Giới thiệu

Sân bay Quốc tế Nội Bài, trung tâm hàng không lớn nhất Việt Nam, vừa đạt được một thành tích đáng ghi nhận khi số vụ máy bay bị rách lốp do vật thể lạ giảm sâu so với cùng kỳ năm trước. Đây là kết quả của những nỗ lực không ngừng nghỉ của Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài cùng sự phối hợp chặt chẽ của các hãng hàng không và đơn vị liên quan. Bài viết này sẽ đi sâu vào phân tích nguyên nhân và ý nghĩa của thành tích này, đồng thời đưa ra những đánh giá về các giải pháp đã được áp dụng.

Giải pháp

Sân bay Nội Bài đã kiểm tra, giám sát thường xuyên việc tuân thủ quy định kiểm soát FOD tại vị trí đỗ máy bay trước và sau chuyến bay với tần suất tối thiểu 10 chuyến bay/ngày. Ngoài ra, sân bay Nội Bài thực hiện công tác phân tích, đánh giá về nguồn gốc xuất hiện FOD, đưa vào báo cáo đánh giá dữ liệu an toàn hàng không và gửi các đơn vị để có biện pháp kiểm soát phù hợp định kỳ hàng tháng; kiểm tra, sử dụng phương tiện xe quét, thảm quét, giàn hút nam châm để thu gom FOD, làm sạch vệ sinh môi trường khu bay hàng ngày.

Trong thời gian tới, các đơn vị hoạt động hàng không tại Sân bay Nội Bài tăng cường công tác phối hợp kiểm soát, quản lý FOD, kịp thời ngăn ngừa, hạn chế sự cố vụ việc liên quan đến an toàn khai thác, đặc biệt là các vụ việc có FOD liên quan đến lốp tàu bay, gây ảnh hưởng đến hoạt động khai thác tại cảng.

Kết quả

Theo báo cáo của Sân bay Nội Bài, trong 8 tháng của năm 2024, trọng lượng FOD thu gom được là 167,2kg (giảm 41,4% so với cùng kỳ năm 2023); số vụ việc rách lốp máy bay  do vật thể ngoại lai giảm 34,15% so với cùng kỳ năm 2023. Kết quả này có được nhờ vào sự phối hợp của Sân bay Nội Bài với các hãng hàng không, công ty phục vụ mặt đất, doanh nghiệp hoạt động tại cảng.

Xem thêm:

Bão số 3 gây thiệt hại nhiều sân bay 120 chuyến bay bị hủy

Máy bay chở hàng không người lái của Trung Quốc cất cánh