Nội Dung
Sân bay Phú Quốc là một trong những cảng hàng không quốc tế quan trọng của Việt Nam, đóng vai trò chiến lược trong việc kết nối đảo ngọc với thế giới. Hiện nay, sân bay này đã vượt quá công suất thiết kế, đón tiếp hơn 4 triệu lượt khách/năm. Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng, Cục Hàng không Việt Nam đã trình Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt quy hoạch mở rộng sân bay Phú Quốc với mục tiêu nâng công suất lên 18 triệu khách/năm vào năm 2050.
1. Quy hoạch mở rộng sân bay Phú Quốc: Giải pháp tất yếu
1.1. Lý do mở rộng sân bay Phú Quốc
Sân bay Phú Quốc hiện có công suất thiết kế 4 triệu khách/năm, nhưng thực tế đã khai thác vượt công suất. Với tốc độ phát triển du lịch mạnh mẽ và nhu cầu đi lại gia tăng, việc mở rộng sân bay là cần thiết nhằm đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế và nâng cao năng lực khai thác.
Theo quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, sân bay Phú Quốc sẽ được mở rộng đạt công suất 10 triệu khách/năm vào năm 2030 và 18 triệu khách/năm vào năm 2050.
2. Chi tiết quy hoạch mở rộng sân bay Phú Quốc
2.1. Đầu tư hạ tầng đường băng
-
Giai đoạn 2021-2030:
- Nâng cấp và kéo dài đường băng hiện hữu từ 3.000m x 45m lên 3.300m x 45m khi cần thiết.
- Quy hoạch đường băng số 2 với kích thước tương tự (3.300m x 45m), cách đường băng hiện tại 360m về phía Bắc.
- Đầu tư hệ thống đường lăn với việc kéo dài đường lăn song song hiện hữu thêm 300m, đồng thời quy hoạch đường lăn song song số 2 nằm giữa hai đường băng và xây dựng các đường lăn thoát nhanh, đường lăn nối.
- Số vị trí đỗ máy bay: 30 vị trí (có dự trữ đất để mở rộng).
-
Tầm nhìn đến năm 2050:
- Giữ nguyên cấu hình đường băng như giai đoạn 2021-2030.
- Bổ sung đường lăn song song số 3 và 6 đường lăn nối với đường băng số 2.
- Số vị trí đỗ máy bay: 45 vị trí.
Xem thêm: Vận tải hàng không từ Hà Nội đến Massachusetts
3. Đầu tư nhà ga hành khách: Tăng khả năng phục vụ
3.1. Nhà ga hành khách T1 (hiện hữu)
- Công suất: 4 triệu hành khách/năm.
- Chức năng: Khai thác quốc nội và quốc tế.
3.2. Nhà ga hành khách T2 (quy hoạch mới)
- Vị trí: Phía đông nhà ga T1.
- Công suất: 6 triệu khách/năm (giai đoạn 2021-2030), mở rộng lên 8 triệu khách/năm vào năm 2050.
- Chức năng: Khai thác quốc nội.
3.3. Nhà ga hành khách T3 (mới, giai đoạn 2050)
- Vị trí: Phía tây nhà ga T1.
- Công suất: 6 triệu khách/năm.
- Chức năng: Khai thác quốc tế.
3.4. Nhà khách VIP
- Vị trí: Phía đông Đài kiểm soát không lưu.
- Mục đích: Phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027, sau đó chuyển đổi khai thác quốc tế hoặc hàng không chung.
4. Đầu tư nhà ga hàng hóa: Đáp ứng nhu cầu vận chuyển
4.1. Giai đoạn 2021-2030
- Diện tích: 10.000 m².
- Công suất: 25.000 tấn hàng hóa/năm.
4.2. Tầm nhìn đến năm 2050
- Quy hoạch mới: Nhà ga hàng hóa phía đông nhà ga hành khách T2.
- Công suất: 50.000 tấn hàng hóa/năm.
5. Tổng diện tích đất sử dụng
- Giai đoạn 2021-2030: 865,9 ha (trong đó diện tích hiện có là 851,6 ha, dự kiến xin thêm 14,2 ha).
6. Các loại máy bay khai thác
Trong cả hai giai đoạn, sân bay Phú Quốc sẽ khai thác các loại máy bay hiện đại như Boeing B747, B787, Airbus A350 và tương đương, đáp ứng nhu cầu vận chuyển quốc tế và nội địa.
7. Lợi ích từ việc mở rộng sân bay Phú Quốc
- Nâng cao năng lực vận chuyển hành khách và hàng hóa.
- Đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế, du lịch của địa phương.
- Thúc đẩy giao thương quốc tế và hội nhập kinh tế.
- Góp phần nâng cao vị thế của Phú Quốc trên bản đồ du lịch quốc tế.
8. Kết luận
Dự án mở rộng sân bay Phú Quốc là bước đi chiến lược nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội của đảo ngọc và khu vực phía Nam. Với quy hoạch đồng bộ và tầm nhìn đến năm 2050, sân bay Phú Quốc hứa hẹn sẽ trở thành trung tâm hàng không quốc tế hiện đại, góp phần thúc đẩy du lịch và giao thương quốc tế.
Xem thêm:
Vận chuyển mì gói Thái Lan về Việt Nam
