Chân Dung “Đại Gia” Đông Âu Vừa Lập Hãng Bay 300 Tỷ Đồng

Crystal Bay Airlines chính thức xuất hiện trên thị trường hàng không Việt Nam vào cuối năm 2025. Đây là bước đi mới của ông Nguyễn Đức Chi, người đứng sau hệ sinh thái du lịch Crystal Bay. Việc lập hãng bay riêng giúp tập đoàn hoàn thiện chuỗi giá trị du lịch, nhưng cũng kéo theo nhiều thách thức về vốn và vận hành.

Crystal Bay Airlines – Tân Binh 300 Tỷ Đồng Của Ngành Hàng Không

Crystal Bay Airlines có vốn điều lệ 300 tỷ đồng. Tập đoàn Du lịch Crystal Bay nắm 94% cổ phần. Ông Nguyễn Đức Chi giữ 5% và ông Bùi Tường Chi sở hữu phần còn lại. Hãng đặt trụ sở tại Nha Trang, trung tâm chiến lược của hệ sinh thái Crystal Bay.

Ông Nguyễn Đức Chi giữ chức Chủ tịch HĐQT. Ông Bùi Tường Chi làm Tổng Giám đốc kiêm người đại diện pháp luật. Bộ máy này phản ánh định hướng phát triển gắn liền với các dự án du lịch của tập đoàn.

Trước khi lập hãng, Crystal Bay đã khai thác nhiều chuyến bay charter quốc tế. Các đường bay này kết nối Kazakhstan, Uzbekistan, Mông Cổ, Đài Loan (Trung Quốc) hay Thái Lan với Cam Ranh và Phú Quốc. Tàu bay được thuê từ Vietjet Air và Bamboo Airways. Crystal Bay Airlines ra đời nhằm chủ động hơn về nguồn khách quốc tế.

Ngành Hàng Không: Cơ Hội Lớn Nhưng Rủi Ro Cao

Hàng không Việt Nam đang cạnh tranh quyết liệt. Nhiều tân binh xuất hiện những năm gần đây. Tuy nhiên, ngành này có rào cản cao. Doanh nghiệp cần nguồn vốn lớn, kinh nghiệm vận hành và mạng lưới đối tác rộng. Không ít dự án hàng không từng phải dừng lại chỉ sau thời gian ngắn.

Trong bối cảnh đó, Crystal Bay Airlines được xem là một bước đi táo bạo. Tập đoàn đặt kỳ vọng khép kín chuỗi giá trị du lịch. Tuy vậy, khả năng duy trì dòng tiền và tối ưu chi phí sẽ là thách thức lâu dài.

Hành Trình Thăng Trầm Của Doanh Nhân Nguyễn Đức Chi

Ông Nguyễn Đức Chi sinh tại Nghệ An. Ông từng có nhiều năm sinh sống và kinh doanh tại Đông Âu. Ông được xem là doanh nhân kín tiếng nhưng sức ảnh hưởng lớn. Các dự án của ông tập trung tại Nam Trung Bộ.

Tên tuổi ông từng gắn liền với dự án Rusalka tại Khánh Hòa. Dự án vướng vào vụ án kinh tế năm 2005. Sau khi chấp hành án và được hoàn trả tài sản, ông Chi quay lại thương trường với tham vọng lớn hơn.

Hệ Sinh Thái Crystal Bay: Mở Rộng Mạnh Nhưng Áp Lực Tài Chính Tăng

Crystal Bay được thành lập năm 2016 với vốn điều lệ 250 tỷ đồng. Năm 2021, vốn tăng lên 1.150 tỷ đồng. Tổng vốn góp hệ sinh thái vượt 2.600 tỷ đồng. Tập đoàn hoạt động trên ba trụ cột: phát triển bất động sản du lịch, lữ hành và quản lý khách sạn.

Crystal Bay sở hữu nhiều dự án quy mô lớn như Ninh Chữ Sailing Bay, Mũi Dinh Ecopark, SunBay Park Hotel & Resort, Riviera Cam Ranh hay Selectum Noa Resort. Hầu hết đều có mức đầu tư hàng nghìn tỷ đồng.

Tuy nhiên, thị trường du lịch phục hồi chậm khiến Crystal Bay gặp áp lực dòng tiền. Năm 2021, tập đoàn vẫn lãi hơn 89 tỷ đồng. Sang năm 2022, kết quả đảo chiều với mức lỗ gần 95 tỷ đồng. Năm 2023, lỗ hợp nhất hơn 135 tỷ đồng. Báo cáo bán niên 2025 vẫn ghi nhận lỗ hơn 41 tỷ đồng.

Tính đến quý II/2025, Crystal Bay có tổng nợ hơn 5.400 tỷ đồng. Con số này gấp 3,4 lần vốn chủ sở hữu. Riêng trái phiếu chiếm khoảng 2.287 tỷ đồng. Một số công ty thành viên, như SunBay Ninh Thuận, cũng mang tỷ lệ nợ rất cao.

Nhiều dự án lớn chậm tiến độ càng tạo thêm áp lực. Việc thu hồi vốn kéo dài làm giảm khả năng tạo doanh thu và trả nợ.

Crystal Bay Airlines – Mắt Xích Cần Thiết Trong Chuỗi Giá Trị Du Lịch

Việc lập hãng bay riêng giúp Crystal Bay chủ động vận chuyển khách quốc tế. Đây là thị trường quan trọng của hệ sinh thái. Tuy nhiên, để đạt hiệu quả bền vững, hãng cần nguồn lực tài chính mạnh hơn.

Hàng không có chi phí vận hành lớn, biên lợi nhuận thấp và yêu cầu quản trị khắt khe. Crystal Bay Airlines sẽ phải giải bài toán đội bay, nhân sự và cạnh tranh với các hãng đã có thương hiệu vững chắc.

Dù vậy, với nền tảng khách charter quốc tế và hệ sinh thái du lịch rộng, Crystal Bay Airlines vẫn có nhiều cơ hội nếu tối ưu vận hành và kiểm soát rủi ro tốt.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan