Giá nhiên liệu tăng cao: Nhiều hãng hàng không giá rẻ đối mặt nguy cơ phá sản

Ngành hàng không toàn cầu chịu áp lực lớn từ chi phí nhiên liệu

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cảnh báo ngành hàng không thế giới đang bước vào giai đoạn nhiều thách thức khi giá nhiên liệu phản lực liên tục tăng mạnh do những căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông. Theo nhận định của lãnh đạo IATA, nhiều hãng hàng không giá rẻ có thể đối mặt nguy cơ phá sản hoặc bị thâu tóm trong vòng 1-2 năm tới nếu tình hình chi phí tiếp tục leo thang.

Phát biểu tại hội nghị thường niên của IATA diễn ra ở Rio de Janeiro (Brazil), ông Willie Walsh – Tổng Giám đốc IATA cho biết xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran đã làm gián đoạn nguồn cung nhiên liệu, đồng thời ảnh hưởng đến nhiều tuyến bay quốc tế quan trọng.

Hãng hàng không giá rẻ chịu tác động nặng nề nhất

Theo IATA, các hãng hàng không buộc phải điều chỉnh lộ trình bay để tránh các khu vực có nguy cơ mất an toàn, khiến thời gian khai thác kéo dài và chi phí vận hành gia tăng đáng kể.

Trong bối cảnh đó, các hãng hàng không giá rẻ được đánh giá là nhóm dễ bị tổn thương nhất. Khác với các hãng hàng không truyền thống có thêm nguồn thu từ hạng thương gia, khách doanh nghiệp hay chương trình khách hàng thân thiết, phần lớn doanh thu của hãng giá rẻ phụ thuộc trực tiếp vào bán vé máy bay.

Khi chi phí nhiên liệu tăng mạnh nhưng khả năng tăng giá vé bị hạn chế bởi cạnh tranh thị trường, biên lợi nhuận của các hãng giá rẻ sẽ bị thu hẹp đáng kể.

Nguy cơ phá sản và làn sóng thâu tóm mới

Thực tế, những dấu hiệu khó khăn đã xuất hiện tại thị trường hàng không Mỹ. Hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines đã phải ngừng hoạt động, trở thành một trong những trường hợp điển hình cho áp lực tài chính mà ngành đang đối mặt.

Ông Willie Walsh cho rằng đây có thể chưa phải là trường hợp cuối cùng. Trong thời gian tới, nhiều hãng hàng không quy mô nhỏ hoặc có nền tảng tài chính yếu có thể buộc phải tái cơ cấu, sáp nhập hoặc bán lại cho các tập đoàn hàng không lớn hơn.

Xu hướng hợp nhất ngành hàng không được dự báo sẽ diễn ra mạnh mẽ hơn khi các doanh nghiệp tìm cách tối ưu chi phí và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Giá vé máy bay khó giảm trong ngắn hạn

Ngoài áp lực từ giá nhiên liệu, các hãng hàng không còn phải đối mặt với tình trạng thiếu máy bay mới do sự chậm trễ trong quá trình giao hàng từ Boeing và Airbus.

Nguồn cung động cơ và linh kiện hàng không cũng tiếp tục bị gián đoạn, khiến nhiều hãng không thể mở rộng đội bay theo kế hoạch. IATA ước tính các vấn đề liên quan đến chuỗi cung ứng đã gây thiệt hại khoảng 11 tỷ USD cho ngành hàng không toàn cầu trong năm vừa qua.

Để bù đắp chi phí gia tăng, nhiều hãng hàng không đang cân nhắc cắt giảm các đường bay kém hiệu quả và điều chỉnh giá vé. Điều này khiến giá vé máy bay trên nhiều chặng quốc tế được dự báo sẽ tiếp tục duy trì ở mức cao trong thời gian tới.

Mô hình hàng không giá rẻ vẫn còn tiềm năng

Dù triển vọng ngắn hạn còn nhiều khó khăn, IATA khẳng định mô hình hàng không giá rẻ vẫn giữ vai trò quan trọng đối với thị trường vận tải hàng không toàn cầu.

Theo ông Willie Walsh, những khó khăn hiện nay chủ yếu diễn ra tại một số thị trường nhất định, đặc biệt là Mỹ, nơi các hãng hàng không lớn đang gia tăng sức ép cạnh tranh. Trong khi đó, nhiều hãng hàng không giá rẻ tại châu Âu vẫn duy trì tăng trưởng tốt và đạt kết quả kinh doanh khả quan.

Điển hình như Ryanair tiếp tục ghi nhận lượng hành khách tăng trưởng ổn định và duy trì vị thế dẫn đầu trong phân khúc hàng không giá rẻ tại châu Âu.

Ngành hàng không bước vào giai đoạn tái cơ cấu mới

Giới chuyên gia nhận định năm 2026 sẽ là giai đoạn thử thách đối với nhiều doanh nghiệp hàng không trên thế giới. Giá nhiên liệu cao, bất ổn địa chính trị và tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng sẽ tiếp tục tạo áp lực lớn lên hoạt động khai thác.

Tuy nhiên, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không vẫn duy trì ở mức tích cực, tạo cơ hội cho những doanh nghiệp có nền tảng tài chính vững mạnh và chiến lược vận hành hiệu quả tiếp tục phát triển.

Trong bối cảnh đó, quá trình tái cơ cấu, sáp nhập và hợp nhất ngành hàng không được dự báo sẽ tăng tốc, tạo nên những thay đổi đáng chú ý trên thị trường hàng không toàn cầu trong những năm tới.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan