AirAsia X Lên Kế Hoạch Tái Cơ Cấu Nợ 500–600 Triệu USD Sau Thương Vụ Mua Lại Capital A

AirAsia X – hãng hàng không giá rẻ chặng dài của Malaysia – đang lên kế hoạch tái cơ cấu khoản nợ quy mô 500–600 triệu USD, sau khi hoàn tất việc mua lại mảng hàng không chặng ngắn của Capital A.

Động thái này đánh dấu một bước chuyển quan trọng trong chiến lược tái cấu trúc tài chính và mở rộng mạng bay quốc tế của AirAsia X.

Hợp Nhất Các Hãng Bay Dưới Một Thương Hiệu

Theo Phó Tổng giám đốc điều hành tập đoàn AirAsia, ông Farouk Kamal, AirAsia X dự kiến hợp nhất bảy hãng hàng không trong hệ sinh thái AirAsia dưới cùng một thương hiệu.

Mục tiêu là:

• Đơn giản hóa cơ cấu tổ chức

• Cắt giảm chi phí vận hành

• Nâng cao hiệu quả quản trị

• Tạo dư địa tăng trưởng trong dài hạn

Việc hợp nhất cũng giúp AirAsia X tập trung mở rộng mạng bay, trong khi Capital A có thể tập trung xử lý bài toán tái cấu trúc tài chính.

Kế Hoạch Tái Cấp Vốn Và Giảm Áp Lực Lãi Vay

AirAsia X đang xem xét nhiều phương án tái cấp vốn, bao gồm:

• Kéo dài thời hạn các khoản vay

• Đàm phán giảm chi phí lãi suất

• Gộp các khoản nợ hiện tại thành 1–2 khoản vay chính

Chiến lược này nhằm giảm áp lực tài chính ngắn hạn, đồng thời cải thiện bảng cân đối kế toán của hãng.

Tác Động Hậu COVID-19 Và Áp Lực Tài Chính

Được thành lập từ năm 2001, AirAsia từng là một trong những tập đoàn hàng không giá rẻ lớn nhất châu Á.

Tuy nhiên, đại dịch COVID-19 đã gây thiệt hại nặng nề, khiến Capital A bị Sở Giao dịch Chứng khoán Malaysia xếp vào nhóm doanh nghiệp gặp khó khăn tài chính.

Việc chuyển toàn bộ hoạt động hàng không về AirAsia X được kỳ vọng sẽ:

• Tăng tính tập trung trong vận hành

• Giảm trùng lặp chi phí

• Hỗ trợ phục hồi bền vững sau đại dịch

Đẩy Mạnh Mở Rộng Mạng Bay Quốc Tế

Song song với tái cấu trúc tài chính, AirAsia X đang tăng tốc mở rộng mạng bay quốc tế.

Một số kế hoạch đáng chú ý gồm:

• Khôi phục đường bay London từ giữa năm 2026

• Mở đường bay Istanbul từ tháng 11/2025

• Phát triển Bahrain thành trung tâm trung chuyển mới

Trung tâm Bahrain sẽ giúp kết nối tốt hơn giữa:

• Trung Á

• Trung Đông

• Châu Âu

• Châu Phi

Mở Rộng Đội Bay Với Airbus A321LR Và A321XLR

Trong năm 2026, AirAsia X dự kiến nhận 4 máy bay Airbus A321LR tầm xa, cho phép hãng khai thác các đường bay dài hơn bằng máy bay thân hẹp.

Hiện hãng đang vận hành đội bay khoảng 255 máy bay.

Ngoài ra:

• AirAsia X đã đặt mua 50 máy bay A321XLR

• Có quyền chuyển đổi 20 đơn hàng hiện hữu sang dòng máy bay này

• Đang cân nhắc đặt thêm 150 máy bay mới trong các năm tới

Mục Tiêu Doanh Thu Và Hiệu Quả Khai Thác

Sau khi hoàn tất quá trình hợp nhất, AirAsia X đặt ra các mục tiêu tài chính tham vọng:

• Doanh thu ngắn hạn gần 6 tỷ USD

• Biên lợi nhuận EBITDA khoảng 20%

• Hệ số sử dụng ghế vượt 80%

Theo Giám đốc Tài chính Low Kar Chuan, hãng kỳ vọng xóa toàn bộ các khoản vay ngân hàng phát sinh trong đại dịch trong vòng 2–3 năm tới.

AirAsia X Trước Bước Ngoặt Chiến Lược

Kế hoạch tái cơ cấu nợ và mở rộng đội bay cho thấy AirAsia X đang bước vào giai đoạn chuyển mình chiến lược, nhằm củng cố vị thế trong thị trường hàng không giá rẻ chặng dài.

Nếu triển khai thành công, hãng có thể trở thành một trong những trung tâm kết nối hàng không quan trọng tại châu Á – Trung Đông – châu Âu trong thập kỷ tới.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan