Lợi Nhuận Ngành Hàng Không Toàn Cầu Dự Báo Giảm Gần Một Nửa Trong Năm 2026

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) vừa đưa ra dự báo đáng chú ý về triển vọng ngành hàng không toàn cầu năm 2026. Theo đó, lợi nhuận của các hãng hàng không trên thế giới có thể giảm gần 50% so với năm trước do tác động từ bất ổn địa chính trị và chi phí nhiên liệu tăng mạnh.

Chi Phí Nhiên Liệu Tăng Cao Gây Áp Lực Lớn

Tại Đại hội đồng thường niên lần thứ 82 của IATA diễn ra tại Rio de Janeiro (Brazil), tổ chức này cho biết lợi nhuận ròng toàn ngành hàng không năm 2026 dự kiến chỉ đạt khoảng 23 tỷ USD, giảm mạnh so với mức 45 tỷ USD ước tính của năm 2025.

Theo ông Willie Walsh, Tổng Giám đốc IATA, các cuộc xung đột kéo dài tại Trung Đông cùng sự biến động của thị trường năng lượng toàn cầu đang khiến chi phí nhiên liệu trở thành gánh nặng lớn nhất đối với các hãng hàng không. Dự kiến trong năm 2026, tổng chi phí nhiên liệu của ngành sẽ tăng gần 40%, lên khoảng 350 tỷ USD.

Bên cạnh đó, tỷ suất lợi nhuận ròng toàn ngành được dự báo giảm từ 4,2% xuống còn 2%, trong khi lợi nhuận bình quân trên mỗi hành khách chỉ còn khoảng 4,5 USD.

Nhu Cầu Đi Lại Vẫn Duy Trì Tăng Trưởng

Mặc dù lợi nhuận sụt giảm, thị trường hàng không toàn cầu vẫn ghi nhận những tín hiệu tích cực về nhu cầu vận chuyển hành khách.

IATA dự báo doanh thu toàn ngành năm 2026 sẽ đạt mức kỷ lục 1.165 nghìn tỷ USD, tăng 9,4% so với năm trước. Số lượng hành khách đi lại bằng đường hàng không trên toàn cầu dự kiến đạt 5,1 tỷ lượt, tăng 2,4%.

Đặc biệt, hệ số sử dụng ghế trên các chuyến bay tiếp tục lập mức cao kỷ lục khoảng 84%, cho thấy nhu cầu đi lại vẫn rất mạnh bất chấp những biến động kinh tế và chính trị trên thế giới.

Doanh Thu Hành Khách Và Dịch Vụ Phụ Trợ Tiếp Tục Tăng

Theo báo cáo của IATA, doanh thu vận tải hành khách có thể đạt khoảng 839 tỷ USD trong năm 2026 nhờ giá vé được điều chỉnh tăng để bù đắp chi phí đầu vào.

Ngoài ra, các nguồn thu phụ trợ như phí hành lý, lựa chọn chỗ ngồi, dịch vụ ưu tiên và các tiện ích bổ sung khác cũng được dự báo tăng trưởng mạnh 12,6%, đạt khoảng 165 tỷ USD.

Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng doanh thu vẫn chưa đủ để bù đắp mức tăng 13% của tổng chi phí hoạt động, khiến lợi nhuận toàn ngành tiếp tục chịu áp lực.

Thiếu Máy Bay Và Đứt Gãy Chuỗi Cung Ứng

Không chỉ đối mặt với chi phí nhiên liệu tăng cao, ngành hàng không toàn cầu còn chịu ảnh hưởng từ tình trạng thiếu hụt máy bay do chuỗi cung ứng chưa hoàn toàn phục hồi.

Tính đến tháng 5/2026, lượng đơn hàng máy bay tồn đọng trên toàn cầu đã lên tới 18.100 chiếc, tương đương hơn một nửa tổng số máy bay đang khai thác trên thế giới. Điều này khiến nhiều hãng hàng không gặp khó khăn trong việc mở rộng đội bay và đáp ứng nhu cầu thị trường.

Trung Đông Là Khu Vực Chịu Ảnh Hưởng Nặng Nề Nhất

Theo đánh giá của IATA, khu vực Trung Đông sẽ chịu tác động mạnh nhất từ các biến động địa chính trị. Lợi nhuận ròng của các hãng hàng không trong khu vực được dự báo chuyển từ mức lãi 7,2 tỷ USD năm 2025 sang thua lỗ khoảng 4,3 tỷ USD trong năm 2026.

Trong khi đó, các hãng hàng không tại châu Á – Thái Bình Dương, châu Âu và Bắc Mỹ cũng ghi nhận mức lợi nhuận suy giảm đáng kể do áp lực chi phí nhiên liệu và môi trường kinh doanh kém thuận lợi.

Triển Vọng Thị Trường Vẫn Tích Cực Trong Dài Hạn

Dù đối mặt nhiều khó khăn, IATA cho rằng ngành hàng không toàn cầu vẫn duy trì được sức chống chịu tốt. Kết quả khảo sát tại 15 quốc gia cho thấy khoảng 41% hành khách có kế hoạch tăng tần suất đi lại bằng đường hàng không trong 12 tháng tới.

Điều này cho thấy nhu cầu di chuyển quốc tế và nội địa vẫn tiếp tục tăng trưởng, tạo nền tảng cho sự phục hồi và phát triển bền vững của ngành hàng không trong những năm tiếp theo.

Nội Bài Express Đồng Hành Cùng Hoạt Động Hàng Không An Toàn

Trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu ngày càng chú trọng các biện pháp an toàn y tế, việc Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất chủ động tăng cường phòng chống dịch Ebola cho thấy sự chuẩn bị nghiêm túc nhằm bảo vệ hành khách, người lao động và duy trì hoạt động khai thác hàng không thông suốt, an toàn và hiệu quả.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan