Giá vé máy bay khó giảm, vì sao?

Từ đầu năm 2024 đến nay, giá vé máy bay trung bình hạng phổ thông cơ bản trên một số đường bay nội địa. Các hãng hàng không Việt Nam có thời điểm tăng cao hơn so với cùng kỳ năm 2023.

Tuy nhiên, qua kiểm tra hoạt động bán vé và qua theo dõi, giám sát giá vé được công bố của các hãng. Cục Hàng không ghi nhận các hãng bay thực hiện đúng quy định về mức tối đa. Đối với giá dịch vụ vận chuyển hành khách hạng phổ thông cơ bản trên đường bay nội địa.

Giá vé máy bay của các hãng hàng không tăng nằm trong xu hướng chung trên thế giới do chịu tác động bởi các nguyên nhân chính từ yếu tố cung – cầu thị trường và yếu tố chi phí (biến động giá nhiên liệu bay, tỷ giá).

Giải Pháp

Để góp phần giảm áp lực về giá vé máy bay nội địa do yếu tố cung – cầu thị trường, từ đầu năm 2024 đến nay, Cục Hàng không đã thực hiện đồng bộ các giải pháp:

Các giải pháp để giảm áp lực về giá vé tạo điều kiện để các hãng có thể thuê bổ sung đội tàu bay;

Điều chỉnh thời gian hoạt động khai thác tàu bay

Tối ưu hóa thời gian khai thác tàu bay…

Cục Hàng không sẽ tiếp tục tăng cường triển khai theo dõi, giám sát diễn biến tình hình giá vé và yêu cầu doanh nghiệp thực hiện các biện pháp kê khai giá, niêm yết giá, công khai thông tin về giá theo quy định pháp luật;

Cùng với các giải pháp đã và đang triển khai, để chuẩn bị cho giai đoạn cuối năm 2024 và dịp cao điểm Tết Nguyên đán 2025:

Cục Hàng không đã chỉ đạo các hãng bay sắp xếp,

Cân đối nguồn lực vận tải,

Phối hợp với các đơn vị phục vụ mặt đất để bảo đảm nguồn cung tải phù hợp

Các giải pháp giúp ngành hàng không vượt khó

Chia sẻ những giải pháp để tháo gỡ khó khăn cho ngành hàng không trong giai đoạn hiện nay. Ông Nguyễn Quang Trung cho biết, từ nhiều năm qua Vietnam Airlines đã thực hiện chiến lược nâng tầm dịch vụ. Hướng tới tiêu chuẩn 5 sao quốc tế. Hãng đã đầu tư mạnh mẽ vào việc nâng cấp đội tàu bay. Mở rộng mạng đường bay, phát triển nguồn nhân lực và nâng cao trải nghiệm dịch vụ cho hành khách.

“Thông qua nâng tầm chất lượng dịch vụ, các hãng bay có thể thu hút ngày càng nhiều khách hàng yêu cầu chất lượng tốt với khả năng chi tiêu cao. Qua đó, làm tăng trưởng hiệu quả doanh thu và lợi nhuận không chỉ cho hàng không. Mà còn lan tỏa ra toàn ngành du lịch”, ông Trung nói.

Trong bối cảnh thị trường và môi trường còn nhiều khó khăn. Các nỗ lực của ngành hàng không trong thời gian qua đã góp phần trọng yếu trong việc phục hồi hoàn toàn khách quốc tế đến. Bảo đảm năng lực cạnh tranh điểm đến của Việt Nam.

Tuy nhiên, theo ông Trung với tiềm năng du lịch của Việt Nam. Các con số về lượng khách du lịch và tốc độ phát triển của ngành du lịch trong nước còn có thể ấn tượng hơn. Nếu việc hợp tác giữa 2 ngành hàng không và du lịch được triển khai đồng bộ và hiệu quả.

Những Biện Pháp Chính Phủ Đưa Ra Nhằm Tối Ưu Cho Ngành Hàng Không

Đề xuất những giải pháp nhằm giảm chi phí cho các hãng hàng không trong bối cảnh các chi phí đầu vào đang tăng cao. Tạo điều kiện cho các hãng hàng không giảm mặt bằng giá vé, hỗ trợ việc kích thích du lịch. Ông Hoàng Nhân Chính Trưởng Ban thư ký Hội đồng Tư vấn Du lịch (TAB) đề nghị bỏ quy định về giá trần. Xem xét lại cơ chế giá trần vé máy bay nội địa đang áp dụng tại Việt Nam. Để thị trường quyết định giá vé máy bay nội địa theo quy luật cung cầu, có sự quản lý, điều tiết theo Luật Cạnh tranh.

Trước mắt, áp dụng giá trần linh hoạt theo giá xăng dầu. Trường hợp Bộ Giao thông vận tải chưa áp dụng bỏ quy định về giá trần thì áp dụng giá trần theo biến động các chi phí đầu vào của hàng không, đặc biệt là giá xăng dầu.

Bên cạnh đó, Chính phủ cần khuyến khích thành lập các hãng hàng không mới. Điều này sẽ cho phép việc đầu tư, thành lập hãng hàng không thuận lợi. Và cạnh tranh trên thị trường hàng không bình đẳng hơn so với hiện nay. Qua đó, tăng năng lực cạnh tranh và công suất bay của các hãng hàng không.

Nội Bài Express – Đồng hành cùng bạn! 

Xem thêm:

Ngàng Hàng Không ” siết chặt” kiểm soát giấy tờ đi máy bay

Vận tải hàng không quốc tế đã hồi phục