Máy Bay British Airways Gặp Sự Cố, Bay Vòng Nhiều Giờ Đốt Nhiên Liệu

Máy Bay British Airways Gặp Sự Cố, Bay Vòng Nhiều Giờ Đốt Nhiên Liệu

Ngày 5/10/2026, chuyến bay mang số hiệu BA295 của hãng British Airways gặp sự cố kỹ thuật nghiêm trọng. Chiếc phi cơ Boeing 777-200ER buộc phải phát tín hiệu khẩn cấp khi đang trên đường tới Mỹ. Máy bay đột ngột hạ độ cao khẩn cấp rồi quay đầu về sân bay London Heathrow. Phi hành đoàn phải bay vòng nhiều giờ để tiêu thụ bớt 30 tấn nhiên liệu trước khi chạm bánh.

Máy Bay British Airways Gặp Sự Cố, Bay Vòng Nhiều Giờ Đốt Nhiên Liệu

Diễn Biến Hạ Độ Cao Khẩn Cấp Của Chuyến Bay BA295

Chuyến bay cất cánh từ Nhà ga số 5 sân bay London Heathrow lúc 10h10 UTC ngày 5/10/2026. Lịch trình dự kiến kéo dài 8 giờ 40 phút tới sân bay quốc tế Chicago O’Hare.

Sau một giờ bay, máy bay đạt độ cao hành trình ổn định ở mức 37.000 feet (khoảng 11.300m). Tuy nhiên, khi bay qua không phận Ireland, phi cơ bất ngờ gặp nhiễu động và giảm độ cao nhanh chóng. Dữ liệu radar ghi nhận máy bay giảm hơn 8.500m xuống mốc 9.000 feet chỉ trong vài phút ngắn ngủi.

Phi hành đoàn lập tức phát mã khẩn nguy quốc tế 7700 tới các đài kiểm soát không lưu. Đây là quy chuẩn khai thác bắt buộc để thông báo tình trạng khẩn cấp chung cho toàn mạng bay.

Máy Bay British Airways Gặp Sự Cố, Bay Vòng Nhiều Giờ Đốt Nhiên Liệu

Nghi Vấn Sự Cố Giảm Áp Suất Buồng Khách Trên Không

Hạ độ cao gấp xuống dưới 10.000 feet là phản ứng chuẩn mực khi buồng lái bị giảm áp:

Ở độ cao trên 10.000m, không khí bên ngoài rất loãng và thiếu dưỡng khí cho sự sống. Khi áp suất cabin giảm sút, hành khách đối mặt nguy cơ ngất xỉu chỉ sau vài chục giây. Việc hạ máy bay xuống dưới 3.000m giúp con người có thể hít thở bình thường bằng khí trời.

Nhiều hành khách trên khoang cho biết toàn bộ mặt nạ dưỡng khí tự động rơi xuống từ trần. Dù hành khách có phần hoang mang, cơ trưởng thông báo tháo mặt nạ khi phi cơ đạt độ cao an toàn. Hãng hàng không British Airways hiện vẫn đang phối hợp với cơ quan điều tra nguyên nhân vụ việc.

Để tìm hiểu thêm về quy chuẩn an toàn hàng không và thủ tục gửi hàng, bạn có thể tham khảo dịch vụ vận chuyển hàng không Nội Bài Express để nhận tư vấn kỹ thuật chi tiết.

Thay Đổi Áp Suất Khi Máy Bay Cất Cánh – Tác Động Và Cách Khắc Phục - Chuyển  phát nhanh Quốc Tế Logistics, Bestcargo
Máy Bay British Airways Gặp Sự Cố, Bay Vòng Nhiều Giờ Đốt Nhiên Liệu

Xem thêm

Phương Án Dự Phòng: Yếu Tố Sống Còn Của Ngành Hàng Không

Vì Sao Máy Bay Phải Bay Vòng Đốt Hết 30 Tấn Nhiên Liệu?

Sau khi giữ vững độ cao 9.000 feet, tổ lái quyết định cho máy bay quay trở lại Anh:

Máy bay thực hiện nhiều vòng lượn chờ trên khu vực eo biển Bristol để tiêu thụ xăng dầu. Tổng lượng dầu cần đốt bỏ ước tính lên tới khoảng 30 tấn nhiên liệu.

Nguyên nhân xuất phát từ quy định giới hạn trọng lượng hạ cánh tối đa (Max Landing Weight – MLW). Lúc cất cánh bay vượt Đại Tây Dương, máy bay được nạp đầy dầu cho hành trình gần 9 tiếng. Tổng trọng lượng cất cánh (MTOW) lớn hơn rất nhiều so với sức chịu tải của càng đáp khi hạ cánh. Nếu tiếp đất với khối lượng quá nặng, hệ thống phanh và lốp xe có nguy cơ nổ hoặc gãy càng.

Tổ lái lựa chọn phương án đốt nhiên liệu trên không thay vì xả xăng qua cánh máy bay. Phi công thậm chí chủ động thả càng đáp để tăng lực cản gió nhằm đốt dầu nhanh hơn.

Máy Bay British Airways Gặp Sự Cố, Bay Vòng Nhiều Giờ Đốt Nhiên Liệu

Chi Tiết Dòng Thời Gian Xử Lý Khẩn Cấp Của BA295

Toàn bộ quá trình ứng phó kỹ thuật được phi hành đoàn thực hiện chặt chẽ theo từng mốc:

  • 12h11 UTC: Máy bay quay đầu hành trình, duy trì độ cao an toàn ở mức 9.000 feet.

  • 12h15 UTC: Phi hành đoàn xác nhận phương án quay lại sân bay Heathrow mà không thực hiện xả dầu.

  • 12h58 UTC: Máy bay bay lượn vòng trên biển, thả càng đáp nhằm gia tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

  • 15h26 UTC: Tiêu thụ thành công 30 tấn dầu, máy bay thoát khỏi quỹ đạo bay chờ để hướng về London.

  • 16h05 UTC: Chiếc Boeing 777 hạ cánh an toàn xuống đường băng 27L tại cảng hàng không Heathrow.

  • 16h30 UTC: British Airways hỗ trợ hành khách rời cabin và bố trí phương án bay thay thế vào hôm sau.

Tâm Điểm Chiếc Boeing 777-200ER Có Tuổi Đời Khai Thác Cao

Chiếc phi cơ gặp sự cố mang số đăng bạ G-VIIA, một trong những tàu bay lâu năm của hãng. Tuy nhiên, giới chuyên gia nhận định tuổi đời tàu bay không đồng nghĩa với rủi ro mất an toàn. Mọi phi cơ thương mại đều phải trải qua các kỳ bảo dưỡng định kỳ nghiêm ngặt cấp độ C và D.

Đại diện British Airways khẳng định an toàn tính mạng của hành khách luôn là ưu tiên tối thượng. Bản lĩnh xử lý chuẩn xác của tổ lái đã đưa chuyến bay trở về mặt đất bình an.

LIÊN HỆ ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN QUY CHUẨN AN TOÀN VẬN TẢI HÀNG KHÔNG VÀ LỊCH TRÌNH BAY MỚI NHẤT

Xem thêm

Vận chuyển thú cưng, chim cảnh, chó mèo từ HCM đi Quốc tế

Rate this post