Nhà Đầu Tư Nước Ngoài Đẩy Mạnh Thâu Tóm Chuỗi Cung Ứng Hàng Không Châu Âu

Chuỗi cung ứng hàng không châu Âu đang trở thành mục tiêu hấp dẫn đối với các tập đoàn quốc tế, đặc biệt trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp gia đình chuẩn bị bước vào giai đoạn chuyển giao thế hệ. Theo báo cáo của La Tribune ngày 21/11, xu hướng thâu tóm từ nước ngoài đang tăng nhanh và được dự báo sẽ tiếp tục mạnh mẽ trong những năm tới.

Làn Sóng M&A Mới Trong Ngành Hàng Không Châu Âu

Một ví dụ nổi bật gần đây là thương vụ tập đoàn Ấn Độ Wipro mua 51% cổ phần của Lauak – nhà cung cấp linh kiện hàng không nổi tiếng tại vùng Basque (Pháp). Thương vụ diễn ra ngay trong thời điểm Triển lãm hàng không Le Bourget, cho thấy sự quan tâm đặc biệt của các nhà đầu tư quốc tế đối với hệ sinh thái sản xuất hàng không của châu Âu.

Trước đó, AD Industries cũng đã được Motherson – một tập đoàn lớn khác của Ấn Độ – thâu tóm. Figeac Aero, dù trải qua nhiều tháng đàm phán với Mahindra, cuối cùng không đạt được thỏa thuận nhưng vẫn cho thấy mức độ chú ý từ các nhà đầu tư ngoài châu lục.

Những thương vụ này phản ánh bối cảnh ngành hàng không đang cần lượng vốn lớn để đáp ứng kế hoạch tăng tốc sản xuất, nhất là khi nhu cầu phục hồi sau đại dịch. Đồng thời, nhiều doanh nghiệp gia đình gặp khó khăn trong việc tìm người kế nghiệp, dẫn đến nguy cơ bán lại cho các tập đoàn nước ngoài.

Vì Sao Nhà Đầu Tư Nước Ngoài Chi Đậm?

Ông Raphaël Petit, đối tác điều hành của Oaklins France – đơn vị tham gia hàng chục thương vụ trong lĩnh vực hàng không – nhận định rằng các nhà đầu tư quốc tế thường đưa ra mức định giá cao hơn nhiều so với các tập đoàn châu Âu. Nguyên nhân xuất phát từ kỳ vọng tăng trưởng EBITDA nhờ:

• Mở rộng thị trường sang quốc gia sở tại

• Tận dụng mạng lưới khách hàng sẵn có

• Gia tăng cộng hưởng sản xuất và chuỗi cung ứng

Những thị trường lớn như Mỹ, Trung Quốc hay Ấn Độ mang lại khả năng mở rộng mà nhiều doanh nghiệp châu Âu khó tự đạt được, đặc biệt đối với các nhà sản xuất linh kiện vừa và nhỏ.

Áp Lực Chuyển Giao Thế Hệ: Cơ Hội Cho Nhà Đầu Tư

Một trong những yếu tố thúc đẩy mạnh mẽ hoạt động thâu tóm là quá trình nghỉ hưu của thế hệ lãnh đạo sinh ra trong thời kỳ Baby boomer (1946–1964). Đây là nhóm sáng lập phần lớn các doanh nghiệp hàng không gia đình của châu Âu.

Các quỹ đầu tư khu vực – như IRDI của Pháp – khẳng định họ ưu tiên phương án chuyển giao nội bộ hoặc bán cho đội ngũ quản lý. Tuy nhiên, chênh lệch lớn về định giá khiến nhiều doanh nghiệp buộc phải cân nhắc lựa chọn nhà đầu tư nước ngoài để tối ưu lợi ích tài chính.

Nguy Cơ Mất Chủ Quyền Công Nghiệp

Mặc dù xu hướng đầu tư quốc tế mang lại nguồn vốn cần thiết, giới chuyên gia tài chính cảnh báo rằng các doanh nghiệp không nên chỉ tập trung vào giá bán. Việc đánh giá chất lượng quản trị, duy trì năng lực sản xuất và sự ổn định trong chuỗi cung ứng là yếu tố then chốt để đảm bảo sự phát triển lâu dài.

Một số nhà phân tích cho rằng việc hợp nhất giữa các doanh nghiệp nhỏ và vừa trong ngành có thể giúp họ tăng sức cạnh tranh, giảm phụ thuộc vào vốn nước ngoài và tạo ra các tập đoàn đủ lớn để tồn tại trong thị trường toàn cầu.

Pháp Tăng Cường Kiểm Soát Hoạt Động Thâu Tóm

Là trung tâm công nghiệp hàng không hàng đầu châu Âu, Pháp áp dụng quy định rất chặt chẽ đối với các thương vụ liên quan tới lĩnh vực hàng không – quốc phòng. Theo quy định hiện hành, bất kỳ giao dịch nào vượt quá 25% cổ phần của một doanh nghiệp trong ngành đều phải được Nhà nước phê duyệt.

Các điều kiện đi kèm thường bao gồm:

• Cam kết duy trì hoạt động sản xuất tại Pháp

• Bảo đảm nguồn cung cho chuỗi cung ứng nội địa

• Không chuyển giao công nghệ nhạy cảm ra nước ngoài

Cơ chế này được xem như một hàng rào bảo vệ chủ quyền công nghiệp, đặc biệt trong bối cảnh ngành hàng không là lĩnh vực chiến lược và có vai trò quan trọng đối với quốc phòng quốc gia.

Doanh Nghiệp Cần Chuẩn Bị Sớm Cho Chuyển Giao

Trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu ngày càng gia tăng, các chuyên gia khuyến nghị doanh nghiệp hàng không châu Âu cần sớm chuẩn bị chiến lược kế thừa. Việc thiếu chuẩn bị có thể khiến doanh nghiệp bị định giá thấp hoặc rơi vào thế bị động trước các tập đoàn nước ngoài có tiềm lực tài chính mạnh.

Ngoài ra, việc tập trung xây dựng năng lực nội tại, tối ưu quy trình sản xuất và phát triển công nghệ mới sẽ giúp doanh nghiệp đứng vững hơn khi tham gia đàm phán hoặc tìm kiếm đối tác chiến lược.

Kết Luận

Xu hướng thâu tóm chuỗi cung ứng hàng không châu Âu bởi các nhà đầu tư nước ngoài đang diễn ra mạnh mẽ và có khả năng gia tăng trong những năm tới. Đây vừa là cơ hội để doanh nghiệp tiếp cận nguồn vốn và thị trường mới, vừa đặt ra thách thức lớn về chủ quyền công nghiệp và khả năng duy trì năng lực sản xuất nội địa.

Đối với ngành hàng không châu Âu, việc cân bằng giữa thu hút đầu tư quốc tế và bảo vệ lợi ích chiến lược sẽ là bài toán quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự phát triển của toàn bộ chuỗi giá trị trong thời gian dài.