưới vận tải hàng không quốc gia và chiến lược phát triển bền vững của Việt Nam.
Xem thêm: