Phát triển ngành hàng không đáp ứng mục tiêu tăng trưởng

Suốt hơn 80 năm hình thành và phát triển, ngành hàng không dân dụng Việt Nam đã trở thành một trong những lĩnh vực kinh tế – kỹ thuật đặc thù, hiện đại và tiên tiến. Không chỉ đóng vai trò là cầu nối quan trọng giữa Việt Nam với khu vực và thế giới, hàng không còn góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh và khẳng định chủ quyền bầu trời thiêng liêng của Tổ quốc.

Thủ tướng Chính phủ từng nhấn mạnh: “Hàng không Việt Nam bay đến đâu, biên giới mềm Việt Nam mở rộng đến đó”. Điều này khẳng định vị thế và sứ mệnh chiến lược của ngành trong tiến trình hội nhập quốc tế.

Tăng trưởng vận tải sau đại dịch

Trước đại dịch Covid-19, thị trường vận tải hàng không liên tục tăng trưởng với tốc độ cao, trung bình 14,3% về hành khách và 10% về hàng hóa mỗi năm. Tuy nhiên, giai đoạn 2020 – 2022, ngành chịu ảnh hưởng nghiêm trọng, sản lượng vận chuyển chỉ còn chưa đầy 20% so với năm 2019.

Nhờ chính sách hỗ trợ kịp thời của Chính phủ và sự chủ động thích ứng của doanh nghiệp, từ năm 2023 đến nay, thị trường đã phục hồi mạnh mẽ. Dự kiến hết năm 2025, ngành hàng không sẽ vận chuyển 84,1 triệu lượt khách và 1,4 triệu tấn hàng hóa, tăng lần lượt 6,3% và 7,6% so với năm 2019. Đây là tín hiệu tích cực cho thấy đà phục hồi bền vững, tạo động lực phát triển cho nhiều lĩnh vực kinh tế – xã hội.

Đầu tư hạ tầng, mở rộng sân bay

Hệ thống hạ tầng hàng không liên tục được đầu tư, nâng cấp để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng. Nhiều công trình quan trọng đã hoàn thành và đưa vào khai thác như Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, mở rộng Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng.

Hiện nay, các dự án lớn như Cảng hàng không quốc tế Long Thành (giai đoạn 1), Cảng hàng không Quảng Trị, Bình Thuận và một số sân bay phục vụ sự kiện APEC 2027 đang được triển khai khẩn trương. Các chuyên gia đánh giá, hệ thống cảng hàng không của Việt Nam về cơ bản đã theo kịp tốc độ tăng trưởng, góp phần quan trọng thúc đẩy giao thương và hội nhập kinh tế quốc tế.

Sự phát triển của các hãng hàng không Việt Nam

Trong 5 năm trở lại đây, thị trường chứng kiến sự gia nhập của 5 hãng hàng không mới, nâng tổng số lên 13 hãng. Đội tàu bay thương mại cũng tăng trưởng nhanh, từ 134 chiếc năm 2015 lên 254 chiếc vào năm 2024, với nhiều dòng máy bay hiện đại như Boeing 787, Airbus A350, A321.

Mạng đường bay nội địa và quốc tế mở rộng đáng kể, hiện có 52 đường bay nội địa và 211 đường bay quốc tế, kết nối Việt Nam với hầu hết các trung tâm kinh tế lớn trên thế giới. Điều này không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, du lịch, thương mại mà còn góp phần nâng cao vị thế hàng không Việt Nam trên bản đồ toàn cầu.

Bảo đảm an toàn hàng không

An toàn hàng không luôn là ưu tiên hàng đầu trong công tác quản lý nhà nước. Cục Hàng không Việt Nam hiện duy trì tiêu chuẩn mức 1 (CAT 1) của Cục Hàng không Liên bang Mỹ và đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn ICAO.

Năm 2024, kết quả thanh sát toàn diện của ICAO cho thấy chỉ số hiệu quả trung bình của Việt Nam đạt hơn 78%, cao hơn mục tiêu toàn cầu 75%. Đặc biệt, trong gần 30 năm qua, ngành không để xảy ra tai nạn hàng không nghiêm trọng, đồng thời bảo đảm tuyệt đối an toàn cho các chuyến bay chuyên cơ. Đây là thành tựu quan trọng, thể hiện năng lực quản lý và vận hành chuyên nghiệp của hàng không Việt Nam.

Thách thức và định hướng phát triển

Bên cạnh thành tựu, ngành hàng không dân dụng Việt Nam vẫn còn đối mặt với nhiều thách thức. Hệ thống pháp lý và chính sách chậm đổi mới, chưa đáp ứng yêu cầu phát triển; hạ tầng chưa đồng bộ; kết nối giữa hàng không với các loại hình vận tải khác còn hạn chế.

Trong thời gian tới, ngành cần đẩy mạnh cải cách thể chế, thu hút đa dạng nguồn lực đầu tư, đồng thời tiếp tục hiện đại hóa hạ tầng và đội tàu bay. Bên cạnh đó, việc phát triển nhân lực chất lượng cao và ứng dụng công nghệ tiên tiến sẽ là chìa khóa để hàng không Việt Nam giữ vững đà tăng trưởng, đáp ứng mục tiêu trở thành ngành kinh tế mũi nhọn.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan