Nội Dung
Từ năm 2026, hành khách khởi hành từ các sân bay Singapore sẽ phải đóng thêm một khoản phí nhiên liệu xanh lên tới 41,60 đô la Singapore (tương đương khoảng 31,95 USD) cho mỗi chuyến bay. Đây là chính sách mới được Chính phủ Singapore công bố nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), góp phần giảm thiểu khí thải carbon trong ngành hàng không.
Theo Cục Hàng không Dân dụng Singapore (CAAS), việc áp dụng mức phí nhiên liệu xanh là một phần trong chiến lược quốc gia nhằm đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Số tiền thu được từ hành khách sẽ được dùng để mua nhiên liệu hàng không bền vững SAF, giúp giảm lượng khí thải CO₂ từ các chuyến bay.
Singapore trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới áp dụng loại thuế này đối với hành khách, khẳng định vai trò tiên phong của mình trong lĩnh vực hàng không xanh toàn cầu.
Theo kế hoạch, mức phí sẽ được điều chỉnh tùy theo loại vé và cự ly hành trình:
Hành khách bay hạng phổ thông hoặc phổ thông cao cấp sẽ chịu mức phí thấp hơn.
Với các chuyến bay ngắn trong khu vực Đông Nam Á, mức phí chỉ khoảng 1 đô la Singapore.
Với các chuyến bay đường dài đến châu Mỹ, hành khách sẽ trả thêm 10,40 đô la Singapore.
Trong khi đó, hành khách bay hạng thương gia và hạng nhất sẽ chịu phí cao gấp bốn lần so với hạng phổ thông.
Dù có thể khiến một số người bất ngờ, nhưng mức thuế thực tế này thấp hơn dự kiến ban đầu nhờ chi phí sản xuất SAF đã giảm so với năm trước.
Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) là loại nhiên liệu thân thiện với môi trường, được sản xuất chủ yếu từ dầu ăn đã qua sử dụng và chất thải sinh học. SAF có thể giúp giảm tới 80% lượng khí thải CO₂ so với nhiên liệu truyền thống, dù chi phí hiện vẫn cao hơn 3–5 lần.
Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), dù sản lượng SAF toàn cầu đã tăng gấp đôi trong năm qua, nhưng vẫn chỉ chiếm 0,3% tổng lượng nhiên liệu máy bay. Việc mở rộng quy mô sử dụng SAF được xem là bước ngoặt cần thiết để các hãng hàng không giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Chính sách này được công bố trùng thời điểm diễn ra Hội nghị COP30 tại Brazil, nơi gần 200 quốc gia đang thảo luận các giải pháp ứng phó biến đổi khí hậu toàn cầu.
Mặc dù việc áp thuế có thể khiến giá vé máy bay khởi hành từ Singapore tăng nhẹ, nhưng các chuyên gia nhận định đây là hướng đi tất yếu khi ngành hàng không hướng đến phát triển bền vững. Việc áp dụng phí SAF cũng giúp các hãng hàng không Singapore chuẩn bị tốt hơn trước xu hướng quản lý carbon toàn cầu đang được siết chặt.
Năm 2025, Sân bay quốc tế Changi của Singapore dự kiến phục vụ hơn 68 triệu lượt hành khách, gần chạm mức kỷ lục trước đại dịch. Với vị thế là trung tâm trung chuyển hàng không hàng đầu châu Á, Singapore đang hướng tới mục tiêu sử dụng SAF chiếm 3–5% tổng nhiên liệu bay vào năm 2030.
Bên cạnh đó, chính phủ Singapore cũng khuyến khích các hãng hàng không đầu tư vào công nghệ máy bay tiết kiệm nhiên liệu, hệ thống quản lý không lưu tối ưu và quy trình vận hành giảm phát thải tại sân bay.
Việc Singapore tiên phong áp dụng phí nhiên liệu xanh được dự đoán sẽ tạo hiệu ứng lan tỏa đến các quốc gia châu Á khác, trong đó có Việt Nam. Với định hướng phát triển sân bay thông minh, xanh và bền vững, Việt Nam cũng đang từng bước nghiên cứu các giải pháp ứng dụng SAF trong khai thác bay, hướng tới mục tiêu trung hòa carbon trước năm 2050.