Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050

Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là một trong những đề án hạ tầng giao thông trọng điểm, đóng vai trò chiến lược trong việc nâng cao năng lực vận tải và thúc đẩy liên kết kinh tế vùng Nam Trung Bộ. Quyết định phê duyệt quy hoạch này không chỉ định hình tầm nhìn phát triển dài hạn cho cảng hàng không mà còn là đòn bẩy quan trọng để tỉnh Khánh Hòa hiện thực hóa mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.

Tính chất và quy mô cấp sân bay

Theo đề án phê duyệt, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh được xác định là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO và sân bay quân sự cấp I. Sân bay có khả năng tiếp nhận an toàn các dòng tàu bay thân rộng hiện đại như Boeing 747, Boeing 777, Boeing 787 hay Airbus A350 và tương đương. Tổng diện tích đất quy hoạch dự kiến đến năm 2050 đạt 628,41 ha, bao gồm diện tích đất do hàng không dân dụng quản lý, đất do quân sự quản lý và đất dùng chung.

Định hướng phát triển giai đoạn 2021-2030

Trong giai đoạn 2021-2030, mục tiêu quy hoạch là nâng công suất toàn cảng đạt 19 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm, đi kèm với khoảng 45 vị trí đỗ tàu bay.

Về hạ tầng khu bay, hệ thống sẽ duy trì đường băng hiện hữu 02R/20L, đồng thời xây mới đường cất hạ cánh 02L/20R dài 3.350m, rộng 45m về phía Tây để nâng cao năng lực thông qua.

Về hệ thống nhà ga, phương án quy hoạch sẽ tiến hành mở rộng nhà ga T2 đạt công suất 8 triệu khách, đồng thời xây thêm block mới kết nối liền mạch với nhà ga T1 hiện hữu nhằm nâng tổng công suất cụm T1 lên 11 triệu khách mỗi năm. Đối với hạ tầng logistics, một nhà ga hàng hóa mới cũng sẽ được xây dựng ở phía Bắc nhà ga T2 để đáp ứng nhu cầu luân chuyển hàng hóa trong giai đoạn này.

Định hướng phát triển tầm nhìn đến năm 2050

Tầm nhìn đến năm 2050, công suất toàn cảng tiếp tục được nâng cấp mạnh mẽ để đạt tối đa 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm với khoảng 70 vị trí đỗ tàu bay.

Về hạ tầng khu bay và nhà ga T2, cấu hình sẽ được giữ ổn định từ giai đoạn trước. Thay vào đó, năng lực phục vụ hành khách sẽ được tập trung nâng cấp bằng cách tiếp tục mở rộng nhà ga T1 lên công suất 14 triệu khách, đồng thời xây mới hoàn toàn nhà ga T3 về phía Nam với công suất 14 triệu khách. Đối với vận tải hàng hóa, hạ tầng kho bãi sẽ được mở rộng và đầu tư chiều sâu để tối ưu hóa năng lực xếp dỡ, đáp ứng lượng hàng hóa tăng gấp đôi.

Nội Bài Express Đồng Hành Cùng Hoạt Động Hàng Không An Toàn

Trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu ngày càng chú trọng các biện pháp an toàn y tế, việc Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất chủ động tăng cường phòng chống dịch Ebola cho thấy sự chuẩn bị nghiêm túc nhằm bảo vệ hành khách, người lao động và duy trì hoạt động khai thác hàng không thông suốt, an toàn và hiệu quả.

Xem thêm:

Vận tải hàng không từ Taguig về Hà Nội

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Hà Lan