Hàng không Việt Nam cắt giảm chuyến bay, chuẩn bị tăng phí bay quốc tế

Trước áp lực giá nhiên liệu tăng mạnh do xung đột tại Trung Đông, các hãng hàng không Việt Nam đang điều chỉnh kế hoạch khai thác và xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế. Chính sách này dự kiến có thể áp dụng từ đầu tháng 4/2026.

Giá nhiên liệu tăng cao gây áp lực lớn

Theo Cục Hàng không Việt Nam, giá nhiên liệu hàng không Jet A-1 đang tăng mạnh do gián đoạn nguồn cung tại Trung Đông. Điều này khiến các hãng bay đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu và chi phí vận hành tăng cao.

Trong những ngày gần đây, giá dầu Brent dao động quanh mức 110–120 USD/thùng, trong khi giá nhiên liệu Jet A-1 tại châu Á lên tới 220–230 USD/thùng. Mức chênh lệch giữa nhiên liệu hàng không và dầu thô tiếp tục nới rộng, có thời điểm đạt gần 40 USD/thùng.

Hãng bay Việt Nam điều chỉnh kế hoạch khai thác

Trước tình hình này, các hãng hàng không trong nước buộc phải tối ưu mạng bay và cắt giảm các đường bay kém hiệu quả.

Vietnam Airlines cho biết sẽ tạm dừng khai thác một số đường bay từ ngày 1/4/2026, bao gồm:

• Hải Phòng – Buôn Ma Thuột
• Hải Phòng – Cam Ranh
• Hải Phòng – Phú Quốc
• Hải Phòng – Cần Thơ
• TP.HCM – Vân Đồn
• TP.HCM – Rạch Giá
• TP.HCM – Điện Biên

Tổng cộng có khoảng 23 chuyến bay mỗi tuần bị cắt giảm. Hãng ưu tiên duy trì các đường bay nội địa trọng điểm và các tuyến quốc tế quan trọng để đảm bảo kết nối kinh tế và du lịch.

Xu hướng tăng phụ thu nhiên liệu trên toàn cầu

Không chỉ Việt Nam, nhiều hãng hàng không quốc tế cũng đã tăng giá vé hoặc áp dụng phụ thu nhiên liệu. Theo khảo sát, hơn 60% hãng bay quốc tế đã hoặc đang điều chỉnh giá từ giữa tháng 3/2026.

Hai hình thức phổ biến gồm:

• Tăng trực tiếp giá vé từ 5–20% như Air France, Thai Airways hay United Airlines.
• Áp dụng phụ thu nhiên liệu riêng, dao động từ khoảng 130.000 đồng đến hơn 10 triệu đồng/vé, tùy theo chặng bay và hạng ghế.

Một số hãng như Malaysia Airlines, All Nippon Airways hay China Southern Airlines đã triển khai hình thức này.

Đối với vận tải hàng hóa, các hãng như Lufthansa và Korean Air áp dụng phụ thu từ 17.000 – 40.000 đồng/kg.

Dự kiến áp dụng phụ thu tại Việt Nam

Đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết, các hãng bay trong nước đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu cho các đường bay quốc tế. Mức phụ thu cụ thể sẽ được tính toán dựa trên biến động giá nhiên liệu và thị trường.

Nếu được triển khai, hành khách đi quốc tế từ Việt Nam có thể phải trả thêm chi phí trong thời gian tới.

Kết luận

Việc giá nhiên liệu tăng mạnh đang tạo áp lực lớn lên ngành hàng không. Các hãng bay buộc phải cắt giảm chuyến bay và điều chỉnh giá vé để duy trì hoạt động.

Trong bối cảnh thị trường còn nhiều biến động, hành khách nên chủ động theo dõi thông tin và lên kế hoạch di chuyển sớm để tránh ảnh hưởng.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan