Nhiều doanh nghiệp hàng không thắng lớn nửa đầu năm 2025

Nhờ thị trường thuận lợi, lượng khách tăng mạnh và giá nhiên liệu giảm, nhiều hãng hàng không Việt Nam đã ghi nhận doanh thu, lợi nhuận kỷ lục trong 6 tháng đầu năm 2025. Đây được xem là “thời điểm vàng” của ngành hàng không sau giai đoạn chịu ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch.

Vietnam Airlines lập kỷ lục lợi nhuận bán niên

Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines, ông Đặng Ngọc Hòa, cho biết toàn bộ nhân viên của hãng đã được tăng lương và chế độ phúc lợi từ ngày 1/7. Thu nhập bình quân của cán bộ, nhân viên đã vượt mức đỉnh trước dịch năm 2019.

Nguyên nhân đến từ kết quả kinh doanh vượt trội. Trong quý II/2025, tổng doanh thu hợp nhất của Vietnam Airlines đạt khoảng 28.000 tỷ đồng, tăng gần 13% so với cùng kỳ 2024. Lợi nhuận trước thuế hơn 3.050 tỷ đồng, gấp 2,6 lần so với cùng kỳ.

Đáng chú ý, đây là quý thứ hai liên tiếp hãng đạt lãi trên 3.000 tỷ đồng. Trước đây, giai đoạn 2017-2019, mức lãi hợp nhất cao nhất cả năm chỉ gần 2.500 tỷ đồng.

Lũy kế nửa đầu năm, Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu hợp nhất trên 58.680 tỷ đồng, tăng 10% so với cùng kỳ. Lợi nhuận trước thuế đạt 6.682 tỷ đồng, tăng hơn 19%. Con số này đã vượt mục tiêu lợi nhuận cả năm 2025, đồng thời là mức cao nhất từ trước tới nay của hãng.

Vietjet Air đạt doanh thu cao nhất từ khi niêm yết

Không chỉ Vietnam Airlines, Vietjet Air cũng ghi nhận kết quả kinh doanh ấn tượng. Nửa đầu năm 2025, doanh thu hợp nhất của hãng đạt 35.800 tỷ đồng – cao nhất kể từ khi niêm yết cổ phiếu năm 2017.

Lợi nhuận trước thuế khoảng 1.600 tỷ đồng, tăng 65% so với cùng kỳ 2024. Đây là mức lợi nhuận bán niên cao nhất của Vietjet kể từ sau dịch Covid-19.

Hãng cho biết việc sở hữu thêm tàu bay mới đã giúp tối ưu chi phí vận hành và tiết kiệm nhiên liệu. Đồng thời, mạng bay quốc tế mở rộng cũng góp phần thúc đẩy doanh thu.

Bamboo Airways dần thoát lỗ

Bamboo Airways, sau quá trình tái cấu trúc đội tàu và mạng đường bay, đã dần vượt qua giai đoạn khó khăn. Trong 6 tháng đầu năm, hãng gần như không còn lỗ trong hoạt động kinh doanh vận tải hàng không.

Theo Tổng giám đốc Lương Hoài Nam, hãng đang hướng tới mục tiêu có lãi ổn định từ cuối năm 2025 nhờ tối ưu chi phí và khai thác hiệu quả các đường bay quốc tế.

Thị trường hàng không phục hồi mạnh

Theo Cục Hàng không Việt Nam, sản lượng khách thông qua các cảng hàng không nửa đầu năm 2025 đạt 71 triệu lượt. Trong đó, khách quốc tế 26,4 triệu lượt (tăng 11,2%), khách nội địa 44,6 triệu lượt (tăng 6,9%).

Riêng các hãng hàng không nội địa vận chuyển 11,2 triệu khách quốc tế (tăng 7,8%) và 22,3 triệu khách nội địa (tăng 6,9%). Nhu cầu đi lại tăng nhờ giá vé hợp lý và nguồn cung ghế được cải thiện.

Giá nhiên liệu giảm hỗ trợ lợi nhuận

Một yếu tố quan trọng giúp lợi nhuận của các hãng bay tăng mạnh là giá nhiên liệu Jet A1 giảm. Bình quân 6 tháng đầu năm, giá ở mức 86 – 88 USD/thùng, thấp hơn đáng kể so với mức gần 99 USD/thùng năm 2024.

Theo Chứng khoán KIS Việt Nam, chi phí nhiên liệu thấp kết hợp với việc mở rộng công suất mùa cao điểm đã tạo ra điều kiện thuận lợi để các hãng bay tối đa hóa lợi nhuận.

Doanh nghiệp phụ trợ ngành hàng không cũng khởi sắc

Không chỉ các hãng bay, nhiều doanh nghiệp dịch vụ hàng không cũng ghi nhận kết quả tích cực:

• ACV (Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam): Quý II/2025, doanh thu đạt 6.340 tỷ đồng, tăng 15%. Nửa đầu năm đạt 12.727 tỷ đồng, lợi nhuận gộp vượt 8.000 tỷ đồng – cao nhất từ trước đến nay.

• Sasco: Lũy kế 6 tháng, doanh thu hơn 1.530 tỷ đồng, tăng 15%. Lợi nhuận trước thuế gần 280 tỷ, gấp đôi cùng kỳ 2024.

• NCT (Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài): Doanh thu tăng 29%, đạt hơn 520 tỷ. Lãi ròng gần 150 tỷ, cao nhất 10 năm.

• SCS (Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn): Lợi nhuận trước thuế gần 450 tỷ đồng, tăng 18%, lập kỷ lục bán niên.

Triển vọng tích cực cho nửa cuối năm 2025

KIS dự báo, giá vé hợp lý cùng chi phí nhiên liệu ổn định sẽ tiếp tục hỗ trợ biên lợi nhuận của các hãng hàng không. Tổng lượng khách cả năm 2025 có thể tăng 9% so với 2024.

Trong đó, vận chuyển quốc tế được dự báo tăng 16,5%, nhờ lượng khách đến Việt Nam tăng 20% và khách Việt Nam đi quốc tế tăng 2%.

Với đà phục hồi mạnh, ngành hàng không Việt Nam đang có cơ hội bứt phá, không chỉ ở mảng vận tải mà còn lan tỏa tích cực tới toàn bộ hệ sinh thái dịch vụ hàng không.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan