Nội Dung
Năm 2025 ghi dấu một giai đoạn phát triển mạnh mẽ của ngành hàng không Việt Nam khi hàng loạt công trình hạ tầng trọng điểm được đưa vào khai thác, sản lượng điều hành bay tăng cao, trong khi các chỉ số an toàn vẫn được kiểm soát chặt chẽ. Những kết quả này cho thấy sự tăng trưởng đồng thời cả về quy mô và chất lượng, từng bước hiện thực hóa mục tiêu đưa hàng không Việt Nam hội nhập sâu vào mạng lưới hàng không toàn cầu.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã tổ chức khánh thành và đưa vào khai thác nhiều công trình hạ tầng hàng không trọng điểm tại cả ba miền Bắc – Trung – Nam. Các dự án tiêu biểu gồm Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Cảng hàng không quốc tế Vinh.
Tại Đồng Nai, Cảng hàng không quốc tế Long Thành chính thức ghi dấu mốc quan trọng khi đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên bằng tàu bay thân rộng Boeing 787 vào ngày 15/12/2025. Đây là dự án quan trọng quốc gia, được quy hoạch đạt tiêu chuẩn sân bay cấp 4F theo Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), cấp cao nhất hiện nay.
Vượt qua nhiều thách thức về dịch bệnh, giải phóng mặt bằng và áp lực tiến độ, dự án được triển khai với cường độ cao, hoàn thành các hạng mục khu bay gồm đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ. Công trình nhà ga hành khách và hệ thống giao thông kết nối đang được hoàn thiện để sẵn sàng đưa vào khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành được định hướng trở thành sân bay trung chuyển quốc tế hiện đại, phát triển theo mô hình “sân bay xanh – thông minh”, đạt tiêu chuẩn 5 sao, với nhiều giải pháp công nghệ do ACV làm chủ.
Tại Hà Nội, dự án mở rộng Nhà ga hành khách quốc tế T2 – Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã chính thức hoàn thành sau 18 tháng thi công. Dự án giúp nâng tổng diện tích sàn nhà ga lên hơn 200.000 m², tăng công suất khai thác từ 10 triệu lên 15 triệu hành khách mỗi năm, với khả năng phục vụ tối đa khoảng 18 triệu lượt khách.
Việc mở rộng Nhà ga T2 góp phần giải tỏa áp lực quá tải tại cửa ngõ hàng không lớn nhất miền Bắc, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ và năng lực phục vụ các chuyến bay quốc tế.
Tại Nghệ An, ACV đã hoàn thành và đưa vào khai thác dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn và cải tạo Nhà ga hành khách quốc nội Cảng hàng không quốc tế Vinh. Sau 5 tháng thi công liên tục, toàn bộ mặt đường cất hạ cánh được bê tông hóa, xử lý nền đất yếu và nâng cấp hệ thống đèn hiệu, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động bay.
Nhà ga hành khách quốc nội được mở rộng thêm 1.200 m², nâng công suất phục vụ lên 3 triệu hành khách mỗi năm. ACV cũng đang tiếp tục triển khai các hạng mục mở rộng sân đỗ và kéo dài đường cất hạ cánh lên 3.000 m, hướng tới hoàn thành trước Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.
Song song với sự phát triển hạ tầng, công tác điều hành bay của Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) tiếp tục ghi nhận những kết quả tích cực. Giai đoạn 2021 – 2025, VATM đã điều hành an toàn 3,38 triệu chuyến bay, đạt tổng doanh thu 16.827 tỷ đồng, lợi nhuận 4.303 tỷ đồng và nộp ngân sách nhà nước 9.507 tỷ đồng.
Riêng năm 2025, sản lượng điều hành bay ước đạt hơn 930.000 lần chuyến, tăng 7,3% so với năm 2024. Trong đó, số chuyến bay quốc tế, nội địa và quá cảnh đều ghi nhận mức tăng trưởng tích cực. Đáng chú ý, 100% chuyến bay trong vùng trời trách nhiệm của Việt Nam được bảo đảm an toàn tuyệt đối.
Theo lãnh đạo VATM, việc duy trì các chỉ số an toàn trong bối cảnh mật độ bay gia tăng cho thấy hiệu quả của hệ thống quản lý an toàn và năng lực chuyên môn vững vàng của đội ngũ kiểm soát viên không lưu, kỹ thuật viên và các lực lượng bảo đảm hoạt động bay.
Năm 2025 được xem là bước ngoặt quan trọng trong công tác tổ chức và quản lý vùng trời. VATM đã hoàn thành thiết kế tổng thể phương thức bay và tổ chức vùng trời cho cụm sân bay Tân Sơn Nhất – Long Thành – Biên Hòa, sẵn sàng cho các kịch bản khai thác khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành đi vào hoạt động.
Việc triển khai đồng bộ các giải pháp quản lý luồng không lưu và tối ưu phương thức bay đã giúp giảm thời gian bay chờ trung bình từ 5 – 7% mỗi tháng tại các khu vực trọng điểm. Điều này góp phần trực tiếp vào việc tiết kiệm chi phí nhiên liệu cho các hãng hàng không và giảm phát thải ra môi trường.
Năm 2025, VATM hoàn thành vượt mức nhiều chỉ tiêu tài chính quan trọng với tổng doanh thu đạt 4.724 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế ước đạt 1.480 tỷ đồng và nộp ngân sách nhà nước 2.780 tỷ đồng.
Bước sang năm 2026, được xác định là năm bản lề mở đầu cho giai đoạn phát triển 2026 – 2030, VATM xây dựng chiến lược phát triển dựa trên 5 trụ cột chính. Trong đó, an toàn tiếp tục được xác định là yếu tố cốt lõi; đột phá về hạ tầng và thể chế; phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao; bảo đảm bền vững tài chính và đầu tư; đồng thời đẩy mạnh chuyển đổi số toàn diện.
Những thành tựu đạt được trong năm 2025 cho thấy ngành hàng không Việt Nam đang từng bước khẳng định vị thế trong khu vực, với nền tảng hạ tầng ngày càng hiện đại, công tác điều hành bay an toàn và hiệu quả, cùng tầm nhìn phát triển dài hạn.
Đây không chỉ là những con số tăng trưởng, mà còn là minh chứng cho khát vọng đưa hàng không Việt Nam vươn tầm thế giới, đóng góp tích cực vào phát triển kinh tế – xã hội và hội nhập quốc tế của đất nước.
Xem thêm: