Nội Dung
Ngày 29/9, Bộ Xây dựng đã gửi văn bản đến Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về đề xuất xây dựng trung tâm logistics hàng không kết hợp khu phi thuế quan tại Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành. Ý tưởng này được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng để hình thành khu thương mại tự do đầu tiên tại một sân bay quốc tế ở Việt Nam.
Trong văn bản, Bộ Xây dựng đánh giá cao ý tưởng của ACV, coi đây là bước đi quan trọng để tận dụng lợi thế về hạ tầng, vị trí chiến lược và quy mô của sân bay Long Thành. Theo quy hoạch, khu vực Tây Nam sân bay đã được bố trí “thành phố hàng hóa” (Cargo City) với diện tích khoảng 136 ha, dự kiến sẽ trở thành trung tâm logistics hàng không của cảng.
Việc tích hợp trung tâm logistics với khu phi thuế quan được xem là mô hình tối ưu nhằm thu hút đầu tư, thúc đẩy dịch vụ thương mại và tăng năng lực cạnh tranh của Đồng Nai nói riêng, khu vực phía Nam nói chung.
Bộ Xây dựng cho rằng hiện nay đề án mới dừng ở mức ý tưởng. Do đó, ACV cần tiếp tục rà soát, cụ thể hóa nhiệm vụ, xây dựng kế hoạch chi tiết để làm cơ sở triển khai. Đồng thời, ACV phải phối hợp với Bộ Tài chính – cơ quan quản lý trực tiếp về khu phi thuế quan – nhằm xin ý kiến hướng dẫn, xác định mục tiêu rõ ràng và hoàn thiện thủ tục pháp lý.
Ngoài ra, Bộ Xây dựng lưu ý rằng việc thành lập khu phi thuế quan hoặc khu thương mại tự do phải tuân thủ chặt chẽ các trình tự, quy định của pháp luật hiện hành. Các bước thực hiện cần cân nhắc đến nhu cầu vận tải hàng không, năng lực khai thác của Long Thành cũng như khả năng kết nối hạ tầng trong vùng.
Theo Bộ Xây dựng, mô hình khu thương mại tự do đã được nhiều quốc gia áp dụng, trở thành công cụ thử nghiệm chính sách vượt trội trong một không gian nhất định trước khi nhân rộng. Tại Việt Nam, mô hình này mới chỉ được thí điểm tại một số địa phương, song Quốc hội đã ban hành các nghị quyết quan trọng mở đường cho việc thành lập các khu chức năng trong khu thương mại tự do tại Đà Nẵng và Hải Phòng.
Đối với Đồng Nai, việc hình thành trung tâm logistics gắn với khu phi thuế quan ở Long Thành không chỉ phục vụ trực tiếp cho hoạt động vận tải hàng không, mà còn mở ra cơ hội trở thành mắt xích trong chuỗi thương mại toàn cầu, kết nối với các cảng biển lớn như Phước An.
Theo ACV, trung tâm logistics hàng không kết hợp khu phi thuế quan tại Long Thành sẽ được vận hành trước mắt dựa trên các cơ chế thuế và hải quan hiện hành. Đây sẽ là nền tảng quan trọng để từng bước phát triển thành khu thương mại tự do quốc tế, giúp Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực logistics hàng không.
Với lợi thế hạ tầng, quy hoạch sẵn có cùng sự quan tâm của Chính phủ, Long Thành đang đứng trước cơ hội lớn để trở thành trung tâm logistics và thương mại tự do hàng không hàng đầu của khu vực.
Xem thêm: