Nội Dung
Trong khuôn khổ buổi làm việc giữa Bộ trưởng Bộ Xây dựng Việt Nam và Đại sứ Australia tại Việt Nam ngày 1/8/2025, nhiều nội dung quan trọng đã được thảo luận, trong đó nổi bật là đề xuất tăng cường các chuyến bay thẳng giữa hai quốc gia, đặc biệt là kết nối trực tiếp đến sân bay quốc tế Long Thành – dự án hạ tầng hàng không trọng điểm của Việt Nam.
Tại buổi làm việc với Đại sứ Australia bà Gillian Bird, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã bày tỏ mong muốn thúc đẩy ký kết chính thức Nghị định thư sửa đổi Hiệp định vận tải hàng không song phương giữa Việt Nam và Australia trong thời gian tới.
Trên cơ sở Hiệp định hàng không ký từ năm 1995 và Bản ghi nhớ mới nhất được cập nhật vào tháng 12/2023, các hãng hàng không của hai nước hiện đang khai thác hiệu quả các đường bay thẳng. Bộ trưởng cho biết hiện có ba hãng hàng không là Vietnam Airlines, VietJet Air và Jetstar Airways đang duy trì khai thác trực tiếp giữa Việt Nam và Australia.
Trong 6 tháng đầu năm 2025, lượng khách trên các tuyến bay này đạt khoảng 700.000 lượt và sản lượng hàng hóa vận chuyển đạt 17 triệu tấn, phản ánh nhu cầu lớn và ổn định của thị trường hàng không song phương.
Đáng chú ý, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã đề xuất Australia xem xét hợp tác mở rộng các đường bay trực tiếp đến sân bay Long Thành trong tương lai gần. Việc mở thêm các chuyến bay thẳng không chỉ giúp phân luồng hiệu quả lưu lượng vận chuyển hiện tại tại sân bay Tân Sơn Nhất mà còn tối ưu khai thác hạ tầng hiện đại của sân bay Long Thành, vốn được quy hoạch thành trung tâm trung chuyển quốc tế tại khu vực Đông Nam Á.
Tại buổi gặp, Đại sứ Gillian Bird khẳng định Australia sẽ hỗ trợ Việt Nam khoảng 90 triệu AUD trong khuôn khổ Chương trình Aus4Growth – sáng kiến nằm trong Chiến lược quan hệ đối tác tăng trưởng kinh tế giữa hai nước.
Trong gói viện trợ này, lĩnh vực giao thông vận tải, bao gồm hàng không và đường sắt, là một trong những trọng tâm ưu tiên. Bộ Xây dựng Việt Nam cũng đã chỉ đạo các đơn vị chuyên môn nghiên cứu đề xuất phù hợp, tập trung vào các nhóm vấn đề gồm: logistics, chuyển đổi số, giao thông xanh, cơ sở hạ tầng bền vững và thích ứng biến đổi khí hậu.
Ngoài lĩnh vực hàng không, Bộ trưởng Trần Hồng Minh còn trao đổi với phía Australia về các dự án hạ tầng đường sắt quan trọng, bao gồm:
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: có tổng chiều dài khoảng 1.541 km, vận tốc thiết kế 350 km/h, tổng vốn đầu tư ước tính 67,34 tỷ USD. Dự án hiện đang trong giai đoạn lựa chọn tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi và đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành trước năm 2035.
Dự án đường sắt Viêng Chăn – Vũng Áng: là tuyến kết nối chiến lược giữa Lào và Việt Nam, trong đó đoạn đi qua Việt Nam dài 103 km. Bộ Xây dựng đã giao Liên danh PetroLeum Trading Lao – Đèo Cả lập đề xuất đầu tư, dự án đang trong giai đoạn xây dựng báo cáo đầu kỳ.
Đoạn tuyến phía Lào (dài 452 km) cũng đang được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP) với mô hình BOT.
Chính phủ Australia hiện là một trong những đối tác tài trợ phát triển không hoàn lại lớn nhất của Việt Nam trong lĩnh vực giao thông, với nhiều dự án trọng điểm đã đi vào vận hành hiệu quả như cầu Mỹ Thuận (2000) và cầu Cao Lãnh (2018).
Song song đó, Australia cũng hỗ trợ kỹ thuật thông qua Chương trình hỗ trợ kỹ thuật ngành giao thông vận tải (2017–2024), góp phần nâng cao năng lực quản lý, quy hoạch và vận hành của các cơ quan chuyên môn Việt Nam trong lĩnh vực hạ tầng giao thông.
Việc mở rộng các chuyến bay thẳng tới sân bay quốc tế Long Thành không chỉ mang ý nghĩa thúc đẩy khai thác hạ tầng hàng không hiện đại của Việt Nam mà còn góp phần quan trọng vào chiến lược phát triển giao thông đồng bộ, kết nối hiệu quả giữa các phương thức vận tải: hàng không – đường bộ – đường sắt – cảng biển.
Sự tham gia của các đối tác quốc tế như Australia sẽ là đòn bẩy quan trọng để Việt Nam tiến nhanh hơn đến mục tiêu xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, bền vững, phục vụ cho cả nhu cầu nội địa và chuỗi vận chuyển khu vực.
Xem thêm: