Nội Dung
Tập đoàn Airbus (châu Âu) vừa lập nên cột mốc mang tính lịch sử trong ngành hàng không thế giới: dòng máy bay A320 chính thức vượt qua Boeing 737 của Mỹ, trở thành dòng máy bay được bàn giao nhiều nhất mọi thời đại. Thành tựu này không chỉ khẳng định vị thế của Airbus trên thị trường toàn cầu mà còn đánh dấu một bước ngoặt trong lịch sử phát triển công nghệ hàng không dân dụng.
Theo dữ liệu của công ty tư vấn hàng không Cirium (Anh), chiếc Airbus A320 mới nhất bàn giao cho hãng Flynas (Saudi Arabia) đã nâng tổng số máy bay A320 được giao trên toàn cầu lên 12.260 chiếc kể từ khi dòng máy bay này đi vào khai thác năm 1988. Với con số này, A320 chính thức vượt Boeing 737, kết thúc kỷ lục kéo dài hàng thập kỷ của nhà sản xuất Mỹ.
Sự kiện này được xem là một dấu mốc lịch sử đặc biệt, khẳng định năng lực sản xuất, tầm nhìn và sự đổi mới không ngừng của Airbus – thương hiệu từng bị hoài nghi về khả năng tồn tại khi ra mắt A320 vào năm 1984.
Khi ra đời, Airbus là một nhà sản xuất còn non trẻ của châu Âu, phải đối mặt với những thách thức lớn về tài chính sau các dự án máy bay thân rộng. Tuy nhiên, chỉ ba năm sau, chiếc A320 đầu tiên đã cất cánh thành công, mở ra kỷ nguyên mới cho hàng không thương mại hiện đại.
A320 là dòng máy bay đầu tiên trên thế giới ứng dụng hệ thống điều khiển điện tử fly-by-wire, thay thế hoàn toàn cơ chế điều khiển cơ khí truyền thống. Công nghệ tiên phong này ban đầu vấp phải nhiều phản đối, nhưng nhanh chóng chứng minh tính an toàn, hiệu quả và trở thành chuẩn mực kỹ thuật cho các dòng máy bay thương mại sau này.
Trong nhiều thập kỷ, Boeing 737 giữ vị trí “ông vua doanh số” của ngành hàng không. Tuy nhiên, sau biến cố 11/9/2001, Boeing buộc phải giảm sản lượng do nhu cầu thị trường suy giảm. Ngược lại, Airbus đã tận dụng cơ hội để mở rộng hợp tác với các hãng hàng không giá rẻ – đặc biệt tại châu Âu và châu Á, nơi nhu cầu vận tải hàng không tăng mạnh.
Chiến lược này mang lại bước đột phá lớn. Dòng A320 nhanh chóng trở thành “xương sống” của nhiều hãng hàng không chi phí thấp, nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng hợp lý và độ tin cậy cao. Từ đó, Airbus từng bước củng cố vị thế trong phân khúc máy bay thân hẹp, vốn chiếm hơn 70% tổng số chuyến bay thương mại toàn cầu.
Hiện nay, Airbus là nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới xét theo số lượng bàn giao hàng năm. Hãng sở hữu mạng lưới sản xuất và lắp ráp toàn cầu, trong đó có các nhà máy tại Mỹ, Pháp, Đức, Trung Quốc và Tây Ban Nha.
Bên cạnh đó, Airbus đang đẩy mạnh phát triển thế hệ A320neo (New Engine Option) – dòng máy bay tiết kiệm nhiên liệu hơn 20% so với thế hệ trước và thân thiện với môi trường. Mục tiêu dài hạn của Airbus là đạt mức phát thải carbon bằng 0 vào năm 2050, góp phần định hình xu hướng “hàng không xanh” trên phạm vi toàn cầu.
Tính đến nay, Airbus và Boeing đã bàn giao hơn 25.000 máy bay thân hẹp thuộc hai dòng chủ lực A320 và 737. Đây là loại máy bay được thiết kế cho các tuyến bay trung chuyển, nhưng dần trở thành trụ cột của ngành hàng không toàn cầu nhờ tính linh hoạt, chi phí thấp và hiệu suất khai thác vượt trội.
Việc A320 vượt qua Boeing 737 không chỉ là thắng lợi về con số, mà còn thể hiện bước tiến vượt bậc của công nghệ châu Âu trong cuộc đua đổi mới, an toàn và bền vững của ngành hàng không thế giới.