Hàng không Việt Nam chuẩn bị tăng phụ thu nhiên liệu, tạm dừng nhiều đường bay

Trước áp lực giá nhiên liệu tăng mạnh do xung đột tại Trung Đông, các hãng hàng không Việt Nam đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu và điều chỉnh kế hoạch khai thác. Nhiều đường bay dự kiến tạm dừng từ đầu tháng 4/2026.

Giá nhiên liệu tăng cao, nguy cơ thiếu hụt Jet A-1

Theo Cục Hàng không Việt Nam, nguồn cung nhiên liệu hàng không Jet A-1 đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Nguyên nhân đến từ căng thẳng tại Trung Đông.

Trong giai đoạn 20–22/3/2026, giá dầu Brent dao động quanh 110–120 USD/thùng. Dầu WTI ở mức 110–114 USD/thùng.

Tại châu Á, giá Jet A-1 (MOPS Singapore) duy trì ở mức 220–230 USD/thùng. Chênh lệch giữa nhiên liệu hàng không và dầu thô tăng mạnh. Có thời điểm đạt gần 40 USD/thùng.

Diễn biến này khiến các hãng bay đối mặt với chi phí vận hành tăng cao và nguy cơ thiếu nhiên liệu.

Tạm dừng nhiều đường bay nội địa

Vietnam Airlines cho biết sẽ ưu tiên duy trì các đường bay quan trọng. Hãng tập trung vào các tuyến kết nối quốc gia và các đường bay nội địa trọng điểm.

Tuy nhiên, từ ngày 1/4/2026, hãng dự kiến tạm dừng một số đường bay gồm:

• Hải Phòng – Buôn Ma Thuột
• Hải Phòng – Cam Ranh
• Hải Phòng – Phú Quốc
• Hải Phòng – Cần Thơ
• TP.HCM – Vân Đồn
• TP.HCM – Rạch Giá
• TP.HCM – Điện Biên

Tổng cộng có khoảng 23 chuyến bay mỗi tuần bị cắt giảm trên các tuyến này.

Vietjet Air tăng mạnh phụ phí nhiên liệu

Vietjet Air đã thông báo điều chỉnh phụ phí xăng dầu trên các đường bay Việt Nam – Hàn Quốc.

Cụ thể:

• TP.HCM/Phú Quốc/Cam Ranh/Đà Lạt – Hàn Quốc: tăng từ 500.000 đồng lên 1,57 triệu đồng/chặng (19 USD lên 60 USD).
• Hà Nội/Đà Nẵng – Hàn Quốc: tăng từ 420.000 đồng lên 1,33 triệu đồng/chặng (16 USD lên 51 USD).

Ngoài ra, hãng cũng điều chỉnh lịch bay Nhật Bản. Một số chuyến bay giữa Hà Nội và Narita, Kansai sẽ bị hủy trong tháng 4.

Xu hướng tăng phụ thu trên toàn cầu

Không chỉ Việt Nam, nhiều hãng bay quốc tế đã tăng giá vé hoặc áp dụng phụ thu nhiên liệu. Theo khảo sát với gần 40 hãng hàng không, hơn 60% hãng đã hoặc đang điều chỉnh giá.

Hai hình thức phổ biến gồm:

• Tăng trực tiếp giá vé từ 5–20%, như Air France, Thai Airways, United Airlines.
• Áp dụng phụ thu nhiên liệu riêng, dao động từ 130.000 đồng đến hơn 10 triệu đồng/vé.

Một số hãng như Malaysia Airlines, All Nippon Airways, China Southern Airlines đã triển khai.

Trong vận tải hàng hóa, Lufthansa và Korean Air áp dụng phụ thu khoảng 17.000–40.000 đồng/kg.

Cục Hàng không Việt Nam cho

Dự kiến áp dụng phụ thu tại Việt Nam từ tháng 4/2026

biết các hãng trong nước đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế. Thời gian áp dụng dự kiến từ đầu tháng 4/2026.

Mức phụ thu sẽ phụ thuộc vào diễn biến giá nhiên liệu và thị trường.

Kết luận

Giá nhiên liệu tăng cao đang tạo áp lực lớn lên ngành hàng không. Các hãng buộc phải cắt giảm chuyến bay và tăng phụ phí để duy trì hoạt động.

Trong thời gian tới, hành khách nên chủ động theo dõi lịch bay và giá vé. Việc đặt vé sớm có thể giúp giảm thiểu rủi ro chi phí tăng cao.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan