Hàn Quốc công bố báo cáo mới về tai nạn Jeju Air: Nhiều ẩn số còn bỏ ngỏ

Ủy ban điều tra tai nạn hàng không và đường sắt Hàn Quốc (ARAIB) vừa công bố các phát hiện cập nhật liên quan đến vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng của hãng hàng không Jeju Air vào cuối năm 2024. Dù báo cáo đã làm sáng tỏ một số điểm quan trọng, nhiều chi tiết kỹ thuật vẫn chưa có lời giải thích rõ ràng.

Chi tiết sự cố và hậu quả nghiêm trọng

Sáng ngày 29/12/2024, một chiếc Boeing 737-800 của Jeju Air thực hiện hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Muan, tỉnh Jeolla Nam, sau khi nghi va chạm với chim trời khi đang tiếp cận đường băng. Tuy nhiên, máy bay đã không hạ càng, trượt khỏi đường băng và phát nổ khi va vào một bờ kè. Vụ việc khiến 179 trong số 181 người trên máy bay thiệt mạng, chỉ có hai người sống sót trong tình trạng nguy kịch.

Hình ảnh từ hiện trường cho thấy đội cứu hộ phải tiếp cận trong điều kiện nguy hiểm để đưa thi thể các nạn nhân ra khỏi khu vực cháy nổ. Đây được xem là một trong những vụ tai nạn hàng không thương mại nghiêm trọng nhất tại Hàn Quốc trong nhiều năm trở lại đây.

Phát hiện mới về tình trạng động cơ

Theo báo cáo mới công bố ngày 27/7, chiếc máy bay vẫn còn một động cơ hoạt động trong thời điểm xảy ra sự cố. Cụ thể, động cơ bên trái – dù ít hư hỏng hơn – lại bị phi công tắt sau chỉ 19 giây kể từ thời điểm máy bay va chạm với chim. Trong khi đó, động cơ bên phải có hiện tượng tăng công suất bất thường, thậm chí bốc khói, nhưng vẫn tạo được lực đẩy duy trì hành trình bay.

Báo cáo nhấn mạnh, sự cố xảy ra khi tổ bay đang trong quá trình xử lý tình huống khẩn cấp, song không có bằng chứng cho thấy phi công nhận được cảnh báo đầy đủ từ hệ thống điều khiển bay.

Nhiều chi tiết vẫn chưa được làm rõ

Dù báo cáo kỹ thuật đã đưa ra các thông tin mới, nhiều chuyên gia cho rằng các câu hỏi trọng yếu vẫn chưa được giải đáp. Cựu điều tra viên của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) Greg Feith nhận định rằng chưa có đủ dữ liệu để xác định lý do vì sao phi công lại lựa chọn tắt động cơ bên trái – vốn dĩ ít hư hại hơn. Ông cũng đặt nghi vấn về quá trình xử lý tình huống của phi hành đoàn, trong đó việc không hạ càng khi hạ cánh là yếu tố dẫn đến thảm họa.

“Có thể hệ thống cảnh báo không hoạt động đúng, hoặc phi công đã bị nhiễu thông tin trong khoảnh khắc quyết định. Chúng ta cần chờ thêm phân tích hộp đen để xác minh chính xác nguyên nhân,” ông Feith nhận xét.

Áp lực gia tăng lên ngành hàng không Hàn Quốc

Vụ việc không chỉ gây rúng động dư luận Hàn Quốc mà còn tạo sức ép lớn đối với cơ quan quản lý hàng không nước này. Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc cho biết sẽ tiếp tục giám sát tiến trình điều tra độc lập và yêu cầu Jeju Air rà soát toàn bộ quy trình vận hành kỹ thuật, đào tạo phi công và hệ thống phản ứng khẩn cấp.

Trong khi đó, các hãng bay nội địa khác cũng buộc phải tăng cường kiểm tra an toàn định kỳ, đặc biệt là với dòng máy bay Boeing 737-800 – loại đang chiếm tỷ lệ cao trong đội bay khai thác nội địa tại Hàn Quốc và khu vực Đông Bắc Á.

Tác động đến ngành hàng không khu vực

Tai nạn của Jeju Air cũng làm dấy lên mối lo ngại về an toàn hàng không trong bối cảnh lượng khách quốc tế đang phục hồi mạnh sau đại dịch. Đặc biệt tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương, nơi nhiều sân bay phải đối mặt với áp lực tăng chuyến và thiếu hụt nhân sự kỹ thuật chất lượng cao.

Tại Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam cho biết đang theo dõi sát diễn biến điều tra từ phía Hàn Quốc. Đồng thời, các hãng bay nội địa đã được yêu cầu kiểm tra lại toàn bộ quy trình phản ứng khẩn cấp liên quan đến va chạm chim trời – một nguy cơ ngày càng phổ biến tại các sân bay có mật độ khai thác cao như Nội Bài, Tân Sơn Nhất và Đà Nẵng.

Kết luận tạm thời và hướng điều tra tiếp theo

Ủy ban ARAIB khẳng định sẽ tiếp tục phân tích hộp đen và dữ liệu chuyến bay, bao gồm giọng nói buồng lái và các tín hiệu tự động từ hệ thống cảnh báo. Các bước phân tích tiếp theo có thể kéo dài vài tháng trước khi đưa ra kết luận cuối cùng.

Vụ việc vẫn đang được dư luận quốc tế quan tâm, đặc biệt là sau khi các báo cáo trước đó bị gia đình nạn nhân chỉ trích là “mơ hồ” và thiếu trách nhiệm. Giới chuyên gia hy vọng rằng đợt điều tra mở rộng lần này sẽ mang lại cái nhìn toàn diện hơn về nguyên nhân, qua đó giúp cải thiện tiêu chuẩn an toàn hàng không trong khu vực.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan