Ngành hàng không Việt Nam giải bài toán tăng trưởng hai con số

Ngành hàng không Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng trưởng mới với mục tiêu duy trì mức tăng hai con số về sản lượng vận chuyển trong năm 2026. Đây được xem là thách thức lớn nhưng khả thi, trong bối cảnh thị trường tiếp tục phục hồi mạnh mẽ và nhu cầu đi lại của người dân, du lịch và logistics không ngừng gia tăng.

Vận tải hàng không năm 2025 ghi nhận nhiều kết quả tích cực

Năm 2025 đánh dấu một cột mốc quan trọng của vận tải hàng không Việt Nam khi thị trường duy trì đà tăng trưởng ổn định ở cả phân khúc nội địa và quốc tế. Theo số liệu của Cục Hàng không Việt Nam, tổng sản lượng vận chuyển toàn thị trường ước đạt khoảng 83,5 triệu lượt hành khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa, tăng lần lượt 10,7% về hành khách và 18,5% về hàng hóa so với năm 2024.

Đáng chú ý, vận tải hàng không quốc tế tiếp tục là điểm sáng lớn nhất. Tổng lượng vận chuyển quốc tế năm 2025 ước đạt 46,6 triệu lượt khách, tăng 12,6%, và khoảng 1,3 triệu tấn hàng hóa, tăng 22,6% so với cùng kỳ. Mức tăng trưởng này phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ của du lịch quốc tế và hoạt động giao thương xuyên biên giới.

Mạng đường bay quốc tế mở rộng, thúc đẩy du lịch và hội nhập

Hiện các hãng hàng không Việt Nam đang khai thác 113 đường bay quốc tế, trong khi 71 hãng hàng không nước ngoài từ 30 quốc gia và vùng lãnh thổ khai thác 142 đường bay đến Việt Nam. Việc mở rộng mạng lưới kết nối quốc tế giúp các trung tâm du lịch trọng điểm như Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Phú Quốc, Nha Trang, Đà Lạt… tiếp cận trực tiếp các thị trường khách lớn.

Nhờ đó, lượng khách du lịch quốc tế đến Việt Nam trong năm 2025 đã vượt mốc 20 triệu lượt, thiết lập kỷ lục mới. Kết quả này khẳng định vai trò then chốt của hàng không trong chiến lược phát triển du lịch, kinh tế và hội nhập quốc tế của Việt Nam.

Vận tải nội địa phục hồi, giảm áp lực thiếu tàu bay

Ở thị trường nội địa, hoạt động vận chuyển cũng ghi nhận sự tăng trưởng trở lại trong năm 2025. Các giải pháp điều chỉnh và bổ sung đội tàu bay đã giúp giảm đáng kể tình trạng thiếu hụt tàu bay – yếu tố từng ảnh hưởng đến khai thác trong năm trước.

Tổng sản lượng vận chuyển nội địa ước đạt 36,9 triệu lượt khách và khoảng 226,8 nghìn tấn hàng hóa, tăng 8,4% về hành khách và tương đương mức hàng hóa của năm 2024. Các hãng hàng không Việt Nam hiện duy trì khoảng 55 đường bay nội địa, kết nối Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh với 20 cảng hàng không trên cả nước.

Thị trường đón thêm hãng hàng không mới

Một điểm nhấn đáng chú ý của năm 2025 là sự gia nhập của hãng hàng không thương mại mới Sun PhuQuoc Airways. Sau 5 năm, thị trường hàng không Việt Nam tiếp tục có thêm một hãng bay mới, góp phần gia tăng năng lực vận chuyển, nâng cao tính cạnh tranh và mang đến nhiều lựa chọn dịch vụ hơn cho hành khách.

Cùng với Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines và Vasco, sự xuất hiện của hãng bay mới được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực cho thị trường phát triển bền vững trong giai đoạn tới.

Những thách thức lớn về hạ tầng và nguồn lực

Bên cạnh các kết quả tích cực, ngành hàng không Việt Nam trong năm 2025 vẫn đối mặt với không ít thách thức. Tình trạng chuyến bay chậm giờ có xu hướng gia tăng, đặc biệt trong các giai đoạn cao điểm. Nguyên nhân đến từ yếu tố thời tiết bất lợi, quá tải hạ tầng tại một số sân bay lớn, cũng như việc khoảng 10% đội tàu bay thương mại phải tạm dừng khai thác do sự cố kỹ thuật và đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu.

Ngoài ra, các hãng hàng không còn chịu áp lực lớn từ chi phí vận hành, lãi vay cao và nguồn lực tài chính hạn chế, ảnh hưởng đến quá trình tái cơ cấu. Những rủi ro địa chính trị, xung đột khu vực và các mối đe dọa an ninh phi truyền thống cũng đặt ra nhiều bài toán cho ngành.

Mục tiêu tăng trưởng hai con số trong năm 2026

Trong bối cảnh đó, Cục Hàng không Việt Nam đặt mục tiêu năm 2026 tiếp tục giữ vững đà tăng trưởng, phấn đấu đạt mức tăng hai con số về sản lượng vận chuyển. Theo dự báo, tổng sản lượng năm 2026 có thể đạt xấp xỉ 95 triệu lượt hành khách và hơn 1,6 triệu tấn hàng hóa, tương ứng tăng 13,6% về hành khách và 9,3% về hàng hóa so với năm 2025.

Nhiều chuyên gia nhận định mục tiêu này có cơ sở vững chắc khi nền kinh tế vĩ mô ổn định, mục tiêu tăng trưởng GDP quốc gia ở mức cao, cùng với các chính sách thị thực và Luật Hàng không dân dụng mới được triển khai.

Hạ tầng hàng không tạo nền tảng cho tăng trưởng dài hạn

Bên cạnh các yếu tố chính sách, việc đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng trọng điểm như Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, sân bay Gia Bình, Phú Quốc và các dự án mở rộng, nâng cấp sân bay hiện hữu sẽ đóng vai trò then chốt trong việc tháo gỡ các nút thắt về năng lực khai thác.

Với sự kết hợp giữa phục hồi thị trường, hoàn thiện chính sách và đầu tư hạ tầng, ngành hàng không Việt Nam đang từng bước giải bài toán tăng trưởng hai con số, hướng tới phát triển bền vững trong giai đoạn tới.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan