Nội Dung
Bộ Xây dựng phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 2429/QĐ-BXD phê duyệt nhiệm vụ lập Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Việc lập quy hoạch nhằm tối ưu hóa hạ tầng hiện hữu, cập nhật định hướng khai thác và sử dụng đất, đồng thời đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng tại khu vực phía Nam.
Theo quyết định, phạm vi nghiên cứu quy hoạch khoảng 791 ha. Nội dung này phù hợp với định hướng phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 07/6/2023.
Quan điểm và mục tiêu lập quy hoạch
Quan điểm lập quy hoạch là phát huy tối đa hiệu quả kết cấu hạ tầng hiện có. Quy hoạch phải đảm bảo tính linh hoạt trong các giai đoạn đầu tư và phù hợp với thực tiễn khai thác.
Bên cạnh đó, việc lập quy hoạch cần kết hợp hài hòa giữa yêu cầu phát triển hàng không dân dụng với nhiệm vụ quốc phòng, an ninh và an toàn khai thác bay.
Mục tiêu chính của nhiệm vụ là bố trí không gian cảng hàng không hợp lý. Quy hoạch phải đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không và định hướng phát triển kinh tế – xã hội của TP HCM và vùng phụ cận.
Nội dung nghiên cứu quy hoạch
Nhiệm vụ quy hoạch bao gồm khảo sát, thu thập số liệu và đánh giá hiện trạng kết cấu hạ tầng cảng hàng không. Đồng thời, các cơ quan chuyên môn sẽ dự báo nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa trong từng giai đoạn.
Quy hoạch cũng đề xuất các phương án phát triển khu bay, khu mặt đất và các hạng mục kỹ thuật liên quan. Các chỉ tiêu sử dụng đất, yêu cầu bảo vệ môi trường và phương án phân kỳ đầu tư sẽ được xác định rõ.
Các yếu tố mới tác động đến quy hoạch
Theo Cục Hàng không Việt Nam, một số yếu tố mới đang ảnh hưởng đến định hướng khai thác sân bay Tân Sơn Nhất. Trong đó, Nhà ga T3 đã đi vào hoạt động với công suất 20 triệu hành khách mỗi năm.
Việc đưa Nhà ga T3 vào khai thác giúp giảm tải cho Nhà ga T1 và T2. Do tổng công suất toàn cảng là 50 triệu hành khách mỗi năm, cần điều chỉnh lại quy mô và chức năng khai thác của từng nhà ga.
Ngoài ra, khu vực đóng quân của Sư đoàn 370 gần Nhà ga T3 sẽ được di dời. Phần diện tích này dự kiến bàn giao cho hoạt động hàng không dân dụng trong thời gian tới.
Sau khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành đi vào khai thác, việc phân chia sản lượng và định hướng khai thác giữa hai cảng cũng cần được rà soát, điều chỉnh cho phù hợp.
Bên cạnh đó, việc mở rộng địa giới hành chính TP HCM sau khi sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu làm gia tăng dân số và quy mô kinh tế. Đây là yếu tố quan trọng cần được cập nhật trong quá trình lập quy hoạch.
Thời gian và trách nhiệm thực hiện
Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam tiếp thu ý kiến thẩm định của Vụ Kế hoạch – Tài chính để hoàn thiện nhiệm vụ lập quy hoạch.
Thời hạn lập quy hoạch dự kiến hoàn thành trong quý I/2026, chưa bao gồm thời gian thẩm định và phê duyệt theo quy định. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam là đơn vị tài trợ sản phẩm quy hoạch và chịu trách nhiệm về chất lượng hồ sơ.
Xem thêm:
