Cục Hàng không Việt Nam được trao quyền điều tra sự cố hàng không nhằm nâng cao an toàn bay

Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư về Chương trình an toàn hàng không dân dụng Việt Nam với nhiều quy định mới liên quan đến quản lý rủi ro, giám sát an toàn và điều tra sự cố hàng không. Một trong những điểm đáng chú ý là việc trao thẩm quyền cho Cục Hàng không Việt Nam điều tra các sự cố hàng không nhằm phục vụ công tác quản lý an toàn trong ngành.

Thông tư mới được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm nâng cao tiêu chuẩn an toàn hàng không dân dụng Việt Nam theo thông lệ quốc tế, đồng thời thúc đẩy văn hóa an toàn chủ động trong toàn ngành.

Cục Hàng không Việt Nam có quyền điều tra sự cố hàng không

Theo nội dung Thông tư, Cục Hàng không Việt Nam được giao thẩm quyền điều tra các sự cố và tai nạn hàng không, ngoại trừ các vụ tai nạn tàu bay nghiêm trọng thuộc phạm vi điều tra chuyên biệt theo quy định.

Việc trao quyền điều tra giúp cơ quan quản lý hàng không chủ động hơn trong công tác:

• Nhận diện mối nguy an toàn
• Đánh giá rủi ro hàng không
• Phân tích nguyên nhân sự cố
• Đề xuất biện pháp phòng ngừa
• Xây dựng hệ thống cảnh báo an toàn

Mục tiêu chính là nâng cao năng lực quản lý rủi ro và bảo đảm hoạt động hàng không dân dụng Việt Nam vận hành an toàn, ổn định và bền vững.

Hướng tới mục tiêu không để xảy ra tai nạn chết người

Thông tư mới tiếp tục đặt mục tiêu cao nhất là không để xảy ra tai nạn chết người trong hoạt động hàng không dân dụng do các tổ chức, cá nhân hoạt động trong ngành hàng không Việt Nam gây ra.

Đây được xem là mục tiêu cốt lõi trong chiến lược phát triển an toàn hàng không quốc gia, nhất là khi thị trường hàng không Việt Nam đang phục hồi mạnh và lưu lượng khai thác ngày càng tăng cao.

Bên cạnh đó, Thông tư cũng yêu cầu hệ thống giám sát an toàn và điều tra sự cố phải đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn quốc tế theo Phụ ước Công ước Chicago về hàng không dân dụng quốc tế.

Tăng cường quản lý dữ liệu và đánh giá rủi ro an toàn bay

Theo quy định mới, Cục Hàng không Việt Nam sẽ là cơ quan đầu mối thực hiện nhiều nhiệm vụ quan trọng trong quản lý an toàn hàng không như:

• Theo dõi và đánh giá mức độ an toàn khai thác
• Xây dựng chỉ số an toàn hàng không
• Thu thập và xử lý dữ liệu an toàn
• Phân tích xu hướng rủi ro
• Triển khai Kế hoạch an toàn hàng không dân dụng Việt Nam

Đặc biệt, việc đánh giá rủi ro sẽ dựa trên nhiều nguồn dữ liệu khác nhau nhằm bảo đảm tính khách quan và hiệu quả trong công tác quản lý.

Việt Nam áp dụng tiêu chuẩn an toàn theo ICAO

Thông tư quy định việc xác định các rủi ro an toàn hàng không phải căn cứ vào:

• Kế hoạch an toàn hàng không toàn cầu của ICAO
• Kế hoạch an toàn hàng không khu vực châu Á – Thái Bình Dương
• Kết quả điều tra tai nạn, sự cố hàng không
• Dữ liệu khai thác thực tế
• Hệ thống báo cáo an toàn của các tổ chức hàng không

Điều này cho thấy Việt Nam đang từng bước đồng bộ hệ thống quản lý an toàn hàng không với tiêu chuẩn quốc tế, phù hợp xu hướng phát triển hiện đại của ngành hàng không toàn cầu.

Thúc đẩy văn hóa an toàn chủ động trong ngành hàng không

Theo các chuyên gia, việc hoàn thiện khung pháp lý về an toàn hàng không không chỉ giúp nâng cao hiệu quả giám sát mà còn thúc đẩy văn hóa an toàn chủ động trong toàn ngành.

Các hãng hàng không, đơn vị khai thác cảng hàng không, cơ sở bảo dưỡng và đội ngũ nhân sự kỹ thuật sẽ phải tăng cường hơn nữa công tác:

• Báo cáo nguy cơ an toàn
• Kiểm soát vận hành
• Đào tạo nhân lực
• Giám sát nội bộ
• Phòng ngừa sự cố từ sớm

Trong bối cảnh ngành hàng không Việt Nam tiếp tục mở rộng mạng bay quốc tế và gia tăng sản lượng khai thác, việc nâng cao năng lực quản lý an toàn được xem là yếu tố then chốt để duy trì sự phát triển bền vững của toàn ngành.

Thông tư mới của Bộ Xây dựng vì vậy được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng pháp lý quan trọng giúp ngành hàng không Việt Nam nâng cao chất lượng quản lý an toàn, tiệm cận các chuẩn mực quốc tế trong giai đoạn phát triển mới.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan